Oggi si chiude un'era.

[alfista1975]

Pierluigi T. Scritto:
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> A me sembra una notizia positiva, uno dei gruppi
> leader mondiali dell' auto riconosce ad una
> azienda italiana le sue qualita' al punto di
> assorbirla e renderla il riferimento ufficiale per
> lo stile del suo gruppo. E non procedendo a tagli
> e riduzione di personale. Alla fine si fondono
> quanto di meglio si produce a sud delle alpi, il
> design, con la qualita' costruttiva e meccanica
> degli amici germanici.
> Quando avvengono questi fatti penso che qualcosa
> nella nostra vecchia Europa va ancora per il verso
> giusto.


Certo é meglio questo destino a quello della Bertone, che nei fatti scompare. Ma al di là della logica economica (su cui hai ragione), fa male a chi si batte per tenere a galla la galassia fiat.

[Lancia Montecarlo]

Finirà che la vw esporrà un marchio che di fatto non esisterà più diventando centro stile vw.
è inutile che raccontano balle,la italdesign ha chiuso, è assorbita da vw.
Non potrà più esprimere design liberamente proprio perchè governata da vw.
Creatività per un designer è libertà , libertà per un designer d'auto è svegliarsi la mattina e dire:
-stamattina mi va di vestire una 500.
domani:
-oggi mi va di vestire un alfa ma nel pomeriggio ci provo con una ford se ne ho voglia
e dopodomani:
-oggi voglio vestire un ape piaggio!!!!!!!
D'ora in avanti in italdesign (che d'ora in poi chiameremo -centro stile vw di Torino) potranno proporre solo ricarrozzamenti di vw.
Giugiaro , Vw , ma andate a prenderlo in buca,con la golf si intende...

[alfista1975]

E bravo Lancia Montecarlo -D

[PG]

Bè, ma questo è chiaro: se tu compri il 90% delle quote di una qualunque azienda diventi il socio di maggioranza e decidi cosa si fa e cosa non si fa, non vedo cosa ci sia da stupirsi.
Io invece mi chiederei, visto che Giugiaro non aveva problemi finanziari, se si è anche "guardato intorno" oppure ha deciso solo per il cliente più affidabile, in questo caso VW.
E' qui semmai che dobbiamo riflettere: questo cliente non poteva essere Ferrari/Maserati o Fiat, altri in Italia non ce ne sono, perchè non erano interessati, non erano affidabili, non garantivano sviluppi o cosa?
E quindi, quale sarà il futuro della carrozzeria italiana e del Politecnico di Torino, rimarremo terzisti oppure c'è ancora spazio nel mercato per una nuova scuola italiana?

[tonizzo]

Lancia Montecarlo hai tutta la mia approvazione. A che serve essere asserviti (scusate l'allitterazione) a un gruppo se poi non puoi pensare liberamente con la tua testa?
Le carrozzerie e i centri design indipendenti hanno contribuito a fare grande l'auto italiana. Che era un prodotto di sartoria da cucire come un vestito su telaio e cliente. Adesso Italdesign passa al servizio di VW. Quanta sartoria italiana potrà fare nei limiti del gusto tedesco? Avete visto come si vestiva la buonanima dell'ispettore Derrick?

[deltalxdoc]

Giugiaro non c'e' piu' (...), Pinifarina fa la pubblicita' in radio (e non di auto) ...

Speriamo almeno che qualche giovane esca dal vivaio di questi ex 'mostri' e crei una nuova azienda sullo
stile Italdesign capace di innovare nel bello !


Saluti

[tonizzo]

Male che vada ci resta sempre l'I.D.E.A....:)o