frizione fulvia modificata 4 marce disco frez 180

[marco 1.2]

nessuno di voi ha mai montato lo spingidisco quelli modificati a diaframma? ho visto che lo spingidisco modificato a diaframma è privo dei fori per l'inserimento dei perni di centraggio presenti sul volano. Mi ha detto che quei perni devono esser tolti dal volano e fissato lo spingidisco solo con i 6 bulloni... io, nel dubbio , penso di forare lo spingidisco per l'iserimento dei perni.... secondo me è meglio ....non si sa mai nel tempo i bulloni si possono allentare e sentrino lo spingidisco

Qualcuno ha notizie in merito?

ciao marco

[Paolo67]

Ciao Marco, io non posso aiutarti in merito anche perchè non ho mai smontato la mia frizione (al momento va bene).
Anche io sono interessato a questa possibilità di modifica, dato che lo spingidisco con molla a diaframma sopporta meglio di quello a molle eventuali strapazzi.

Facendo varie ricerche sul Forum non ho trovato praticamente nulla a riguardo, ma devo dire che non ho trovato neanche qualcosa che facesse veramente chiarezza sui complessivi frizione montati sulle Fulvia prima serie (berlina, coupé e sport). Ho trovato varie cose qua e là, ma niente di veramente chiarificatore.
Mi riferisco in particolare alle differenze nei diametri dei dischi frizione (da 180 a 200) e nel meccanismo spingidisco (con molle o con molla a diaframma).
Mi pare di aver capito che fino ai motori 1200 si montava il disco 180. Col motore 1300 il disco è diventato 200 (uguale per per tutte le versioni?). Con il Fanalone viene adottata la molla a diaframma, che poi sarà adottata su tutti i modelli della seconda serie.
Mi piacerebbe avere delle conferme da chi ha avuto esperienza più o meno diretta di cio'.

ciao
Paolo67

[eduz]

Io non so come si fa ma so solo che c'è chi lo sa fare e lo fa regolarmente!

[dariodb]

Eccomi !
Allora tutte le FULVIA sino alla più potente della I serie 1216, il disco è solo da 180 ed il volano è a 4 fori per albero motore a 4 fori con spingidisco a tre lamelle.
Con il nuovo angolo di bancata ottenuto con la prodromica 1231, il disco diventa da 200 con volano a 6 fori per albero motore a 6 fori.
Lo spingidisco con le tre linguette, come detto è unico per l serie sino alle 1216, mentre con l'avvento della 1231, esisterà lo spingidisco con le tre linguette ma anche a diaframma nei modelli successivi.
Si può fare la modifica dello spingidisco a diaframma sulle Fulvia che montavano quello con le tre linguette, a patto che si sostituisca anche il volano ed ovviamente parliamo solo per diametri da 200.
Spero di non avere scritto cavolate.
Ciao.
dario

[dariodb]

Ah dimenticavo.
per centrare il disco nel volano che monta il diaframma, in officina abbiamo un alberino tagliato utilizzato per questo scopo.
Ciao.
dario

[Marco fulvia 1216]

Ciao Marco, quando ho fatto il motore della mia 1216 configurazione 1,2 hf per far reggere la frizione ho montatoil disco da 200mm e di conseguenza lo spingidisco da 200 modificando il volano del 1216 utilizzando le quote del volano di un rally, ora che sto preparando un motore 1300 gruppo 4 utilizzo il volano di una berlina 2 serie che monta lo spingidisco a diaframma, oppure puoi andare sul sito www.ricambirossocorsa e troverai le frizioni a diaframma da 180 o 200 da mettere sul modellotuo senza modificare nulla o almeno senza stravolgere troppo. ciao Marco

[marco 1.2]

dario ciao, puoi lasciarmi il tuo cell cosi ti chiamo e mi spieghi meglio? ci capisco sempre meno

grazie marco

[dariodb]

A leggere Marco fulvia 1216, la cosa sarebbe un bel po' diversa da come l'ho descritta io,
ci puoi spiegare un po' meglio per favore Marco fulvia 1216 ?
Non ho capito la 1.2 HF con albero motore a 6 fori o ha sempre il suo a 4 fori, e tu hai fatto altri 2 fori ?
Grazie.
dario

[Marco fulvia 1216]

ciao la 1216 monta il disco da 180mm, per non far soffrire la frizione ho modificato il volano originale 4 fori per capirci, portando su questo le dimensioni , le quote, del volano 5 fori ma solo per poter montare la frizione da 200mm del rally, cioe' utilizzando sempre la frizione con molle elicoidali.e'E chiaro che e' difficile mettere il volano 5 fori al posto del 4 , non per problemi di lavorazione, ma per dimensioni ben piu' piccole , sotto dimensionato , la parte dell'albero dove sono ricavati i fori . Saluti Marco

[Paolo67]

Quindi se volessi mettere la molla a diaframma sulla mia 1300 posso usare i kit ricambirossocorsa oppure montarci un volano seconda serie.

grazie a Marco fulvia 1216 e a Dario per i chiarimenti.

ciao
Paolo67