Lancia ypsilon 1.2 16v elefantino rosso

[Stefan Elshout]

Ik heb even een vraagje omtrent een ypsilon 1.2 16v elefantino rosso van pak hem beet 1998 ofzo.
Hebben deze autotjes hydraulische klepstoters of gewoon tuimelaartjes die je af kunt stellen?
Ik kon er zo snel weinig specifieke gegevens over vinden op internet, dus vandaar.

Alvast bedankt!
Stefan

[Koen]

Volgens een brochure van 1997 heeft de 1.2 16v als Distributie : "2 BNA's met tuimelaars en hydraulische klepstoters, 16v".
Dit is een brochure waar de 1.2 16v enkel wordt aangeboden in de LS en LX versie.
(nog ?) Geen Rosso dus.
Brochure voor België.
(bij de 1.2 8v staat : "Distributie : 1 BNA (getande riem), 12v ::o heb ik 4 kleppen meer ??)

[size=small](Een andere brochure, maar van na de facelift, schrijft enkel dat de Rosso 80 pk heeft en andere overbrengingsverhoudingen tov de LS en LX met 1.2 16v motor.

Ik dacht dat de Rosso altijd iets meer Pk en Nm had dan de andere. En dat daar het verschil zat. Qua motor dezelfde dus, maar andere 'chip' en blijkbaar dus ook andere overbrengingen)[/size]

Koen

[Stefan Elshout]

Tuimelaars en hydraulische klepstoters? Klopt dat en wat is daar de reden van dan?
Als je hydraulische klepstoters hebt gooi je toch gewoon die nokkenassen erbovenop....

[Koen]

Ik heb enkel overgeschreven wat in de brochure staat. Van techniek ken ik niet veel af.
In die brochure staat bij de technische gegevens ook dat mijn Y 12 kleppen heeft...

Kan je verder echt niet helpen.

Koen

PS : voor mij is een tuimelaar = een dolfijn

[Frank Meijer]

Hallo Stefan,

Ik heb nog van de Y werkplaatshandboeken (3 delen) te koop staan op markplaats. Als je interesse hebt hoor ik het wel van je.

Groet,
Frank

[Stefan Elshout]

Koen en Frank in iedergeval bedankt!

Ik hoeft niet perse het hele werkplaatshandboek, ik heb alleen een kennis met een ypsilon die me melde dat de kleppen tikte (vooral wanneer hij hem net start) en vroeg mij of ik er even naar wilde kijken.
In het kader daarvan vroeg ik me af of de klepspeling af te stellen was, ofdat het hydraulise klepstoters zijn die hun beste tijd gehad hebben.

[Koen]

Bij de 1.2 8v moet er af en toe naar de klepstelplaatjes 'gekeken' worden.
De 1.2 16v in de Rosso is dezelfde als in de andere Y's met 1.2 16v (alleen een beetje meer Kw en Nm).

Weet verder niet of dit je nu vooruit helpt...:S

Koen

[Stefan Elshout]

(tu) als de 16v ook klepstelplaatjes heeft weet ik genoeg!

[Martin]

De alle 16v's hebben Hydr.klepstoters !

Het tikken kan alleen veroorzaakt worden door, lekke stoters , oude of te kort olie.

Gr.Martin

[Stefan Elshout]

nogmaals (tu) Martin. Zijn klacht is ook: erg tikken zodra hij hem koud start. Dus ik dacht al aan hydraulische klepstoters. Maar volgens hem blijft hij daarna ook nog een beetje tikken, iets wat bij klepstoters niet het geval hoort te zijn. Ik zal het spulletje eens even gaan bekijken. Om nou bij dat ouwe gebakkie alle klepstoters te gaan vervangen gaat denk ik iets te ver (er staat ook iets van 200.000km op) dus hopelijk doet verse en iets betere olie een klein wondertje. Er zijn toch ook bepaalde toevoegingen bij de olie voor hyd.klepstoters? iemand hier ervaring mee?