V Concorso di eleganza a Torino, 22/23 maggio 2010.
V Concorso di eleganza a Torino, 22/23 maggio 2010.
Come di consuetudine, anche quest'anno a Torino si terrà il Concorso internazionale di eleganza per automobili.
La manifestazione si svolgerà in due tempi:
Sabato 22 maggio a Torino in p.za S.Carlo, dalle 10:00 alle 16:00, le auto parcheggiate intorno al Caval 'd Brons saranno a disposizione del pubblico e dei giudici.
Domenica 23 maggio le vetture si ritroveranno alle 9:30 nella stessa piazza per partire subito dopo in corteo alla volta della Reggia di Venaria reale. Dalle ore 11:30 il pubblico potrà accedere ai giardini Juvarriani della Reggia dove si svolgerà, a partire dalle 14:30, la sfilata e la premiazione delle vetture e dei concorrenti. Faranno parte della giuria, tra gli altri, Aldo Brovarone e Tom Tjaarda.
La Reggia di Venaria reale è raggiungibile percorrendo la Tangenziale Nord di Torino, uscita Venaria reale, da qualunque direzione si provenga.
La manifestazione si svolgerà in due tempi:
Sabato 22 maggio a Torino in p.za S.Carlo, dalle 10:00 alle 16:00, le auto parcheggiate intorno al Caval 'd Brons saranno a disposizione del pubblico e dei giudici.
Domenica 23 maggio le vetture si ritroveranno alle 9:30 nella stessa piazza per partire subito dopo in corteo alla volta della Reggia di Venaria reale. Dalle ore 11:30 il pubblico potrà accedere ai giardini Juvarriani della Reggia dove si svolgerà, a partire dalle 14:30, la sfilata e la premiazione delle vetture e dei concorrenti. Faranno parte della giuria, tra gli altri, Aldo Brovarone e Tom Tjaarda.
La Reggia di Venaria reale è raggiungibile percorrendo la Tangenziale Nord di Torino, uscita Venaria reale, da qualunque direzione si provenga.
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Re: V Concorso di eleganza a Torino, 22/23 maggio 2010.
Delle 60 vetture parcheggiate oggi in p.za S.Carlo, molte erano le Lancia in esposizione:
Lambda torpedo VIII serie 1928
Augusta cabriolet Portout 1935
Artena berlina III serie 1936
Astura spyder IV serie 1939 ricarrozzata Motto 1946, esemplare unico
Astura IV serie coupè speciale Pininfarina/Revelli, esemplare unico
Aprilia cabriolet Graber 1941, esemplare unico
Aprilia cabriolet Pininfarina 1949
Aurelia B50 cabriolet St. Farina 1950, esemplare unico
Aurelia B53 giardiniera Viotti 1952
Aurelia B56S Florida 1956, esemplare unico
Aurelia B24S convertibile America 1957
Flaminia coupè Loraymo/Motto 1959, esemplare unico della collezione Lancia
Flaminia berlina 1960
Appia sport Zagato 1961
Flaminia coupè Pininfarina 1961
Flaminia sport Zagato 1962
Stratos 1975 della collezione Lancia.
Lambda torpedo VIII serie 1928
Augusta cabriolet Portout 1935
Artena berlina III serie 1936
Astura spyder IV serie 1939 ricarrozzata Motto 1946, esemplare unico
Astura IV serie coupè speciale Pininfarina/Revelli, esemplare unico
Aprilia cabriolet Graber 1941, esemplare unico
Aprilia cabriolet Pininfarina 1949
Aurelia B50 cabriolet St. Farina 1950, esemplare unico
Aurelia B53 giardiniera Viotti 1952
Aurelia B56S Florida 1956, esemplare unico
Aurelia B24S convertibile America 1957
Flaminia coupè Loraymo/Motto 1959, esemplare unico della collezione Lancia
Flaminia berlina 1960
Appia sport Zagato 1961
Flaminia coupè Pininfarina 1961
Flaminia sport Zagato 1962
Stratos 1975 della collezione Lancia.
Re: V Concorso di eleganza a Torino, 22/23 maggio 2010.
Il primo premio della categoria "Anni ruggenti 1940/50" è stato assegnato all'Aprilia cabriolet Pininfarina 1949 di un utente del forum.
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Re: V Concorso di eleganza a Torino, 22/23 maggio 2010.
Sabato sono stato a Torino, devo dire che c'erano auto di ottimo livello. E complimenti al proprietario dell'Aprilia Cabriolet.
