Deluso dalla Lybra 1600

[Elettriko]

sierraencant Scritto:
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> Però non
> rimpiango quell'impianto quando VEDO che quello
> moderno funziona

Ah , ma neanche io lo rimpiango .... quello che rimpiango è la semplicità delle auto (e degli impianti) di quegli anni....
Bastava che in macchina avevi una 8, una 10 , una 13 , una 17 ed un cacciavite , ed avevi la quasi certzza che in qualche modo saresti sempre tornato a casa....
Se non partiva , davi una asciugata alla calotta , una pulita alle puntine , e via...
Ora se non parte ti attacchi al Pc...>:D<

[sierraencant]

questo è pure vero, ciao

[Telaino]

Adesso invece di fare il pieno all'auto con le bombole di casa bisognerebbe fare il pieno per la casa al distributore.
Quello per casa costa il doppio.

[warner]

mah,io di tutte le auto alimentate a gas (gpl)girar bene non ne ho mai sentita mezza,e questa non e' solo opinione mia ma di tanti miei colleghi,ho fatto di recente una testata ad un golf 4 serie alimentata a gas e le valvole erano super incrostate,quando lavorano col gpl sembra che stiano nella sabbia,poi ho fatto registrazioni valvole su renault kangoo e daewoo matiz ebbene anche a percorrenze basse 30/40mila km valvole completamente puntate,per non parlare poi del fatto che secca i gommini di tenuta ed i segmenti col conseguente consumo d'olio.per me gpl se lo possono pure tenere.Poi il fatto che mi dici a metano possono fare 50 avviamenti inquinando la meta' di un diesel e benzina....quando sono in coda han finito il metano se no non sarebbero li' cosi' come quando le fan circolare con i blocchi chi va a verificare se le bombole son piene o se son senza e vanno a benzina?Son 30 anni che ci sono in giro queste alimentazioni e' solo il business del momento che ha preso piede 3 anni fa quando il gasolio era salito.E' in continuo aumento gas e metano adesso.Ho un amico con lybra 1800 a gpl,350 km x 27 euro di gpl.io con la mia 2400 jtd 360 km per 20 euro di gasolio.

[warner]

La mia considerazione (autoripatore da 25 anni)e' che questo tipo di alimentazione verra' presto soppiantato da nuove tecnologie come il multiair(ne sapro' di piu' dopo il prossimo corso)per me il motore o va a benzina o va a gasolio.per quanto riguarda la formazione delle concessionarie non e' colpa degli addetti ma della politica delle aziende e dell'attuale legge sul lavoro.Oramai son ridotte a porti di mare con personale a tempo determinato,la formazione non esiste se non in rari casi(costa troppo)ed infine alle concessionarie oramai interessa la vendita piu' di ogni altra cosa,e' certamente piu' motivato un generico l'unica cosa e' che non dispone di un magazzino ricambi per le eventuali prove di componenti.

[Lybroso67]

Ciao e buonasera a tutti, innanzitutto ti faccio i complimenti per i 370 km con 15€ significa un "invidiabile 16 a litro" io personalmente non ho mai avuto il piacere di avviinarmi a questi numeri... ma!. non metto in dubbio ma il gpl costa 0,64c/€, e facendo due conti.......
Posseggo anch'io una Lybra 1600 con imp, GPL sequenziale installato a giugno 2009, devo dire che ho avuto qualche problemino, ma nulla di rilevante, ho seguito un pò la tua discussione con altri amici del forum e mi sembri al quanto "deluso", in realtà se proprio ti va vorrei sapere i problemi veri che ti ha dato la nostra meravilgiosa auto, la nostra Lybra....
Se ti va segui questo mio post, e fammi sapere ci scambieremo un pò tutti i problemi che ci affliggono!..perchè prima dicevo nulla di rilevante, ma poi pensandoci.....!!!
Ciao e fatti forza
Saluti, Ciro

[fiat1100d]

sierraencant Scritto:
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&gt; Ultimo tema, volevo comprarmi una Lybra 1800 e far
&gt; installare un impianto gpl, cosa dite? Qualcuno ha
&gt; prova di problemi anche qui?

Tempo addietro avevo chiesto su un forum dedicato al GPL e mi dissero che il Pratola Serra non ha problemi alle sedi valvole, inoltre essendo macchine con motori al più Euro3 le centraline GPL funzionano piuttosto bene (mentre leggevo che i motori Euro4 hanno regolazioni più &quot;rognose&quot; da emulare). Se vuoi chiedere, clicca qui.

[Telaino]

Sembra strano ma con gli impianti vanno meglio i motori che bevono un po' d'olio... tengono lubrificate le valvole, le sedi, i gommini e quant'altro.

[fiat1100d]

Telaino Scritto:
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> Sembra strano ma con gli impianti vanno meglio i
> motori che bevono un po' d'olio... tengono
> lubrificate le valvole, le sedi, i gommini e
> quant'altro.

Ma quando si parla di "gommini" a cosa si fa riferimento? Perché dubito fortemente che esistano parti in gomma in camera di scoppio, quindi il carburante impiegato non dovrebbe c'entrare nulla.
Il problema principale del GPL sulle auto moderne riguarda problemi alle sedi valvole, con recupero automatico del gioco punterie se sono controllate idrauliche (finché non finisce la testata...), o manualmente e in quest'ultimo caso il risparmio si riduce a causa degli interventi di regolazione gioco, che comunque a seconda del tipo di motore possono essere più o meno frequenti.

[nicolaii]

Quelli che tutti chiamano gommini non si trovano nelle camere di scoppio, ma sono guarnizioni che si mettono all'esterno, sulle guide delle valvole per ridurre il passaggio di olio dalla camera di distribuzione alla camera di combustione. Quella di mettere i gommini è stata per lungo tempo una mania dei meccanici, in quanto un motore con i gommini riduce drasticamente il consumo di oilio ed il cliente resta soddisfatto; talvolta però con gravi conseguenze. N.