cabio comme da 195 a 205
Re: cabio comme da 195 a 205
Ridicola è la misura... non il cerchio... infatti stanno parlando di aumentare le dimensioni.
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Re: cabio comme da 195 a 205
Per quello che ho letto fin qui ho capito che alla fine contano molto le sensazioni e le convinzioni che uno ha in base alle esperienze su un determinato argomento,in questo caso la misura della gomma ecc.
Devo dire che alla fine monterò ancora delle 205 perchè per me l'auto va bene così,e anche perchè leggendo i vari discorsi non è che alla fine uno si faccia una idea chiara a cosa andrebbe incontro montando le 205 piuttosto che le 195 o viceversa.
Devo dire che alla fine monterò ancora delle 205 perchè per me l'auto va bene così,e anche perchè leggendo i vari discorsi non è che alla fine uno si faccia una idea chiara a cosa andrebbe incontro montando le 205 piuttosto che le 195 o viceversa.
Re: cabio comme da 195 a 205
Leggendo quanto scritto sopra dovresti aver capito che le gomme vanno prese in base al cerchio... le sensazioni contano poco quando ci sono di mezzo leggi fisiche.
In conclusione, sul cerchio originale da 6 pollici, le 205 ci stanno larghe, l'auto diventa pesante e poco precisa.
Poi che molti di noi probabilmente non sono in grado di sentire le differenze è un altro discorso.
Se guardi le supersportive noterai che il battistrada e più stretto del canale del cerchio... questo per fare in modo che il cerchio non vada a muoversi a destra e sinistra quando si curva.
A parità di cerchio e di gomma, quella larga tiene più in curva anche se è meno governabile, frena meglio ma è più soggetta ad acquaplaning in caso di pioggia, aumenta consumi, aumenta rumore e costa di più.
Detto questo ognuno agisce come meglio crede... io ho le 195 sul cerchio da 6.5 pollici e l'auto sembra aver perso la metà del peso.
In conclusione, sul cerchio originale da 6 pollici, le 205 ci stanno larghe, l'auto diventa pesante e poco precisa.
Poi che molti di noi probabilmente non sono in grado di sentire le differenze è un altro discorso.
Se guardi le supersportive noterai che il battistrada e più stretto del canale del cerchio... questo per fare in modo che il cerchio non vada a muoversi a destra e sinistra quando si curva.
A parità di cerchio e di gomma, quella larga tiene più in curva anche se è meno governabile, frena meglio ma è più soggetta ad acquaplaning in caso di pioggia, aumenta consumi, aumenta rumore e costa di più.
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Re: cabio comme da 195 a 205
Io personalmente ho ben presente le differenze..(anche se alla fine monterò lo stesso le 205) il mio era un discorso generale sul fatto che ci sono parecchi pareri discordanti e se uno non ha un minimo di conoscenze non è che ne capirebbe granchè sulla questione leggendo i vari post.Comunque grazie per la precisazione dettagliata.
Re: cabio comme da 195 a 205
Io quando ho acquistato la mia executive di serie aveva i 205/55/16,poi ho tolto quei cerchi perche' mi piaceva di piu' il disegno della LX anche se da15, misurato il canale 6,5.ora ho montate 4 195 e devo dire che pur avendo una guida molto tranquilla trovo l'auto molto piu' agile,qualcosetta in meno in curva forse ma nel complesso molto meno pesante come guida,confesso che ero anche io tentato dalle 205/60/15 ma credo che alla fine rimontero' delle 195 tenendo anche presente che non si tratta di un'auto sportiva.Ma siete sicuri che sia uscita una versione di cerchi in lega con canale da 6?Quelli che ho preso io provenivano da una lybra 1900 jtd canale 6,5.
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Re: cabio comme da 195 a 205
Oggi ho avuto modo di vedere da vicino una sw con le 205 sui cerchi da 15....l'impatto estetico è orribile.
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Re: cabio comme da 195 a 205
Mi sa che alla fine questa cosa sia un po' personale,io per come uso l'auto delle 195 ne ho da vendere.
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Re: cabio comme da 195 a 205
Approvo in pieno. Le 195/65, io ho delle Yokohama Cdrive 2 con ammortizzatori Monroe, sono assolutamente compatibili con la mia guida "da famiglia", anzi, devo dire che le prestazioni sono perfino esagerate. Tanto, tra gli autovelox e i rimproveri di moglie e figli, di piu' non ci si puo' permettere
Hyundai i 30cw 1.6 crdi, 90cv Steel Grey Met.
Re: cabio comme da 195 a 205
hai ragione parofe,oggi come oggi gli autovelox sono assatanati come vampiri,poi io la lybra quando la guido me la godo propio in santa pace,non cercavo super prstazioni ma confort,silenziosita',eleganza.per lybra significa questo.
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Re: cabio comme da 195 a 205
E' verissimo. Io ho la LX con le gomme 205 ed è orrendo lo "spanciamento" del pneumatico dal cerchio. D'altronde quando l'ho presa era così... Ora fra poco le cambierò tutte e 4, sono vecchie e consumate. Monterò SICURAMENTE le 195. Siccome la Lybra è già dotata di ottime doti di guida grazie all'autotelaio, vorrei dei pneumatici che privilegiassero il confort e quindi il minor rumore di rotolamento possibile e le migliori doti di filtraggio delle buche (spalla non troppo rigida). Quale marca mi consigliate? Senza magari spendere un'esagerazione...
PS/OT: Per divertirmi mi basta la mia nuova 5OO... Ce l'ho da 1 anno e mezzo, e non ho mai acquistato un auto migliore (in rapporto alla categoria ovviamente).
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[size=small]Lancia New Delta 2.0 m-jet 165cv Gold - 07/2011 - navi - clima bizona - cruise - Rosso met/Pelle e alcantara nero - 69.000 km (in arrivo!!)
Lancia New Ypsilon 0.9 TwinAir Ecochic Metano Gold - 11/2013 - full full full opt (navi - cruise - clima auto - v.el. post - fendi) - Grigio Pietra/Castillo Beige Glamour - 36.000 km
Range Rover 3.9 V8 EFI Vogue SE - 03/1992 - Westminster Grey/Winchester Grey Leather - 176.000 km - full opt - preparato per offroad molto impegnativo
Suzuki Samurai 1.3 Cabrio Deluxe - 05/1990 - Rosso pastello - 108.000 km - praparato per offroad mediamente impegnativo
Ex
Lancia Musa 1.4 16V 95cv Gold 09/2008
Lancia Lybra SW 1.9 jtd LX '01[/size]
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