L'auto che mi ha impressionato di più per il livello del restauro è stata la Florida. Ma per caso è sempre di proprietà del "solito noto" collezionista?
Certo che vedendo le Alfa e le Lancia presenti, non si può fare a meno di riflettere su quanto le logiche (spesso deviate) di mercato, e il fatto che da venti anni a questa parte a capo delle industrie automobilistiche non ci siano intenditori di auto ma "ragionieri" (con tutto il rispetto della professione), abbiano gettato nella polvere due marchi che facevano AUTO, quando il 90% della concorrenza faceva quadricicli a motore.....
L'auto che mi ha impressionato di più per il livello del restauro è stata la Florida. Ma per caso è sempre di proprietà del "solito noto" collezionista?
Certo che vedendo le Alfa e le Lancia presenti, non si può fare a meno di riflettere su quanto le logiche (spesso deviate) di mercato, e il fatto che da venti anni a questa parte a capo delle industrie automobilistiche non ci siano intenditori di auto ma "ragionieri" (con tutto il rispetto della professione), abbiano gettato nella polvere due marchi che facevano AUTO, quando il 90% della concorrenza faceva quadricicli a motore.....
Re: V Concorso di eleganza a Torino, 22/23 maggio 2010.
Sì, la Florida è di proprietà del noto collezionista milanese ed ha vinto la classe H (progetti di stile 1952/65) a Villa d'Este quest'anno. Anche secondo me le auto erano di ottimo livello, soprattutto c'erano alcuni modelli che difficilmente si vedono in giro. Direi che un buon terzo delle vetture erano da museo. Per me una delle auto più belle era questa Alfa Romeo 6C 2500 SS.
Per quanto riguarda quelli a capo delle industrie....
Per quanto riguarda quelli a capo delle industrie....
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Re: V Concorso di eleganza a Torino, 22/23 maggio 2010.
Più che milanese, il collezionista è calabro-milanese
, come la sua Isotta....
Effettivamente la 2500 in foto era straordinaria, sebbene mi abbia molto impressionato la 2500 della AFRA per il suo tettuccio trasparente.
Notevole anche la 1900 cabriolet, in giro se ne vedono veramente poche. Il "problema" (magari fossero sempre questi i problemi) di queste manifestazioni è che ci sono così tante auto di altissimo livello tutte insieme, che solo nei giorni seguenti (almeno a me capita così) mi rendo conto che piuttosto che due ore per vederle tutte, avrei avuto bisogno di due ore per ogni auto....

Effettivamente la 2500 in foto era straordinaria, sebbene mi abbia molto impressionato la 2500 della AFRA per il suo tettuccio trasparente.
Notevole anche la 1900 cabriolet, in giro se ne vedono veramente poche. Il "problema" (magari fossero sempre questi i problemi) di queste manifestazioni è che ci sono così tante auto di altissimo livello tutte insieme, che solo nei giorni seguenti (almeno a me capita così) mi rendo conto che piuttosto che due ore per vederle tutte, avrei avuto bisogno di due ore per ogni auto....
Re: V Concorso di eleganza a Torino, 22/23 maggio 2010.
Pare che della 1900 cabriolet St. Farina ne siano rimaste 4/5.
Il livello generale era alto, però ho visto anche dei particolari nei restauri che non condivido assolutamente.
Recentemente tutti vogliono verniciare con gli smalti all'acqua, ma un'auto con la patina è un'altra cosa.
Io di solito faccio più di 100 foto, poi le riguardo e noto sempre dei nuovi dettagli.
Il livello generale era alto, però ho visto anche dei particolari nei restauri che non condivido assolutamente.
Recentemente tutti vogliono verniciare con gli smalti all'acqua, ma un'auto con la patina è un'altra cosa.
Io di solito faccio più di 100 foto, poi le riguardo e noto sempre dei nuovi dettagli.
Re: V Concorso di eleganza a Torino, 22/23 maggio 2010.
Ringrazio per i complimenti.E' sempre bello vedere la propria auto premiata,soprattutto quando il premio è inaspettato!
Concordo che il livello delle auto presenti era elevato e questo è di buon auspicio per elevare il pregio di questa bellissima manifestazione.
Ora al lavoro per portare un'altra Lancia il prossimo anno!!
Ciao a tutti
Concordo che il livello delle auto presenti era elevato e questo è di buon auspicio per elevare il pregio di questa bellissima manifestazione.
Ora al lavoro per portare un'altra Lancia il prossimo anno!!
Ciao a tutti
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