POMPA ALTA PRESSIONE, SENSORI ed IMPROVVISAZIONE
POMPA ALTA PRESSIONE, SENSORI ed IMPROVVISAZIONE
Pochi giorni fa la mia Leona (anno 2001 e 179.000 km sulle spalle) ha improvvisamente acceso la spia di "avaria motore" e, dopo il successivo spegnimento, non ne ha voluto sapere di ripartire.
Aimè, sono stato costretto a ricoverarla presso una vicina officina dove è subito iniziato il penoso balletto delle diagnosi "di fantasia".
La fortuna di partecipare al forum da numerosi anni mi ha aiutato a respingere ai mittenti le numerose corbellerie che, per ignoranza o per interesse, mi sono state dette nella circostanza. Comunque, a beneficio degli amici del forum, racconto quanto segue:
- tento un intervento alla cieca, controllando e pulendo tutti i contatti elettrici dei connettori dei vari sensori ubicati nel vano motore. Risultato: nulla;
- ricovero l'auto nell'officina più vicina per evitare l'intervento del carro attrezzi; i tecnici effettuano la diagnosi e leggono un codice attribuibile al "sensore fase". Ciò nonostante si ostinano a cambiare l'altro sensore (quello dei giri) perchè l'esperienza fa loro dire che "... si rompe sempre quello, dottò! State tranquillo" ... ma la Leona non riparte;
- allora, non so in seguito a quale ragionamento, attribuiscono il mancato avviamento alla pompa immersa nel serbatoio. Mi oppongo, ma i tecnici mi rassicurano che il tentativo sarà gratuito perchè hanno già una pompa gasolio disponibile in officina (mamma mia ...). Sostituiscono l'intero cestello (pompa e galleggiante), collegano, e la Leona non riparte;
- a questo punto se la prendono con la "pompa alta pressione" (ma io non ho mai sentito di una tale rottura su questo motore FIAT/LANCIA/Alfa Romeo) ragione per cui convocano un luminare del settore (chiamato "il Pompista") il quale, poco dopo, sentenzia sicurissimo di se: "...è la pompa alta pressione, dottò! Se deve cambià oppure se ne deve montà una revisionata!". Spesa prevista circa 540,00 Euro;
- non ci credo. Non ho mai sentito che queste pompe diano problemi. Fermo tutto e chiamo un tecnico di fiducia continuando a pensare che il problema sia in uno dei sensori o nel loro collegamento elettrico (forum docet...);
- il vero tecnico raggiunge l'officina dove la Leona veniva sottoposta agli agghiaccianti test e chiede ai tecnici presenti quale codice di errore avessero letto dalla diagnosi. I tecnici non se lo ricordavano, continuando a sostenere che era un evidente problema di alta pressione. Dopo un po', concordano di effettuare una nuova diagnosi alla presenza del tecnico che avevo convocato io il quale, appena legge il codice dall'apparecchio (mi pare di aver sentito 0175), lancia la sua sfida: "non c'è nessun problema di pressione, è il sensore di fase sull'albero a camme che inganna la centralina. Lo cambiamo, la macchina ripartirà e voi mi pagate da bere".
E così è stato, cari amici. Auto resuscitata e spesa complessiva di Euro 100,00 benedette ... ed a chi abita nelle vicinanze di Caserta sarò felice di fornire l'indirizzo del "Tecnico" vero.
Un saluto a tutti.
Aimè, sono stato costretto a ricoverarla presso una vicina officina dove è subito iniziato il penoso balletto delle diagnosi "di fantasia".
La fortuna di partecipare al forum da numerosi anni mi ha aiutato a respingere ai mittenti le numerose corbellerie che, per ignoranza o per interesse, mi sono state dette nella circostanza. Comunque, a beneficio degli amici del forum, racconto quanto segue:
- tento un intervento alla cieca, controllando e pulendo tutti i contatti elettrici dei connettori dei vari sensori ubicati nel vano motore. Risultato: nulla;
- ricovero l'auto nell'officina più vicina per evitare l'intervento del carro attrezzi; i tecnici effettuano la diagnosi e leggono un codice attribuibile al "sensore fase". Ciò nonostante si ostinano a cambiare l'altro sensore (quello dei giri) perchè l'esperienza fa loro dire che "... si rompe sempre quello, dottò! State tranquillo" ... ma la Leona non riparte;
- allora, non so in seguito a quale ragionamento, attribuiscono il mancato avviamento alla pompa immersa nel serbatoio. Mi oppongo, ma i tecnici mi rassicurano che il tentativo sarà gratuito perchè hanno già una pompa gasolio disponibile in officina (mamma mia ...). Sostituiscono l'intero cestello (pompa e galleggiante), collegano, e la Leona non riparte;
- a questo punto se la prendono con la "pompa alta pressione" (ma io non ho mai sentito di una tale rottura su questo motore FIAT/LANCIA/Alfa Romeo) ragione per cui convocano un luminare del settore (chiamato "il Pompista") il quale, poco dopo, sentenzia sicurissimo di se: "...è la pompa alta pressione, dottò! Se deve cambià oppure se ne deve montà una revisionata!". Spesa prevista circa 540,00 Euro;
- non ci credo. Non ho mai sentito che queste pompe diano problemi. Fermo tutto e chiamo un tecnico di fiducia continuando a pensare che il problema sia in uno dei sensori o nel loro collegamento elettrico (forum docet...);
- il vero tecnico raggiunge l'officina dove la Leona veniva sottoposta agli agghiaccianti test e chiede ai tecnici presenti quale codice di errore avessero letto dalla diagnosi. I tecnici non se lo ricordavano, continuando a sostenere che era un evidente problema di alta pressione. Dopo un po', concordano di effettuare una nuova diagnosi alla presenza del tecnico che avevo convocato io il quale, appena legge il codice dall'apparecchio (mi pare di aver sentito 0175), lancia la sua sfida: "non c'è nessun problema di pressione, è il sensore di fase sull'albero a camme che inganna la centralina. Lo cambiamo, la macchina ripartirà e voi mi pagate da bere".
