keine Luft aus den Ausströmern im Armaturenbrett

[pelle]

Was die Fehlercodes betrifft... Angewandtes Wissen:

http://download.lanciak.hu/KAPPA/SEDAN/ ... kodjai.doc

[cc220774]

was für einmotorsteuergerät brauchst du,und was wilst du ausprobieren,vieleichtkannich dir ein schenken

[Bob]

supper, klasse Information !!! Besten Dank Euch allen !
Grüße
Bob

[pelle]

Berichte doch dann mal bitte wie es mit den Fehlercodes gelaufen ist!

[olaf]

Ich braeuchte eine ECU, also das eigentliche Motorsteuergeraet.
Die darf auch gerne teilweise kaputt sein. Hauptsache ein paar
Grundfunktionen gehen noch.

> ,und was wilst du ausprobieren

Ich will die Fehlercodes auslesen und noch ein Programm fuer meinen
Palmpiloten schreiben damit er die anzeigen kann.

Also im Prinzip dasselbe das ich schon fuers Klimasteuergeraet
gemacht habe.

Olaf

[olaf]

> Wenn du also ein Steuergerät vom 20vt bekommen würdest könntest du genauso viel damit anfangen wie mit einem vom 3,0?
> Oder brauchst du für jeden Motor ein eigenes Steuergerät?

Das kann ich nicht genau sagen. Da muss man wohl etwas probieren. Vermutlich werden die aehnlich sein und sich in Details
unterscheiden. Ich denke aber insbesondere das Steuergeraet vom 2.0 und vom 2.4er werden sehr aehnlich sein und sich nur
in den Parametern unterscheiden. Bei 3.0er kann es natuerlich wegen dem dicken Motor anders sein.

Ich weiss z.b vom Citroen XM das da die kleinen Motore ein Steuergeraet von Bosch hatten und der V6 eins von Fenix. Waere
das bei Lancia auch so dann waeren die sicher total inkompatible.

Andererseits haben ja auch noch irgendwelche Fiats oder Alfas den 2.0er Motor. Es mag dann sein das man die dann auch
auslesen kann.

Olaf

[Mr. Burns]

Die Codes sind auch unter ungarischen Seite (?) komplett aufgeführt (Bereich "Infocenter Check System"). Muss man sich aber wohl ein bißchen einlesen...sieht im ersten Moment etwas verwirrend aus.

[Bob]

Hallo Pelle,
heute bin ich dazu gekommen, den Code auszulesen, geht ja wirklich einfach. Also es ist die Nummer 64, die gemeldet wird.
Dank des links der hier gepostet wurde weiss ich nun, dass dies 64 AC/heater air direction motor - open/short circuit bedeutet. Was mir aber noch nicht klar ist, was bedeutet dies nun für eine möglich Reparatur. Unser SW ist wirklich super in Schuss, toll gepflegt und mit exzellenter Ausstattung, nicht so vielen KM, da denke ich natürlich nicht gleich ans aufgeben will ihn weiter so gepflegt halten. Was kommt also auf mich zu ? Was gilt es zu reparieren, hat jemand damit Erfahrung und kann Tipps zur rep geben oder zu den Kosten, die entstehen können, wenn ich es bei Lancia machen lasse. Besten Dank vorab !
Grüße
Bob

[olaf]

> Was gilt es zu reparieren,

Die Fehlermeldung sagt es doch bereits, einer der Motoren hat entweder einen
Kurzschluss oder nimmt keinen Strom auf. Mehrere denkbare Ursachen:

1. Verbindungskabel unterbrochen oder Steckverbinder irgendwo ein Kontaktproblem.

2. Kollektor des Motors hat einen zu hohen Uebergangswiderstand.
(Kontaktspray, Reinigungsspray und Schutzspray anwenden)

3. Motor hat wirklich eine durchgebrannte Wicklung, oder aber er ist blockiert
weil die daran befindliche Klappe irgendwo haengt. Vielleicht auch beides.
(blockierung beseitigen oder neuen Motor einbauen)

4. Motor hat einen Lagerschaden und zieht deshalb zuviel Strom.
Vielleicht reicht ein Tropfen WD40, notfalls neuer Motor.

5. Eine Endstufe im Klimasteuergeraet ist durchgebrannt oder hat eine kalte Loetstelle.
(Endstufe finden und reparieren oder neues Steuergeraet kaufen)

Ich wuerde also den Motor mal suchen, ausbauen und so an 12V haengen um zu pruefen was Sache ist.
Vielleicht kommt man auch so an das Kabel und kann im eingebauten Zustand die Verbindung trennen und
mal 12 dran haengen. Aber nur kurz weil da vermutlich eine Klappe dran haengt die gegen einen Anschlag
faehrt. Eventuell mit einer 12V/5W Birne in der Zuleitung den Strom begrenzen.

> zu den Kosten, die entstehen können, wenn ich es bei Lancia machen lasse.

Erfahrung habe ich da keine, aber man darf raten das es zwischen sehr teuer und extrem teuer schwanken wird. Je nachdem ob sie das Steuergeraet wechseln muessen (oder wollen oder nur lange rumbasteln muessen.

Interessant fuer die Diagnose waere es zu wissen ob der Fehler seit dem ersten auftreten immer da ist, oder nur machmal auftritt.


Olaf

[Bob]

Hallo Olaf,
erstmal Danke für Deine rasche umfassende Antwort.
Der Fehler ist dauerhaft und kann auch nicht durch manuelles Hin und Her-schalten der Luftausströmung zw Oben, Mitte und Unten oder Veränderung der Luftmenge oder Umluftschaltung beeinflusst werden. Es ist kein Klappern oder ähnliches zu hören.
Wo findet man diesen einen (oder sind es mehrere mögliche) Stellmotor/en ? Was wäre denn in Deinem Verständnis "sehr teuer" in Euro ausgedrückt
Beste Grüße
Bob