sportdempers / betere remmen

[Quincy Tilli]

Heren,

Ik zou graag op termijn mijn Fulvia 1.3S in sportieve zin willen upgraden en o.a. sportdempers onder mijn Fulvia willen leggen. Het lijkt erop dat Koni (buiten de zwarte 'classic') en Bilsteins niet te krijgen zijn voor een Fulvia. Waar zou ik wel aan kunnen denken?

Tevens vraag ik me af wat de mogelijkheden zijn voor de remmen (brembo, ferodo). Ik zat afgelopen weekend met oververhitte remmen in een afdaling in de Eifel.....

Wat kun je motorisch nog doen (carburateurs, spaghetti, nokkenas)?

Graag jullie reacties!!!

[Peter.S]

Hoi,Quincy, je was wel laat afgelopen vrijdag in M'stricht, we zijn daar geweest, geen Fulvia te bekennen op de parkeerplaats totdat,....
ja bijna de laatste die vertrok..

gr.Peter

[Koos]

Hier voor moet je choppen bij Huib ,de Carbon dempers van hem zijn heel goed,rij er zelf ook mee ,ook heeft hij betere remblokken,die ik nog niet heb maar wel aan toe ben ,zelfde ervaring in een afdaling gehad

[Stefan Elshout]

Mijn beschijden mening....
Als je iets wilt upgraden aan een fulvia, begin dan bij het vervangen van alle fuseekogels, stuurkogels, draagarmrubbers, stuurhuizen enz. enz (ook ivm je vorige vraag). Ik verwacht dat je dan al een grote vooruitgang boekt.
Goede remblokken en een revisie, opknapbeurt van de klauwen zal een wereld van verschil maken, je hebt voor een fulvia echt geen heftige remmen nodig, de schijven en klauwen die er origineel opzitten zijn al zeer bijzonder voor een auto uit die tijd en zeker voor onder een autotje van 900nogwat kilo's.

[Peter Coolsma]

Quincy Tilli Schreef:
-------------------------------------------------------
> Heren,

> Ik zou graag op termijn mijn Fulvia 1.3S in
> sportieve zin willen upgraden en o.a. sportdempers
> onder mijn Fulvia willen leggen. Het lijkt erop
> dat Koni (buiten de zwarte 'classic') en Bilsteins
> niet te krijgen zijn voor een Fulvia. Waar zou ik
> wel aan kunnen denken?

Inderdaad, het advies van Koos - de hogedruk-gasdempers van DeCarbon. Was destijds al een optie. Op klinkers is je auto zo comfortabel als een Citroen, maar in bochten blijft-ie strak vlak liggen; en het is gewoon perfect afgestemd op de auto.

> Tevens vraag ik me af wat de mogelijkheden zijn
> voor de remmen (brembo, ferodo). Ik zat afgelopen
> weekend met oververhitte remmen in een afdaling in
> de Eifel.....

Originele remsysteem laten reviseren. Superblokken er op. Aankloppen voor beide kan bij Huib. Als je toch geld gaat uitgeven, maak dan het originele systeem weer 100%; meer heb je niet nodig.

> Wat kun je motorisch nog doen (carburateurs,
> spaghetti, nokkenas)?

Carbs: DellOrto. Ik heb een van de laatste sets die Huib destijds op een plankje in Italie wist te liggen, new old stock. Is alweer zo'n 6 jaar terug. De DHLB 35 uit m'n hoofd; als je ze gebruikt kunt vinden - sterk overwegen. Laat er wel liefst eerst even een expert naar kijken. DellOrto's zijn echter structureel beter dan de Solexjes. Spaghetti: Praat wellicht eens met Giorgio Cazzato op het forum. Kost wel veel geld in goede staat. Is denk ik echter minder geschikt voor een 1300 motor. Nokkenas: (Zelf) afblijven.

> Graag jullie reacties!!!

Bij deze - maar, "just my 2 cents worth" - ik heb de wijsheid niet in pacht. O ja - zet er asjeblieft niet al te zot-brede banden onder; 165 of heel evt. 175 is echt zat. Onder mijn serie 1 zit 145!

[Bert Ewalds]

Daar ben ik momenteel voor de Flavia mee bezig, maar dat ontaard in een hele klus

Bert

[Koos]

Spaghetti spruitstuk ,Martin Willems heeft die te koop ,volgens mij van rvs ,ziet er heel mooi uit ,maar ja de prijs. Duuuur!!!!!!

Stel de motor goed af ,koop een 123 ontsteking (weer Huib) goede kabels en ngk bougies.

De mijne is nog std maar loopt zeer goed en is zo al snel.

William bied op marktplaats dikkere stabilisatoren aan ,deze ben ik nu ook aan het monteren ,moet er een stuk strakker van gaan sturen ,of je moet het leuk vinden om in een haarspeldbocht bij flink remmen een achterwiel een 1\2 meter van de grond te krijgen.

[Quincy Tilli]

Heren,

Bedankt voor de tips. Ik geniet het meest van de wat sportievere ritjes met de Fulvia. Echter, ook in standaard trim is een dergelijk ritje ook al een beleving. En dat is waar het om gaat: beleving. Ik denk dat ik als eerste de schokdempers en remmen onder handen neem. Motorisch zijn andere carburateurs een optie, echter te veel wil ik niet aan de motor versleutelen. Hij is redelijk pittig, maar het is en blijft een 1300.

Ik heb overigens wat Italiaanse bedrijven gevonden waar je heel veel Fulvia spullen (tweedehands en nieuw) kunt vinden.

Groeten,
Quincy

[Quincy Tilli]

He Peter,

Jammer dat we elkaar niet getroffen hebben. Ik was om 17:15 uur ter plekke, maar mijn auto stond op de achterste parkeerplaats (een van de laatste startnummers). Het was overigens een heel mooie tocht. Ik heb in ieder geval genoten van de Fulvia. Ook veel leuke reacties gehad van andere autoliefhebbers. Men stond te kijken van de pit die de auto heeft, en het is en blijft toch een prachtig stukje italiaans design. Misschien tot een andere keer!

Groeten,
Quincy

[Hein Reedijk]

Schitterende plaatjes Bert! Gaat inderdaad ook bij de flavia prima, de carrosserie van het subframe tillen. Je hebt een mooie constructie gemaakt om de moeren van de aandrijfassen los te krijgen. Ik zelf gebruik een flink model slagmoersleutel, alleen voor het losdraaien. Kan ik je ook aanbevelen, is zeer bevredigend: in 1 tel heb je de moer los zonder beschadiging. Groet, Hein.