Meine Diva macht ihrem Namen alle Ehren

[Bob]

das ist auch mein Infostand. kein Messtab beim Thesis.
Grüße
Bob

[enno]

Hallo liebe Thesis
Gemeinde ,

Getriebeoil, sollte es nur beim Automatikgetriebe gewechselt werden , oder auch beim Schalter?
Darüber habe ich über haupt noch nicht gedacht. Ich habe einen 2,0 turbo soft, und der lässt sich super schalten.
Soll ich vorbeugend das Getriebeoil wechseln. Wenn ja wer macht so was kostengünstig. Habe erst 1300,- Euro bei Fiat gelassen.

Danke für eure Hilfe

enno

Thesis 2.0turbo soft Emblema Palladiosilbermet. aktl. 96400km.

[delta95]

Woher bezieht ihr eigentlich die Infos? Die sind (wie manchmal hier) definitiv falsch...

Ich habe mich mal (als Hilfe, für euch) informiert.



Die Schaltgetriebe der Kappa bzw. Thesis sind auch mit einem Maßstab ausgeführt. Hätte mich stark gewundert, wenn nicht....

Saluti!

[Reiner]

Hallo delta95,
nun fahre ich einen "Automaten". Und auf Nachfrage beim Getriebespezialisten, der den Ölwechsel durchgeführt hat:
Kein Messstab, innenliegender Ölfilter.
War wohl auch reichlich Arbeit, so viel Platz zu schaffen, um das alte Öl abzulassen, das Getriebe durchzuspülen, um möglichst viel der alten versifften Öls zu erwischen (dazu hat er wohl immer wieder Motor und Getriebe "laufen lassen") und neues Öl einzufüllen. Habe dafür knapp EUR 300 gezahlt.
Gruß, Reiner

[delta95]

!tt! Dann hat er dir ein Märchen erzält, denn FIAT Eper wird wohl wissen was verbaut wurde B). Du kannst ja deine ZLA841............ reintippen und ich kann dir nochmal nachsehen.
Denn es ist unmölich, dass man im Eper einen Ölmaßstab findet und dein Thesis keinen verbaut hat!
Es klingt auch lustig, dass man "Platz schaffen" muss um ein Getriebeöl abzulassen... Wieso denn dass?
Einfüllen und reinigen ist kompliziert, jedoch es abzulassen, eher nicht.

Ein Beispiel das EPER im übrigen korrekte Daten hat, du findest im Eper bei einem Dedra 2.0ie keinen Ölmaßstab, beim Thema 2.0ie hingegen schon. Und meine Praxiserfahrung zeigt dass das genau so ist, es ist auch eine andere Anlenkung des Schaltgestänges vorhanden bei diesen (als Beispiel) angeführten Modellen.

Saluti!

[delta95]

Einfach Ölmaßstab ziehen und schauen welche Farbe das Getrieböl hat.

Saluti!

[rainer]

@delta
1. Der Thesis V6 hat definitiv keinen für den Fahrer als Kontrollinstrument vorgesehenen Messtab auch keine normal zugängliche Einfüllstutzen
2. Natürlich gibt es die Möglichkeit für die Werkstatt im Bedarfsfall das Getriebeöl abzulassen und neu zu befüllen. Das ist aber ein Prozedere das man einem normalen Fahrer nicht zumuten kann, der wird es auch nicht machen lönnen.
3. Eindeutig bezeichnet Lancia das Automatikgetriebe als geschlossenes System und empfielt im gesamten Wartungsverlauf eines Autolebens weder Kontrolle noch Wechsel
4. Was Du gefunden hast ist ja auch keine Anleitung für den Normalautofahrer sondern für die Werkstatt

Kurzum so wie wir ( in Deinen Augen die Unwissenden) es als "normaler" Autofahrer meinten, dass man beim Tankstop einen Messtab ziehen kann wie beim Motoröl, das gibt es nicht!
Auch bei den Mercedes Modellen die ich gefahren habe war das nicht so einfach, da war ein bestimmtes Prozedere vorgeschrieben Sieb, Temperatur, laufender Motor und peinliche Sauberkeit und kein 1/10 l zu viel oder zu wenig.

[lucca]

Hallo Rainer,

glaube nicht ganz richtig, bei mechanischem Getriebe ist lt. Wartungsplan eine Kontrolle des Ölstandes alle 80.000 km,
bei automatischem Getriebe alle 40.000 km vorgeschrieben, s.a. Bedienungsanleitung S. 313.

Gruß
Ralph

[delta95]

rainer schrieb:
-------------------------------------------------------
> @delta
> 1. Der Thesis V6 hat definitiv keinen für den
> Fahrer als Kontrollinstrument vorgesehenen Messtab
> auch keine normal zugängliche Einfüllstutzen
> 2. Natürlich gibt es die Möglichkeit für die
> Werkstatt im Bedarfsfall das Getriebeöl
> abzulassen und neu zu befüllen. Das ist aber ein
> Prozedere das man einem normalen Fahrer nicht
> zumuten kann, der wird es auch nicht machen
> lönnen.
> 3. Eindeutig bezeichnet Lancia das
> Automatikgetriebe als geschlossenes System und
> empfielt im gesamten Wartungsverlauf eines
> Autolebens weder Kontrolle noch Wechsel
> 4. Was Du gefunden hast ist ja auch keine
> Anleitung für den Normalautofahrer sondern für
> die Werkstatt
>
> Kurzum so wie wir ( in Deinen Augen die
> Unwissenden) es als "normaler" Autofahrer meinten,
> dass man beim Tankstop einen Messtab ziehen kann
> wie beim Motoröl, das gibt es nicht!
> Auch bei den Mercedes Modellen die ich gefahren
> habe war das nicht so einfach, da war ein
> bestimmtes Prozedere vorgeschrieben Sieb,
> Temperatur, laufender Motor und peinliche
> Sauberkeit und kein 1/10 l zu viel oder zu wenig.

