Delta 1.6 HF Turbo

[delta95]

Ja stimmt Sven, wäre auch nicht schlecht
Innenradkastenverkleidung vorne an beiden Seite raus wäre auch eine Idee... du weißt ja Sven, die Stelle wo sich das Wasser immer sammelt und man kann ja immer suchen an einem Delta 831


Saluti!

[mikele]

hi all

ich habe mal das thema leerlauf meinem meister geschildert.
alles wurde bis jetzt gemacht. da kam dann die aussage---
ventilsitze frei blasen.
es ist ja leider ein totales kurzstrecken auto.8 km einfach.

letzhin habe ich den delta zu einer ausfahrt benutzt und
auf der bahn mal mehrere kilometer min 5500 gedreht.
kleines wunder , kurzfistig schnurrte die maschine.

ich habe den verdacht, dass die maschine total dicht ist.
demnächst folgt superplus und drehzahl mal bis zum ende .

schaun mer mal

just
mikele

[delta95]

Die 1600er DOHC drücken dir halt bei Abregeldrehzahl den Ölstab raus!
Achte drauf Ihn wieder reinzuschieben (hüpft ca. 1 cm raus). Wenn der Motor Gesund ist, macht Ihm dies überhaupt nicht´s aus. Die drehen unheimlich schön oben raus und er hält´s problemlos aus...

Saluti!

[lanciadelta64]

::o8-)

[delta95]

lanciadelta64 schrieb:
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> ::o8-)
klingt komsich... Ist aber so lieber Bernardo. Machen nur die 1600 DOHC Sauger mit Single Point. Es drückt ja kein öl raus oben. Natürlich ist ein dickerer ORing möglich am Ölmaßstab.....

saluti

[lanciadelta64]

Ciao Alberto,

natürlich glaube ich dir das, aber kurios ist es dennoch. Bei meinem FIAT 500 ist das auch schon vorgekommen, als ich den leistungsstärkeren Motor drin hatte. Ich durfte ihn (den Messstab) ab und an wieder reinstecken. An sich kein Problem, aber meine großen Augen dabei kannst du dir ja vorstellen.

Tanti saluti

Bernardo