Piccoli vuoti di potenza. (Thema 8.32)

[Stefano]

Salve ragazzi, questa sera ho uscito la 8.32 e dopo una mezz'oretta di giri tranquilli, ho deciso di lanciarla un po.
Subito ho notato un vuoto abbastanza consistente con la prima marcia intorno ai 4000 giri per poi riprendere la normale progressione.
Ho pensato che forse era leggermente ingolfata visto che ho camminato per molto a velocità davvero bassa.
Ho deciso quindi di tirare un po di piu anche la seconda e terza. La seconda marcia mi incomincia a perdere potenza (piccoli vuoti a tratti) dopo i 5000-5500 giri.
Noto comunque che la pompa della benzina fa un ronzio piuttosto strano, un flusso irregolare.
Pensate che possa essere la pompa? Ne ho una nuova quindi potrei sostituirla senza problemi.
Attendo una vostra.
Grazie.

[Antonio (t16v lx)]

PRIMA DI CAMBIARLA PER CHE NON TI FAI VERIFICARE LA PRESSIONE DELLA BENZINA,
MAGARI METTICI AUN'ADDITIVO PRIMA

[Stefano]

Ciao antò, ho pensato subito alla pompa, perchè prima non lo faceva.
Poi credo che questo problema lo faccia quando la pompa si surriscalda, e da li incomincia anche lo strano ronzio che si sente dall'esterno. (quello che ti dicevo al ritorno da Schiavonea).
CIAOO.

[Stefano]

ciao ragazzi, questa mattina ho fatto una nuova prova.
Ho fatto scaldare un po l'auto prima che la pompa incominciasse a fare il ronzio strano.
Risultato le accelerate non presentano vuoti. Ne deduco che sia la pompa intasata, provvedo a montare la nuova e a ripulire per bene la vecchia.
Mi metto a lavoro, fra qualche oretta vi aggiorno.
saluti e grazie.

[FFrank89]

Già che ci sei Ste se non l'hai mai fatto una bella pulita al serbatoio io la darei, è un po' una rogna perchè va vuotato ma si fa.

[Stefano]

ciao fra, hai ragione però smontare il serbatoio richiede molto molto tempo. Magari lo farò più in la.
vengo al dunque:
pompa cambiata, sicuramente funziona meglio di quella vecchia, però i vuoti li sento ancora.
Vi spiego: li sento specialmente se premo piu velocemente l'acceleratore cioè in modo meno graduale, a partire dai 4500-5000 giri.
Ho provato a premere in modo piu graduale e l'auto tira sempre costante.
Ora mi domando, potrebbero influire i CO ?

P.S Mi sono accorto anche che il tubo che va dal filtro aria all'esterno (NON QUELLO DAL FILTRO AL MOTORE) presenta una crepa vicino alla fascetta. Potrebbe influire anche lui? (anche se non penso).
Aspetto un vostro aiuto.
grazie

[FFrank89]

Ma no smontare, da su! Si vuota e si pulisce dal buco della pompa, altrimenti non finisci più...
Comunque la crepa in quel manicotto non penso che faccia assolutamente nulla, non capisco perchè però si sia messa a fare così, hai controllato i tubi della pompa all'interno del serbatoio e subito fuori? Che non siano tagliati.

[Stefano]

fra si, i tubi fin dove sono riuscito a controllare sono integri e morbidi. non lo capisco anche io perchè fa cosi, quando prima non lo faceva.
Ora vorrei controllare se arriva corrente a tutte le candele, e magari soprattutto i CO, che secondo me son fondamentali.
Vorrei magari un parere da Emi anche, visto che lui è abituato a lavorarci su.
Grazie ancora..

[kewjn]

ciao stefano! occhio alla crepa se si trova dopo il debimetro! in quanto entra aria falsa! dai un occhiata! ciao Kew

[Stefano]

ciao kewjin , no la crepa si trova prima del debimetro, anzi prima del filtro. la 8.32 è un po diversa dalle 2.0.
ciao grazie.