Problema Thema ie 8v singhiozza

[Moropg]

Ciao a tutti!

Visto che sono nuovo del forum mi presento, sono Marco da Perugia e ho una Lancia Thema ie 8v.

Ormai da parecchio tempo che la Thema giace ferma davanti casa e non sò più davvero cosa poter provare, allora
tra tanti appassionati magari qualcuno può aiutarmi, vi spiego cosa è successo...

Inizialmente ho cominciato ad avvertire un leggero ' vuoto ' a bassi giri e sempre e solo a motore molto caldo, col passare
del tempo la cosa tendeva a peggiorare il ' singhiozzo ' era sempre più frequente e non più solo a bassi giri ed anche con motore non così caldo.
Fino ad arrivare a non poter utilizzare la macchina.
L'odissea tra prove, meccanici e ricambi vari e stata lunga e infruttuosa, la Thema è sempre ferma ma in compenso ho speso un bel pò di soldi a vuoto!
Vi elenco le varie prove e lavori fatti:

Cambio candele, cavi candele, bobina, cavo bobina, spinterogeno, filtro benzina, filtro aria e tutti i vari tubi della benzina.
Regolazione e controllo delle valvole, controllo debimetro aria e manicotto aria ( che sembrerebbero ok! )
La pompa della benzina non è stata cambiata perchè praticamente nuova.

Dalle prove fatte dai meccanici sui gas di scarico risulterebbe una carenza di aria.

Se qualcuno può darmi un consiglio sarà ben accetto! Grazie!

[Thematurbo]

Gli iniettori sono stati controllati? Compresa la tensione che gli arriva dalla centralina.....

[Marco LTCI]

Ma al mimono come va? Ti sembra che perda colpi oppure è gira rotondo e senza impuntamenti?

[Moropg]

Iniettori ok!
Centralina, non controllata.
Al minimo all'inizio non dava nessun problema ma ora appena si scalda dà il problema e arriva a spegnersi....

[Taryisio]

Hai eseguito il controllo del cablaggio elettrico e di tutti i sensori? Misurata la compressione?

[Alf 16V]

secondo me devi cambiare il debimetro, e controllare che tutti i tubicini dietro la testata siano ok

[Moropg]

Compressione ok!
Tutti i cablaggi no, solo il sensore della temperatura acqcua su consiglio di un meccanico lancia... ma niente.
Ho pensato che se fosse un problema di cablaggi ( elettrico ) dovrebbe farlo a prescindere se il motere è freddo o no, sbaglio?
I vari tubicini dietro la testata me li hanno guardati più volte, ma anche a me danno molti sospetti, magari dovrei cambiarli tutti..

[Marco LTCI]

Quando è freddo, la quantità d'aria viene incrementata dal by-pass dell'area supplementare. Tempo 5-6 minuti e il by-pass chiude completamente, quindi l'unica aria che dovrebbe arrivare è quella del minimo. Se si spegna vuol dire che effettivamente c'è carenza d'aria. Se i tubi dell'aria sono OK, al momento non mi viene in mente quale potrebbe essere la causa.

[Taryisio]

Se il motore ha carenza d'aria credo di poter escludere eventuali rotture di manicotti o raccordi.

Il mio consiglio di verifica del cablaggio e dei componenti elettrici quali sensori di giri, PMS, e vari, serve per poter escludere delle possibili cause di malfunzionamento, infatti è importante verificare la continuità di tutto il circuito e i valori di resistenza dei sensori. Per fare questo o si opera con il tester oppure tramite apparecchiatura d'officina che collegata alla presa del cablaggio al posto della centralina ne verifica il funzionamento.

Un'altra ipotesi: il regolatore di pressione della benzina è stato controllato?

[Moropg]

Regolatore di pressione... se intendi quello che io chiamo filtro benzina è stato cambiato senza risultati.
Per quanto riguarda i cablaggi e i vari sensori credo che dovrei fare delle ferifiche.
Volevo cambiare il sensore dei giri ma non sono riuscito a trovarlo, mi dovrò rifare un pò di giri.
Appena controllo qualcosa vi aggiorno!
Grazie!!