Mein kC kommt morgen in die Werkstatt, was könnte man noch beachten?

[Lancistos]

Ich habe das kC im Dezember abgestellt und nicht mehr bewegt. Jetzt wird folgendes gemacht:

* Anlasser
* Zahnriemen und Wasserpumpe
* Thermostat
* Reifen (das erst nächste Woche)

Soll ich noch was checken lassen?

[Giuseppe-LANCIA]

Hi,

evtl. ÖL und Filter (wenn es nicht vor kurzem gemacht worden ist)

[Koos (kC en SW)]

Die Menge von Klima-Fluessigkeit pruefen und wuerde selbst die Brems- und Kupplungfluessigkeit pruefen lassen (ist hygroskopisch). Kann man gleich beim Entlueftungspunkt ein wenig rauslassen (und wieder nachfuellen!).

[kC-die noble Art]

Ich würde auch mal die Türen einstellen lassen - da schwer - "hängen" diese manchmal nach unten bzw.
schaben leicht den Lack innen am Karosserierahmen ab - oberhalb des Türschlosses zB.
Luftfilter Innenraum unbedingt regelmäßig wechseln - wirkt wunder bei der Klimaleistung.

[Lancistos]

Vielen Dank für die Ratschläge!

Die Filter und Ölwechsel mache in regelmäßig selbst. Die Wunderwirkung mit dem Innenraumfilter kann ich bestätigen! Es gibt auch eine gute Anleitung auf der vielzitierten ungarischen Seite.

Die Tür hängt bei mir auch ein bischen und die Frage nach der Flüssigkeit von Bremse und Kupplung werde ich nachgehen. Ich hatte nach dem Kauf vor fast 2 Jahren nach einem Ratschlag alle Flüssigkeiten tauschen lassen. Für den Zahnriemen war damals kein Geld, aber da der Wagen technisch kein Wartungsstau hatte, habe ich es schlechten Gewissens riskiert.

Bei Salz und Schnee hatte ich den Wagen trotz 50 Tage Schnee konsequent stehen lassen, und bin Straßenbahn oder Firmenwagen gefahren, umso größer jetzt die Freude auf das kC!

[pelle]

Na dann ist ja jetzt wieder ein kompletter Tausch aller Flüssigkeiten angesagt. Getriebeöl und Servoöl vielleicht nicht, aber Bremse, Kupplung und Kühlwasser wäre nicht verkehrt, Öl ist eh selbstverständlich.

[fiorello]

Ciao Lancistos,

warum wird denn die Wapu und das Thermostat gewechselt ? wenn der Wagen seit Dezember steht sehe ich gar keine Probleme.

Ich würde evtl mal einen Wechsel der Zündkerzen in Erwägung ziehen.

Bremsflüssigkeit ist klar, aber mal im Ernst wer lässt denn alle 2 Jahre die Kühlflüssigkeit austauschen, oder geschweige denn das Servooel !?

Wenn es noch nie gemacht wurde, bietet sich aufgrund des Alters ein Getriebeeolwechsel da ehr an, auch wenn es ja Lebenslange Füllungen sein sollen, wundert man sich über die " Brühe " mit Spaneinlage die daraus kommt.

Letztendlich musst du Wissen wie lange du den Wagen noch fahren willst und ob derartige Investitionen lohnen !? man kann natürlich vieles machen, man kann auch die Rechung beliebig hochtreiben, es macht aber ehr Sinn notwendige Dinge zu erledigen. Das muss jeder für sich selbst abwägen

Saluti Fiore

[Lancistos]

Ciao Fio,

der Themostat ist kaputt und die Wasserpumpe verliert ein bischen Wasser. Daher wird das gemacht, es war fällig.

Was die Investitionen an einem kC betrifft: Wenn ich das Auto verkaufen wollte, dann hätte ich nichts gemacht. Übrigens ist mein kC optisch eher eine 3 -.

Soweit ich seit 2 Jahren beobachte ist das kC wertstabil, und wenn wir berücksichtigen, dass die angebotenen Exemplare immer schlechter werden, dann kann man von einer Wertsteigerung sprechen. Der Rentner der vor 2 Jahren sein gepflegtes kC für unter 2000,-€ hergab (ich habe mit ihm telefoniert) wird es wohl nicht mehr geben.

Meine Rechnung ist so: Das Auto ist wertstabil, und alle Verschleißteile und Reparaturen sind der Preis den das Autofahren kostet. Ich würde nie sagen ich habe das und das gemacht, also hat mich das kC soviel gekostet. Irgendwann werde ich dem Auto auch eine optische Auffrischung gönnen, aber das hat Zeit. Die Patina wird erst mal bleiben.

Der Vorbesitzer, ein Textilfabrikant aus Como, hatte technisch scheinbar stets alles gemacht (auch nur Originalzubehör, gute Reifen etc.) und Wartungsaufkleber waren auch zu finden. Das Wartungsheft füllte er aber nie aus, vermutlich aus Nachlässigkeit. Er bescherte dem Wagen einige Dellen und ließ den Wagen an der Seite reparieren und leider neu lackieren. Dafür bescherte er dem Wagen eine illustre Geschichte: Belege und Rechnungen von einem Golfclub füllten die Ablagen, Quittungen aus Frankreich und Pizzaränder wurden in den Rücksitz entsorgt.

[Lancistos]

Hallo Jens,

in der Stadt oder bei dichtem Verkehr steigt die Temperatur erheblich, das scheint am Wagen normal zu sein. Und auch die Temperatur von 80° kann ich bestätigen. Im letzten Winter hatte ich das Phänomen einer STETIGEN hohen Teperatur und zwar bei tiefen Minusgraden. Mitunter auch ein Grund den Wagen bis zur Reparatur nicht zu bewegen, von dem üblen Streusalz mal abgesehen....

[fiorello]

Ciao Jens,

ich meine das ist ein spezielles Problem beim Turbo, dazu gab es einige Threads. Ich weiss nicht mehr genau, meine aber es lag am Wärmetauscher !

Saluti Fio