E così è stato, cari amici. Auto resuscitata e spesa complessiva di Euro 100,00 benedette ... ed a chi abita nelle vicinanze di Caserta sarò felice di fornire l'indirizzo del "Tecnico" vero.
Un saluto a tutti.
Re: POMPA ALTA PRESSIONE, SENSORI ed IMPROVVISAZIONE
Se il computer dice "sensore fase" perchè cambiare proprio il "sensore fase"?
Sarebbe stato troppo scontato!!!
Sarebbe stato troppo scontato!!!
Codice: Seleziona tutto
[b][color=#1E90FF]Lybra 1.9 JTD 115CV SW - No Navi - Cruise - No EGR - 2003[/color][/b]-
Gallo Pierluigi
- Messaggi: 9963
- Iscritto il: 10 feb 2009, 22:02
Re: POMPA ALTA PRESSIONE, SENSORI ed IMPROVVISAZIONE
Solita storia all'italiana...ci sono passato anche io,gente incompetente che vuol solo fare esperimenti...
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[center][b]Gallo Pierluigi - Moderatore sez. "Delta e Prisma"-"Stratos"-"Rally 037"-"Delta Integrale/S4"-"Altri Marchi"[/b]
[url=http://ladeltadipierluigi.jimdo.com/]IL MIO SITO INTERNET - Visitatelo e lasciate il vostro commento!! [/url]
Le Lancia di casa:[url=http://ladeltadipierluigi.jimdo.com/passione-lancia/lybra-story/la-mia-lybra-1-9-jtd/]Lybra 1.9 JTD Berlina[/url]-[url=http://ladeltadipierluigi.jimdo.com/passione-lancia/delta-story/la-mia-delta-1-3-lx-acquisto/]Delta 1.3 LX-[url=http://ladeltadipierluigi.jimdo.com/passione-lancia/prisma-story/la-mia-prisma-1300-acquisto/]Prisma 1300[/url]-[url=http://ladeltadipierluigi.jimdo.com/passione-lancia/y-story/la-nostra-y-1-2-vanity/]Y 1.2 Vanity(Fabiana)[/url]-[url=http://ladeltadipierluigi.jimdo.com/passione-lancia/k-story/la-k-jtd-dei-miei-suoceri/]K 2.4 JTD(ex dei suoceri...)[/url]
[/center][code]Re: POMPA ALTA PRESSIONE, SENSORI ed IMPROVVISAZIONE
Non immagino pensare cosa avrebbero fatto se ti fosse capitato quello che è capitato a me l'anno scorso... c'era un filo di un iniettore scoperto che faceva massa e la centralina memorizzava errori assurdi, sempre diversi, anche riguardanti componenti di cui la Lybra è sprovvista.
Codice: Seleziona tutto
[b][color=#1E90FF]Lybra 1.9 JTD 115CV SW - No Navi - Cruise - No EGR - 2003[/color][/b]Re: POMPA ALTA PRESSIONE, SENSORI ed IMPROVVISAZIONE
Ma infatti! Anni fa la feci controllare da un altra officina per una strana accensione della spia della diagnosi e trovarono una miriade di segnalazioni, obiettivamente impossibili.
Invece di ricercare la possibile causa (cavi e connettori) tentarono di accanirsi sulle "candelette" ... capisci? Sulle candelette in un'auto con una iniezione della nafta a 1.000.000.000 bar di pressione !!
Invece di ricercare la possibile causa (cavi e connettori) tentarono di accanirsi sulle "candelette" ... capisci? Sulle candelette in un'auto con una iniezione della nafta a 1.000.000.000 bar di pressione !!
Re: POMPA ALTA PRESSIONE, SENSORI ed IMPROVVISAZIONE
io sono di caserta, mi dici chi è il tuo meccanico ??
Lancia Lybra 1.9 jtd 116CV SW , Ottobre 2003, grigio palladio, interni in alcantara beige, EGR tappata, ingresso AUX per mp3
Re: POMPA ALTA PRESSIONE, SENSORI ed IMPROVVISAZIONE
Ciao,me lo faio sapere pure a me?
Grazie
Grazie
Re: POMPA ALTA PRESSIONE, SENSORI ed IMPROVVISAZIONE
Saluti. Rientro nel forum per chiedere scusa a tutti e, soprattutto, a "Luigi T" e "paspetri" cui non ho mai risposto a causa della la mia prolungata assenza (motivi che non auguro a nessuno ...).
Se siete ancora interessati, il mio meccanico era - ed è ancora - Francesco CASTIELLO di Casagiove (via San Prisco 13 tel. 0823\464426).
Mauro.
Se siete ancora interessati, il mio meccanico era - ed è ancora - Francesco CASTIELLO di Casagiove (via San Prisco 13 tel. 0823\464426).
Mauro.
-
Filippo Giordano
- Messaggi: 8489
- Iscritto il: 29 set 2010, 18:02
Re: POMPA ALTA PRESSIONE, SENSORI ed IMPROVVISAZIONE
L'importante è tornare......
-D
Bentornato e speriamo che tutto sia risolto (tu)
Buona domenica
Bentornato e speriamo che tutto sia risolto (tu)
Buona domenica