Sostituzione Imperiale Fulvia Coupe
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Sostituzione Imperiale Fulvia Coupe
Salve !
E' arrivato il momento di restaurare la mia Fulvia coupè 1200 e tra le varie cose da pianificare c'è la sotituzione dell'imperiale del tetto, in vipla panna (non traforato) nelle prime serie.
Sapete dove posso trovarlo e i prezzi correnti ?
E soprattutto è possibile sosituirlo senza necessariamente rimuovere i cristalli anteriore e posteriore e quindi sostituirne le guarnizioni ?
Grazie e ciao
Pierluigi T.
E' arrivato il momento di restaurare la mia Fulvia coupè 1200 e tra le varie cose da pianificare c'è la sotituzione dell'imperiale del tetto, in vipla panna (non traforato) nelle prime serie.
Sapete dove posso trovarlo e i prezzi correnti ?
E soprattutto è possibile sosituirlo senza necessariamente rimuovere i cristalli anteriore e posteriore e quindi sostituirne le guarnizioni ?
Grazie e ciao
Pierluigi T.
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Re: Sostituzione Imperiale Fulvia Coupe
http://www.elvezio.com/cgi-bin/store/co ... 1849.22150
art. 7400058 - Imperiale 1^ Serie in Vipla - Euro 170.00
buon lavoro!
art. 7400058 - Imperiale 1^ Serie in Vipla - Euro 170.00
buon lavoro!
Fulvia Sport 1,3 S 1969 Bianco Saratoga
[IMG]http://img87.imageshack.us/img87/929/altomonfzq4.jpg[/IMG]
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Re: Sostituzione Imperiale Fulvia Coupe
Grazie Antonio ! un po' caro ... non oso immaginare quanto valga il suo Euro/kg :X
Tu hai avuto modo di cambiartelo ? E' un lavoraccio ?
ciao
Tu hai avuto modo di cambiartelo ? E' un lavoraccio ?
ciao
Re: Sostituzione Imperiale Fulvia Coupe
Ciao,
io lo smontai, lo cucii in alcuni punti, lo lavai e lo rimontai.
La Fulvia era senza vetri, inserii le bacchette laterali e portai la macchina sotto al sole di agosto da mezzogiorno sino alle 4 circa nel profondo sud.
In questo modo la plastica si ammorbidì e fu molto ma molto semplice "tirarla" ed incollarla lungo tutto il suo perimetro con il bostik.
Buon lavoro.
dario
io lo smontai, lo cucii in alcuni punti, lo lavai e lo rimontai.
La Fulvia era senza vetri, inserii le bacchette laterali e portai la macchina sotto al sole di agosto da mezzogiorno sino alle 4 circa nel profondo sud.
In questo modo la plastica si ammorbidì e fu molto ma molto semplice "tirarla" ed incollarla lungo tutto il suo perimetro con il bostik.
Buon lavoro.
dario
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Il vantaggio di essere intelligente è che si può sempre fare l'imbecille, mentre il contrario è del tutto impossibile
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Re: Sostituzione Imperiale Fulvia Coupe
Grazie dei preziosi consigli.
Mi sembra di capire che si debbano togliere i cristalli per fare bene il lavoro. Ciao
Mi sembra di capire che si debbano togliere i cristalli per fare bene il lavoro. Ciao
Re: Sostituzione Imperiale Fulvia Coupe
...ti sbagli Pierluigi, mi sembra che devi portare la macchina nel profondo Sud!!!! (:P)
Alex-Mi
Fulvia Coupé 1.3S - 1973
(Fiat 124 Spider 1.4 - 1969)
ex Fulvia 2C - 1965
ex Fulvia Sport Zagato 1.3 - 1968
(ex Fiat 500L - 1971)
...i progetti evolvono!
Fulvia Coupé 1.3S - 1973
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ex Fulvia 2C - 1965
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Re: Sostituzione Imperiale Fulvia Coupe
Caro Pierluigi, il lavoro si puo' fare senza rimuovere parabrezza e lunotto (cosa che peraltro sconsiglio sempre) ma le guarnizioni laterali delle portiere dovrei toglierle. Non ti so invece dire sui vetri posteriori, in quanto la mia berlina non li ha. E' comunque molto piu' difficile togliere il vecchio senza romperlo che non montare il nuovo! Io poi ho addirittura rimontato il vecchio, quindi rischio doppio... Preparati a inventare tante imprecazioni nuove quando dovrai infilare i lembi sotto le guarnizioni che non hai rimosso, ma vedrai che ce la farai. P.S. montalo bene che ha funzione strutturale: tiene in forma il tetto!
A presto,
A presto,
(O.\iiiiiYiiiii/.O)
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Re: Sostituzione Imperiale Fulvia Coupe
Ciao Andrea !
Bene che si possa fare senza rimuovere i cristalli principali.
La fulvietta dietro a due finestrini triangolari a compasso, un perimetro giro porta insomma inferiore alla tua sedan il che vorrà dire forse un paio di imprecazioni in meno ?tt?
A presto e ciao !
Bene che si possa fare senza rimuovere i cristalli principali.
La fulvietta dietro a due finestrini triangolari a compasso, un perimetro giro porta insomma inferiore alla tua sedan il che vorrà dire forse un paio di imprecazioni in meno ?tt?
A presto e ciao !