Spegnimento motore in corsa (dubbio)

[boboi]

Ieri sera mentre andavo tranquillo sui 50Km/h la mia Leona (1.9 JTD 105 CV del 99) ha avuto un mancamento come se qualcuno avesse tolto l'alimentazione con conseguente accenzione della spia avaria motore.
Sono riuscito ad accostare a bordo strada ma nonostante ripetuti tentativi la macchina non ne voleva sapere di partire e solo dopo due ore è ripartita come se nulla fosse successo (spia avaria motore spenta e tutto ok) dandomi la possibilità di tornare a casa.
La sera l'ho trascorsa a leggere il forum per cercare risposte (ho analizzato il problema sensore giri) in attesa dell'apertura dell'officina Lancia che prontamente stamane mi ha fatto l'analisi con l'Examiner dalla quale sono emersi i seguenti errori:
- Coerenza segnale fase giri
- Sensore temperatura aria
- Debimetro
- Sensore temperatura acqua
- Sensore giri.
Il meccanico - dalla mia spiegazione dei fatti - ha attribuito il problema al sensore giri che ho comunque fatto sostituire e che secondo lui può generare anche il primo errore (coerenza segnale fase e giri) mentre per il debimetro l'ha provata e mi ha detto che secondo lui potrebbe trattarsi di un problema elettrico di alimentazione dello stesso.
Secondo voi? Ora la macchina va bene (anche se dovrò provarla per più Km.) è sempre stata un pò pigra in ripresa e proverò a fare anche un coltrollo dei cavi come più volte suggerito da Telaino

[warner]

Secondo me hai risolto,giusta la diagnosi svolta inerente al sensore e conseguente "coerenza giri motore",il debimetro anche se guasto non ti spegnere il motore in corsa e non ti lascia in panne per due ore.Vedrai che non si ripete.(tu)

[Telaino]

Troppi errori.... secondo me è il solito filo degli iniettori che va a massa.

Trovo strano che senza che la spia si accendesse avesse comunque memorizzato tutti quegli errori.
Il meccanico ti ha detto se sono errori permanenti o temporanei?

Io farei comunque controllare i fili degli iniettori, non saresti l'unico in quest'ultimo periodo.

[warner]

Be' un controllo ai cablaggi male non gli fa,su diagnosi bosch gli errori temporanei li segna come "guasto sporadico"mentre gli altri li da' con i codici allegati.Su examiner non saprei ma penso sia lo stesso.Poi se il problema e' persistente rende impossibile la cancellazione della memoria guasti.

[boboi]

Eseguito controllo cavi su iniettori sembra tutto ok.
Gli errori rilevati dell'examiner a detta dell'officina sono "intermittenti" e questa la ragione del funzionamento a singhiozzo del sensore giri (mi ha detto che è un tipico difetto del sensore inizia così ferma l'auto fino a che non si raffredda e poi riparte fino a quando non si rompe del tutto) mentre per il debimetro confermo che secondo lui prima di cambiarlo vorrebbe dare uno sguardo all'alimentazione e ai cablaggi.
PERO' strano ieri sera al termine del controllo dei cavi degli iniettori ho fatto una visione globale al vano motore e con mia meraviglia ho scoperto che il cavo di alimentazione del debimetro era penzoloni e completamente staccato e quindi l'ho rimontato e provata la macchina mi sembra che vada decisamente meglio (o sarà una mia impressione).
Comunque domani riporto l'auto in officina 1 perchè voglio far rifare la diagnosi e 2 perché desidererei sapere come ha fatto il meccanico dell'Officina LANCIA a non notare il cavo del debimetro staccato.
Saluti e grazie Farò sapere

[warner]

Be' allora se il connettore era scollegato la centralina lavorava in recover e giustamente l'examiner rileva errore debimetro.E' piu' completo delle generiche rileva anche l'intermittenza dei sensori(costa anche un bel po' in piu')Non e' che in fase di sostituzione del filtro aria si son dimenticati di ricollegarlo?

[boboi]

Forse si ma allora erano tre mesi che giravo senza debimetro e quindi devo dedurre che sia rotto in quanto non notavo differenze
Comunque domani provo a far fare un'altra diagnosi e si saprà

[warner]

giravi in recover,se ha dei problemi si evidenziano usandola,ma e' poco che ce l'hai?potrebbe averla scollegata il propietario precedente propio per non sostituire il debimetro.

[boboi]

No ce l'ho dal 2002 e penso che nell'ultimo cambio olio e filtri il meccanico abbia dimenticato di riconnettere il cavo anche perchè il cambio del sensore giri (a detta del meccanico) è stato fatto senza aprire il cofano motore.
Io non ho notato nessuna differenza nell'uso (nonostante abbia fatto diverse migliaia di km) per cui mi sorge il dubbio che il debimetro sia andato.
Devo provare a far rifare la diagnosi ma sia ieri che oggi nell'officina Lancia erano impegnati e non avevano tempo. Vedremo.

[warner]

boboi Scritto:
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> No ce l'ho dal 2002 e penso che nell'ultimo cambio
> olio e filtri il meccanico abbia dimenticato di
> riconnettere il cavo anche perchè il cambio del
> sensore giri (a detta del meccanico) è stato
> fatto senza aprire il cofano motore.
> Io non ho notato nessuna differenza nell'uso
> (nonostante abbia fatto diverse migliaia di km)
> per cui mi sorge il dubbio che il debimetro sia
> andato.
> Devo provare a far rifare la diagnosi ma sia ieri
> che oggi nell'officina Lancia erano impegnati e
> non avevano tempo. Vedremo.
Quel che ti posso confermare e' che il sensore giri e' posto vicino al motorino di avviamento e si cambia effettivamente da sotto senza aprire il cofano.Cmq per scrupolo ripeti la diagnosi,male non fa.