Esclusione EGR

[blackros]

Ciao a tutti,
ho un dubbio, la mia Lybra è un 2.4 del 2001 con 140 cv, all'ultimo tagliando fatto da un mio amico meccanico gli avevo accennato di tappare l'EGR. L'altro giorno gli ho chiesto se l'aveva fatto e mi ha risposto che ha tappato il tubo del depressore che fa attuare l'EGR.
Secondo voi qual'è il tubo che ha tappato? Solo per curiosità.
P.S. la macchina non fumava prima e non fuma ora (tranne alla prima accelerata forte), anzi sembra pure abbastanza fluida nel salire i giri.
Altra domanda: alla mattina da fredda quando l'accendo se la lascio al minimo il motore vibra un po' e la cosa va scomparendo quando si scalda (come se un iniettore fosse un po' sporco), cosa può essere? Per il resto va che è una meraviglia, anzi l'altro giorno andando in montagna (circa 120 km) in andata ho fatto la media dei 16 km/l, e al ritorno mi si è fermato sui 25 Km/l ::o

[nicolaii]

Tappare il tubo del depressore e tappare l'egr sono cose completamente diverse. N.

[warner]

blackros Scritto:
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> Ciao a tutti,
> ho un dubbio, la mia Lybra è un 2.4 del 2001 con
> 140 cv, all'ultimo tagliando fatto da un mio amico
> meccanico gli avevo accennato di tappare l'EGR.
> L'altro giorno gli ho chiesto se l'aveva fatto e
> mi ha risposto che ha tappato il tubo del
> depressore che fa attuare l'EGR.
> Secondo voi qual'è il tubo che ha tappato? Solo
> per curiosità.
> P.S. la macchina non fumava prima e non fuma ora
> (tranne alla prima accelerata forte), anzi sembra
> pure abbastanza fluida nel salire i giri.
> Altra domanda: alla mattina da fredda quando
> l'accendo se la lascio al minimo il motore vibra
> un po' e la cosa va scomparendo quando si scalda
> (come se un iniettore fosse un po' sporco), cosa
> può essere? Per il resto va che è una
> meraviglia, anzi l'altro giorno andando in
> montagna (circa 120 km) in andata ho fatto la
> media dei 16 km/l, e al ritorno mi si è fermato
> sui 25 Km/l ::o
Se la tua auto e' del 2001 non ha il depressore che controlla la valvola egr,ma quella gestita elettronicamente quindi per escluderla inserisci un lamierino nel tubo che dal corpo farfallato e scollega il connettore che la gestisce.

[blackros]

Ah, e quindi cosa vuol dire tappare il tubo del depressore?
Cosa comporta in termini tecnici?

[warner]

Allora le valvole egr di tipo meccanico(motori euro 2)non erano gestite elettronicamente,ma da un depressore montato nelle vicinanze e che interagiva con le stesse tramite un tubuicino in gomma,quindi tappando quest'ultimo la valvola egr risultava inattiva.Non e' il caso delle lybra euro 3.

[blackros]

Quindi cos'ha fatto sulla mia visto che è un euro 3?

[Suzu600]

Quindi Warner, la mia che è euro 2, posso fare a meno di "tappare" l'EGR, basta ostruire in qualche modo il tubicino e mi risparmio tutta la menata dello smontaggio della valvola????
è cosi ho dico una castroneria??????



Grazie

[warner]

Si se non vuoi star li ad inserire il classico lamierino ostruendo il tubo o eliminandolo la valvola resta chiusa e non lavora,lo stesso che si ottiene sulla versione euro 3 scollegando la connessione posta sulla valvola.

[Suzu600]

Scusa se disturbo ancora ma in concreto quali vantaggi si hanno? ho anche una 156 sportwagon 1.9 jtd euro 2



Grazie

[warner]

i vantaggi son quelli di avere il collettore di aspirazione libero da gas di ricircolo,quindi meno imbrattamento nell'intercooler,minor fumo allo scarico.