ICS SMONTATO

[mimmo bt328]

ciao
sul frontale ci stanno solo il monitor e le schede su cui si appoggiano i tasti e i due comandi rotativi.
Certamente non sta lì la Rom con il codice.

[Senobarnard]

Quindi devo fare il lavoro più lungo.
Cioè separare i singoli pezzi che mi servono
Solita sfortuna

[Senobarnard]

Ciao
Per informazione la parte dove sono memorizzati i codici è quella inferiore.

[Senobarnard]

Ciao
Forse mi serve un'informazione per dare una mano ad un amico del forum e per risparmiare tempo comincio a chiederla.

Visto che il mio ICS NAVI TELEFONO è smontato posso collegare in qualche modo nella mia auto un ICS NO NAVI giusto per vedere se funziona e/o accende?
Se si come posso fare?

Grazie

[Elettriko]

Senobarnard Scritto:
-------------------------------------------------------
> Visto che il mio ICS NAVI TELEFONO è smontato
> posso collegare in qualche modo nella mia auto un
> ICS NO NAVI giusto per vedere se funziona e/o
> accende?
Purtroppo le connessioni dei due Ics sobno diverse , quindi non è possibile collegare "al volo" un ics No Navi al posto di un Navi .

[mimmo bt328]

ciao
l'amico Elettriko ha scritto che le connessioni non sono totalmente compatibili. E' vero.
Però si può tentare. Ti spiego perché.
Esistono delle connessioni comuni tra i due ICS.
Puoi collegare lo spinotto bianco P20A, quello nero P20B e quello giallo P20C.
Gli altri lasciali scollegati.
I connettori P20A hanno cablaggi in più sugli ICS no-navi, quindi se colleghi un ICS no-navi su un'auto predisposta per il navi non succede nulla. Nel caso inverso si potrebbero fare danni.
Ovviamente i connettori "personalizzati" sono incompatibili tra di loro (E60 bianco no-navi - E60A verde ed E60B nero per il navi).
Così come sono incompatibili i connettori P20D verde e P20E blu che servono alla gestione dei cambia-cd.

In questa foto si vede il connettore modulare Blaupunkt che sulla Lybra è identificato con le sigle P20C P20D P20E.
Nella foto sono rispettivamente da sinistra P20E-D-C. Lascia solo quello giallo che serve a dare il consenso all'ampli Bose.
La foto non è della Lybra, nel nostro caso c'è solo un filo che esce dal P20C.
Nella foto si vede una linguetta di ritegno sul connettore giallo. Ci sono identiche mollette anche sugli altri due connettori colorati, muovendole è possibile smontare il connettore modulare.


Senza la connessione degli spinotti personalizzati vengono meno le funzioni di consumo, medie, etc. ma se la tua è solo una prova di funzionamento non credo che queste ti interessino.

[Elettriko]

Mimmo , temo che non sia così ...
Dagli schemi risulta quanto segue :

ICS NAVI :
Alimentazione diretta : Pin 3 connettore B , Pin 13 e 26 del connettore A
Alimentazione sotto chiave : Pin 2 connettore B
Massa : Pin 11 connettore B , Pin 6 e 19 connettore A

ICS NO NAVI :
Alimentazione diretta : Pin 7 connettore A (+ pin 6 connettore A se con impianto Bose)
Alimentazione sotto chiave : Pin 4 connettore A
Massa : Pin 8 Connettore A

Magari non succede nulla , ma io non rischierei.

[mimmo bt328]

ciao
giustissimo quello che scrivi però l'alimentazione sotto chiave (E60B-p2) è comune con il P20A-p4 quindi se non la prende da uno la prende dall'altro

[mimmo bt328]

ciao
fermi un attimo
c'è qualcosa che non va nello schema dei connettori.
il P20A sembra essere sbagliato.
Nella descrizione dei connettori vedo che viene riportata tre volte la descrizione del P20A ma solo sul terzo c'è il simbolino "versione navi". Le prime due descrizioni dovrebbero pertanto riguardare la versione "no-navi" ma non c'è l'icona e sono indicati cablaggi con i connettori del navi.
La descrizione del P20A non è attendibile.
Senobarnard lascia perdere.

[Senobarnard]

Ciao ragazzi
Grazie comunque, tranquilli non collego nulla.
Ho provato a far mettere una batteria alla macchina dello sfascio e mi hanno appena confermato che l'ICS accende.
Purtroppo non si possono fare ulteriori prove perché manca gran parte dell'impianto.
Comunque dovrebbe essere funzionante, se l'amico del forum ha deciso lo prendo.
Grazie ancora