Rußwolke bei 2500U/min

Enzo76
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Joined: 11 Aug 2009, 20:37

Rußwolke bei 2500U/min

Unread post by Enzo76 »

Hallo, habe bemerkt das mein 110kw 2,4 JTD am Stand bei ca. 2500 U/min eine Wolke raus hat das nacht wird. Luffi is neu! Ladestrecke schaut auf den resten Blick dicht aus. Wo sollte ich weitersuchen??
fernfahrer76
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Joined: 21 May 2009, 14:05

Re: Rußwolke bei 2500U/min

Unread post by fernfahrer76 »

Hi
na willkommen beim gleichen Problem wie ich habe.
Also AGR habe ich mal ausgebaut. War Total Schwarz und Verdreckt nun kauf ich ein neues ( beim Sauber machen schraube gebrochen)
Also meiner macht das nicht nur im Stand sondern auch beim Stärker Anfahren.
Sonst mal die anderen Berichte hier unten mal durch sehen.
GLG
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Enzo76
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Re: Rußwolke bei 2500U/min

Unread post by Enzo76 »

Hi,

Ich hab das Ladedruckventil fürn VTG oder eine Einspritzdüsre in Verdacht!
Mein AGR ist Blind das sollte es also nicht sein. Oder besteht die Möglichkeit bei nicht Funktion und Blindschaltung solchen Fehler zu haben?

Danke schon mal
fernfahrer76
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Re: Rußwolke bei 2500U/min

Unread post by fernfahrer76 »

Hallo
was meinst den mit dem Ladedruckventil VTG?
Ich habe mein AGR Gewechselt brachte nicht viel.
Am Montag habe ich beim Freundlichen ein Termin um zu Prüfen woher das Gerauche kommt. Klar die Einspritzdüsen können es sein. Müssen aber nicht. Was die Angeht habe ich mal Molly im Tank gemacht um die zu reinigen.
Es steht auch noch im Raum das das Diesel/Luft Gemisch evtl nicht stimmen. Das ließe sich aber nach stellen.
GLG
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Enzo76
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Re: Rußwolke bei 2500U/min

Unread post by Enzo76 »

Ladedruckvebtil ist das kleine Dingens wo der Unterdruckschlauch hin geht! Gleich am Schlossblech wennst die Haube auf machst. Soweit ich informiert bin stellt das die Schaufeln bei der VTG (=Variable Turbo Geometrie).
Sorry für meine schlechte ausführung (bin in eile)!

Ich versuche gerade heraus zu finden welche Teilenummer die Injektoren haben beim 110 kw 2,4 JTD und wo die noch eingebaut wurden.
Hat jemand Zugang zu e-PER? und wäre so lieb und täte schaun??
So der LLK dicht ist würde ich anfangen mal einen Lecktest bei den Injektoren zu machen und gegeben falls Diese tauschen.

lg

Enzo
fernfahrer76
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Re: Rußwolke bei 2500U/min

Unread post by fernfahrer76 »

Hallo
Teile Nr kann ich dir von den Injektor nicht sagen aber kann dir sagen das die auch beim Alfa 156 er 110KW verbaut wurden.
Weiß zufällig wer die sogar hat. Ruf den mal an: info@alfa-romeo-ersatzteile.de oder 0176/96352837, oder 02562/913344.
Ich suche grade auch nach welchen ich habe aber den 103KW´ler. daher kann es sein das die nicht passen.
Also Laut Alfa LMM und 1 Zylinder Injektor. Das Ganze prüfen hat mir mit Rechnung 30,70 Gekostet. Dabei wurden viele Sachen getestet wie Turbolader und co.
Laut Bericht ist nur mein LMM der ein zu hohen Wert hat und die eine Einspritzdüse die kaputt ist.
Daher weiß ich auch das der oben genannter Händler diese hat.
Kann sein das er die für mich zurück hält daher sage dem das ich Pascoal dir das sagte. Ich erfuhr grade das die bei mir nicht passen werden da andere Ersatzteil Nr und ich kein 150 PS´ler habe.
Ich hoffe ich konnte dir weiter helfen.
GLG
Pascoal
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Enzo76
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Re: Rußwolke bei 2500U/min

Unread post by Enzo76 »

Danke!

Ich werd mich dort malden und geb dir bescheid!
fernfahrer76
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Re: Rußwolke bei 2500U/min

Unread post by fernfahrer76 »

Kein ding... Bei dem bekommt man gut und Günstige teile. Ist nicht das erste mal das ich da kaufe.
Auch neu Teile sind da günstiger als woanders.
ICh suchte noch eine Halb Achse Rechte Seite wenn was weißt würde ich mich freuen was zu hören.
GLG
Pascoal
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sebbo
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Re: Rußwolke bei 2500U/min - ePER Zugang

Unread post by sebbo »

hier mal der link zu ePER:
http://www.spangerum.com:7080/navi?GUI_ ... E=L&SBMK=L

ich würde ja auch für dich nachgucken ... bin mir aber nicht ganz sicher welches teil du meinst ... hab den benziner

mfg
sebbo
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fernfahrer76
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Re: Rußwolke bei 2500U/min

Unread post by fernfahrer76 »

Hallo
danke für den Link ja hab es da gefunden.
Das ist die Rechte Seite Antriebswelle Mitte.
Leider sind die Gebraucht nur ganz schwer zu finden. Und schnell weg.
Vom Benziner passen die leider nicht und der 156er hat die zum schrauben. Beim Lybra sind die zum stecken.
Nun ja mal weiter suchen. evtl gibt es in Holland noch was da dort viele Diesel fahren.
Nach dem Urlaub wollte ich eh mein Motor und co General Überholen Damit der etwas weniger Mucken macht.
Dachte immer Diesel sind da etwas Robuster na ja diese Zeiten sind wohl nicht mehr.
Leider will Frauchen kein Thesis. Wegen Verbrauch und weil sie meint der sehe aus wie ein Benz und ein Benz ist ja ein Opa wagen.
Ich finde den Thesis Super besonders von innen. Nun ja also bleibt der Lybi und mal sehe was ich damit noch mache.
GLG

PS: bin gespannt ob er aufhört zu rauchen wenn der LMM und die Düse drin ist.
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