Habe ich jemals vom Fahrer gesprochen der dies kontrollieren könne? NEIN!!tt!

Ging es darum dass ein Fahrer des Autos das Getrieböl eines Automatikgetriebes ablassen muss? NEIN!!tt!

Ich zitiere dich nochmals:

Rainer: "War wohl auch reichlich Arbeit, so viel Platz zu schaffen, um das alte Öl abzulassen, "

Warum muss man Platz schaffen um das alte Getriebeöl abzulassen? Weil?!tt!

Das ein Automatikgetriebe komplex ist und nicht einfach eingefüllt werden kann etc. ist logisch, nur darum ging es nicht in diesem Thread.
Auch und gerade bei einem Getriebe welches zu Defekten neigt sollte man wechseln. Auch wird es eine Kontrolle im Wartungsplan geben, da bin ich mir sicher!;)

Ich habe auch nichts "gefunden". Ich habe im Ersatzteilprogramm von FIAT nachgesehen, es ist für die
Ersatzteilbeschaffung notwendig und ist weder eine Anleitung noch sonst etwas.!tt!

Auch ging nie darum ob beim Tankstop der Ölmaßstab für das Getriebe gezogen werden kann oder nicht! !tt!
Dies habe ich weder behauptet noch ist dies von Relevanz.
Dies ist ebenso uninteressant und hilft dem Threadersteller nicht, ob es bei deinen Mercedes Modellen funktionierte oder nicht, denn die Thematik bezieht sich auf den Thesis.

Ich habe genug gelesen, Danke.

Du drehst dir das jetzt wieder so hin wie damals als es um eine andere Aussage von dir im Bezug auf eine sehr
prekäre Thematik ging. Markus, meine Wenigkeit und einige Personen werden dies wohl nie vergessen.
Aber ja ich hatte vergessen, du wolltest ja auch nichts mehr schreiben hier, hast du ja damals verkündet.

Ich wollte hier nur helfen, damit einfach mal nach dem Zustand des Getriebeöls geschaut werden kann. Ohne viel Aufwand zu betreiben.

Jedoch habe ich nach solch einem "freundlichen" Umgang mit dir erkannt wie sinnlos es ist, dir auf deine PM zu antworten und dir die ZLA (im übrigen von einem JTD) zu entschlüsseln und nach dem Ölmaßstab zu suchen.

unverständliche Grüße!

[Karl]

rainer schrieb:
-------------------------------------------------------
> @delta
> 1. Der Thesis V6 hat definitiv keinen für den
> Fahrer als Kontrollinstrument vorgesehenen Messtab
> auch keine normal zugängliche Einfüllstutzen
> 2. Natürlich gibt es die Möglichkeit für die
> Werkstatt im Bedarfsfall das Getriebeöl
> abzulassen und neu zu befüllen. Das ist aber ein
> Prozedere das man einem normalen Fahrer nicht
> zumuten kann, der wird es auch nicht machen
> lönnen.
> 3. Eindeutig bezeichnet Lancia das
> Automatikgetriebe als geschlossenes System und
> empfielt im gesamten Wartungsverlauf eines
> Autolebens weder Kontrolle noch Wechsel
> 4. Was Du gefunden hast ist ja auch keine
> Anleitung für den Normalautofahrer sondern für
> die Werkstatt
>
> Kurzum so wie wir ( in Deinen Augen die
> Unwissenden) es als "normaler" Autofahrer meinten,
> dass man beim Tankstop einen Messtab ziehen kann
> wie beim Motoröl, das gibt es nicht!
> Auch bei den Mercedes Modellen die ich gefahren
> habe war das nicht so einfach, da war ein
> bestimmtes Prozedere vorgeschrieben Sieb,
> Temperatur, laufender Motor und peinliche
> Sauberkeit und kein 1/10 l zu viel oder zu wenig.


Hallo Rainer

Ich kann dir definiv sagen, dass der V6 einen Kontrollstab für das Automatikgetriebe hat. Dieser ist zwar etwas versteckt, kann aber mit ein wenig Geschick von jedem (der weiß wo er ist) geprüft werden.
Auf dem Stab ist eine Skala eingraviert die den Füllstand entweder für kalten oder warmen Motor anzeigt.
Ich meine auch mich erinnern zu können, dass dieser sogar farbig markiert ist und auch eine Temperaturangabe aufgedruckt hat.

Kann schon sein, dass dieser nicht für Otto Normalverbraucher gedacht ist aber eine Kontrolle ist trozdem für jeden möglich der nicht allzu klobige Hände hat.

Ich habe vor zwei Jahren den Ölstand selber kontrolliert. Leider nach dem Ölwechsel nicht. Leider !


lg
Karl