Thesis wiederbeleben.?

[mp]

http://www.autonet.at/de/fotoshows/1450 ... ZgodN0qARQ
VW will seinen Phaeton in China und sogar USA wiederbeleben - sollte man mit entsprechenden Facelift und neuen Motoren
das nicht auch mit den Thesis probieren.?? Wohlhabende Chinesen gibt es genug.

[fernfahrer76]

Hallo
nun ja den Thesis belegen ist eine gute Idee... Nur leider werden die das nicht machen.
Den ein Wagen der soviel schluckt und wie Blei bei den Händlern stand werde die wohl kaum noch mal machen.
GLG

[rainer]

Wie blei steht und stand er, aber viel Schlucken ist nicht korrekt.

[gamma a.i.]

sind nicht alle grosse Autos 'Schlucker' ?

[rainer]

Das kommt immer auf die Sichtweite an.

[Jens kLt]

An das Design könnten sich die Chinesen sicher gewöhnen, aber die Marke hat in Asien keinerlei Ruf und Bedeutung. Und das Image ist das wichtigste im Asien-Markt. Außerdem müsste man Abermillionen Euros investieren, um die veraltete Technik auf einen einigermaßen konkurrenzfähigen Stand zu bringen. Schließlich kam selbst der letzte Thesis 2009 mit einem schon 2002 nicht mehr allzu modernen Navi- und Infotainmentpaket nebst Kassete, aber ohne TMC, MP3, Bluetooth etc.aus dem Werk. Ohne das modernen Tamtam ließe sich das Auto nicht mehr verkaufen. Das hieße, verbranntem Geld noch mehr hinterherzuschmeißen. Besser nicht. Lieber 'nen ganz Neuen mit gutem, exclusiven, aber trotzdem massentauglichen Design entwickeln, bzw. Chrysler dabei unter die Arme greifen, damit's was Würdiges wird.


Jens

[mp]

ist der Phaeton soviel moderner? für die Chinesen sollte es reichen. Und wegen den Namen und Bekanntheit, man könnte ihn neben die Ferraris stellen und als solchen eben verkaufen.....ich geb zu es war nur so ein Gedanke eben weil VW es probiert -
Besser er bleibt uns so in Erinnerung.
Auf zum Nachfolger wie wird der eigentlich heissen....Aurelia,Thema Thesis??

[LCV]

Man kann es ja wie mit dem Lybra machen. Die Produktionsanlagen an eine chinesische Firma verhökern und sollen die machen, was sie wollen.

Gruß Frank

[fernfahrer76]

Hallo

will nicht sagen das es so ist das er viel schluckt. Aber Tatsache ist das er mit 20 L/100 km angegeben ist in der Stadt.
Andere Wagen in der Klasse sind mit "nur" 16 - 17 L/100 Km angeben.
Für die Käufer ist das halt entscheidend. Dazu kommen noch die Ersatzteile und die Reparatur Werkstatt dazu die auch nicht gerade Billig sind.

Und die Werkstätte von Lancia muss man echt mal sagen das die gerne einen Aufpreis haben. Bestes Beispiel mein Temperatur Fühler kostet 40 Euro.
Lancia sagte mir das es das Teil nicht einzeln gibt und das der Ganze spiegel Getauscht werden müsse ach ja 450 Euro ohne Lackierung!
Sorry aber ich hab in Italien das teil bestellt da gibt es einzeln aber nicht hier beim Lancia Händler in Deutschland?
Viele Käufer merken sich so was und gehen beim Kauf dann woanders hin. Logisch... Nicht jeder macht sich diese mühen.

Das Gleiche Problem gibt es auch bei Alfa und Fiat. Obwohl Fiat da noch Humaner ist. Aber das ist halt so in Italien ist halt der Lancia der Benz.
GLG

[Jens kLt]

Naja, die Form vom Phaeton ist schon elf Jahrer alt. Aber technisch ist er immer auf dem modernen Stand gehalten worden, nunmehr mit Google-Maps-Navigation, allen Anschlussoptionen und sämtliche Sensorik für Abstandserkennung, aotom. Stillstandsbremsung etc. (Nicht, dass ich so was bräuchte, aber die große Mehrheit misst nunmal nach solchen Kriterien. All das gibt's bei ital. Fahrzeugen derzeit weder für Geled noch gute Worte. )

Bis auf den tollen V6 Diesel allerdings sind die Triebwerke im VW veraltet und verbrauchen zu viel. Und das Auto ist nach wie vor zu schwer, aber dafür ist die Verarbeitung auch perfekt.

Dasmit Ferrari ist übrigens eine gute Idee, so könnte man Lancia vermarkten.

Gruß


Jens