Alu torens s2

[ArnoElert]

Heb een set Alu torens voor een s2 liggen, wil deze opruimen/Weggooien, wil iemand die nog hebben?? Ik woon in Den Haag

[Amazon62]

Hallo,

Wat zijn dat eigenlijk?

Gr Maarten

[Bart Verbeek]

Maarten

Het zijn de 2 staketsels die op je subframe gemonteerd staan.
Ze zorgen voor het bovenste montagepunt van het subframe,
maar vooral
het zijn de ophangpunten van de ophangingsdriehoeken
en de brugpeilers van de dwarse bladveer
eigenlijk
de basis van de wielophanging vooraan.



Bart

[Amazon62]

Ooohw, ik zat eigenlijk te denken aan die 4 tuutjes die op je
carburateurs kan zetten ipv het luchtfilterhuis... Want die wil ik wel
hebben.. Dit gaat niet passen op m'n carbs...

Thanx!

Maarten

[Peter Coolsma]

Maarten, realiseer je wel dat het originele filterhuis het beste compromis geeft. Trompetten (die jij bedoelt) laten altijd meer vuil door, ook als je ze neemt met heel fijn metaalgaas er op. Ik verving vanochtend na 20000 km het luchtfilter van mijn Clio, en - aan de goed kant van het filter uiteraard - er lag een flinke hoeveelheid grof zand, wat dode insecten en wat stukjes plastic in het filterhuis. Dat komt straks ook allemaal in jouw Fulvia-blok terecht, zeker als je zou gaan voor open trompetten, of met wat grover gaas. Het originele filter is trouwens goed uitwasbaar, tenzij het rubber brokkelig is geworden.

[Amazon62]

Hoi Peter,

Daar heb je idd een goed punt.. Ik zag al dat er altijd alleen maar een gaasbolletje op zit.. Maar het ziet
er wel rete stoer uit! Goed om te weten dat je het luchtfilter kunt uitwassen, want ik vond m al zo duur.

[Bart Verbeek]

De barones heeft ook al wat aan camping-tuning gehad.
Inductiegeluid van een Fulvia is gewoon heerlijk - koppel dat aan een saaie berlina en de buurt weet niet van waar het inferno komt! B)-
Al met al zit er nu het originele luchtfilterhuis op - maar heb al wat lopen klooien met de mogelijkheden hoor.
Op de Auto-Italia beurs in Utrecht stond verleden jaar een pee met 'sportluchtfilters' voor de fulvia. De doorkijkvariant van het standaardfilter dus.
Ik heb het niet meegenomen, maar Walter met z'n Monte Carlo heeft er wel eentje gekocht!

Knoeien met je luchtfilterhuis en doorstroming van de lucht maakt natuurlijk ook dat je aan je carbs moet sleutelen om terug de gewenste setting te krijgen.
Het nadeel van 'mogelijkheden' op de fotos:
- de rubbers van de motokelkjes vernauwen de opening
- trompetjes zijn meestal de breed voor de smalle solex carbs (is ook de reden dat je geen Webers vindt hiervoor)

maar ik ben met een luchtfilterhuis bezig dat een vlamdover heeft, inlaat voor carterontluchting en steun voor op oliefilterhuis.
Het zou er zo moeten uitzien:



Maar dat is voor als de Zag op haar pootjes staat - zo over een jaar of 10.....

Tot dan: het standaard huis met een frisse filter.

gr

Bart