Ne Frage an die Alten Füchse

Yoshie1987
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Joined: 11 May 2009, 19:31

Ne Frage an die Alten Füchse

Unread post by Yoshie1987 »

Hallo erstmal
Wie jeder weiss ich mein Schmuckstück ja Tiefer 45 mm um genau zu sein
Jetzt war mir aufgefallen ( also seit geraumer zeit ) dass wenn ich über eine starke bodenwelle oder bahnübergang fahre
dass es vorne in der Radkiste knarkst
Also Reifen runter und sie da ich habe das komplette Profil von den Pzero im Radkasten abgebildet
Jetzt bin ich am überlegen
Theorie 1 : Federwegbegrenzer billigere Variante circa 10 euro
Theorie 2: Bilstein B14 Gewindefahrwerk circa 800 euro

Mir ist schon klar dass das Gw Fw die beste lösung wäre nur habe ich im mom nicht wirklich die kohle und das FW plus die Eintragung zu zahlen
Sind Ferderwegbegrenzer ne gute Alternaative oder muss es wirklich Gw Fw sein
bitte Auch erklären wieso

Mfg Chris
Lancia Delta 844
1.9 Multijet Twinturbo Platino 150 kw 205 Ps
Zenit Weiss bicolor
Bilstein B8 Sprint Stossdämpfer
H&R Tieferlegung 25mm / 45mm
H&R Spurverbreitung 30mm/Achse
Alutec Cult 4 7.5 x 18" ET 32 Sommerfelgen ( schwarz pulverbeschichtet)
Lancia Lm Sport 7.5 x18" ET 35 Winterfelgen
K&n Austauschfilter (Turbopfeifen inklusive)
Yoshie1987
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Re: Ne Frage an die Alten Füchse

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kann mir niemand eine Antwort geben ?

Mfg Chris
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fiorello
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Joined: 21 Dec 2008, 18:44

Re: Ne Frage an die Alten Füchse

Unread post by fiorello »

Ciao Chris,

ich persönlich halte nichts von Federwegsbegrenzer, der wird jedesmal anknallen, ein grausiges Geräusch, da täte mir das Auto leid :(

Grundsätzlich solltest du dir die Frage stellen ob 45mm wirklich sein müssen, oder ob du mit 30mm auch Leben kannst, denn in dem Fall würde ich zu anderen Federn raten.

Letztendlich ist es deine Entscheidung, falls du auch nicht das Geld für die anderen Federn übrig hast, würde ich zumindest die Begrenzer einbauen, immer noch besser als ein Reifen oder gar Radhausschaden (td).

Und dann anfangen zu sparen um eine vernünftige Lösung umzusetzen ;)

Saluti
Fiore
Saluti
Fiore
Lancista per sempre

Lebensstil
Agilität
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Charmant
Innovativ
Außergewöhnlich

Delta 1,3, Prisma 1,6iE, Thema 2.Serie 16V, Dedra 1,6 i.E, Dedra 2,0 i.E, Kappa 2,4 LX Berlina, Kappa Coupe 2,4 2.Serie, Thesis 3,0 V6 Emblema, Ypsilon 1,2 LS, Ypsilon 1,4 LX, Musa 1,4 Oro, Lybra 1,8 LX SW. l Kappa Coupe 2,0 20V T, Ypsilon Cosmopolitan, New Ypsilon 1,2 Oro, Delta 3 1,4 T-Jet Oro..........

meine anderen Italiener...Alfasud 1,3, Maserati Biturbo, Fiat 131 Mirafiori Sport Walter Röhrl Edition 2000TC, Alfa Sei 2,5 V6 1.Serie, Fiat Bravo
Dean
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Re: Ne Frage an die Alten Füchse

Unread post by Dean »

Hi Yoshie

Kann dir leider nicht weiterhelfen, da ich die Begrenzer nicht kenne, mein Bauchgefühl sagt mir aber dass das Schrott ist...!
Du hast ja die selben Federn drin wie ich an meinem, nur überrascht mich Deine Tiefe, meiner ist ja auch mehr als 30mm zusammengefallen (ca. 45mm wie bei Dir), und ich habe diese Probleme nicht. Liegt wohl an meinem Rasenmähermotor, ist wohl nicht ganz so schwer wie Dein Diesel.
Mein Tipp: Gewinde-FW, und dann sollt's passen!

Gruss Dean

(zur Kohle, fleissig Lotto-spielen) ;-)
randyandy
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Joined: 06 Jan 2009, 12:48

Re: Ne Frage an die Alten Füchse

Unread post by randyandy »

Hi Yoshie,

ich habe ja den Eibach Federnsatz drin, ca 30-35mm, den gleichen Motor wie Du... 18" ... und bei mir kntatscht oder ratscht da nix.

Mir reicht diese Tieferlegung auch so, muss nicht noch tiefer und härter...

Gruß
Andreas
Lancia Beta Spider / Zagato
Lancia Prisma Integrale

www.lancia-ig.de
Yoshie1987
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Re: Ne Frage an die Alten Füchse

Unread post by Yoshie1987 »

Ich habe mir jetzt mal im ebay Federwegbegenzer gekauft so ne Art Notlösung
Gw Fw kommt jetzt Endes des Jahres rein
Zur Auswahl steht eben wie gesagt Bilstein B 14 Gw Fw oder eben nur die Bilstein B6 Sprint Stossdämpfer mit meinen H&r federn
Doch preislich glaub ich nehme ich mir das Gw FW dann habe ich alles neu und brauch nicht noch mit Federspanner zu arbeiten etc
Mfg Chris
Lancia Delta 844
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