Motor management (ECU) resetten

[Dimmers]

Voor wie het weet... (Lancia Lybra 2.0 20V)

Door een defect in een kabelboom, is de brandstof aanvoer 'onregelmatig' geweest gedurende ca 10km (stotteren, slecht lopen, geen power, stilstand en niet meer starten).

Vragen:

Kan het zo zijn dat de ECU (motor management) zich zodanig heeft weggeregeld dat ook na reparatie, de auto niet meer wil starten?
Als dat kan, hoe reset je de ECU zodat deze weer in de leer modes gaat!

Gedoe met accu polen loskoppelen en tege elkaar houden geeft geen reset bij ECU Bosch ME3.1 (Lybra 2.0 20V)...
Foutcodes uitlezen overigs ook niet! Fout codes resetten ook niet... Fiat-Alfa software / kabel van smeetssolutions werkt overigs zeer goed voorzowel Alfa 156 als de Lybra 2.0 20V...

Wie heeft de verlossende kennis en wil deze delen?

[sardo]

Deze tip heb ik een tijdje terug van Koen gekregen.

Accu-reset :
** Maak de accu-klemmen los en verbindt ze korte tijd met elkaar, na een paar minuten weer aansluiten
** Dan contact 90 sec aan, dan uit en weer 90 sec geduld hebben
** Dan starten en gewoon stationair laten lopen, het stationair toerental regelt zich hierdoor opnieuw in
** Bij de eerste rit kan hij nog wel eens onregelmatig stationair lopen of afslaan, komt goed ....

Deze onderstaande heb ik op het Fiat Forum gevonden,weet niet of dit op de lancia ook van toepassing is...

I got this info off the lads over on the OZ Echo website awhile ago and it does work I have to reset mine every once and a while.
1. Right start the car for 30 seconds and then turn off
2. Take the key out of the ignition and remove the 15A fuse (ECU) .
3. With the fuse out re-insert the key and try and start the engine for 5-10 second, don`t worry it will not start.
4. remove the key again from the ignition again and replace the fuse and then start the car, all should be ok. The light will stay off unless there is a fault which after 3-5 starting the car the light will come back on. If it does then you have a problem somewhere in the car and will need to get it fixed. If ya need anymore help just ask, try this and tell us how you got on I might have a few more things for you to try


Hoop dat je er iets mee kunt.....

Ciao ciao

[Max Laadvermogen]

Affirmative: de eerste methode werkt! Weer een ritje naar de garage mee uitgespaard!

Groetjes,

Max

[Max Laadvermogen]

Mannen,

Ik heb. geloof ik, iets te vroeg gejuicht. Vandaag is het probleem weer teruggekeerd. Onder het rijden zakt toerental weg. Gasgeven helpt dat niet meer. Pas bij terugschakelen, als de auto tot hoge toeren wordt gedwongen, 'pakt' hij weer. Bij het stoplicht kun je amper wegrijden. De vorige keer sloeg de auto tijdens stationair toerental nét niet af. Ik had het idee dat de computer er voor zorgde dat er weer wat toeren bij kwamen.

Iemand enig idee wat dit probleem zou kunnen zijn? Een paar duizend kilometer geleden heeft hij een nieuwe luchtmassameter gehad. Wellicht heeft dat er iets mee te maken?

Groetjes,

Max.

[NDC_JTD]

Misschien de luchtmassameter uitschakelen door de stekker er van af te halen en kijken wat hij dan doet. Ik heb naast mijn Lancia Lybra JTD ook een Bravo JTD en die doet het enkel uitstekend met uitgeschakelde luchtmassameter, anders te weinig vermogen.

[koen_]

Hinderlijk probleem ..

Ik zou beginnen om de ecu eens uit te (laten) lezen, misschien dat dat wat meer duidelijkheid geeft
Overigens blijken de foutmeldingen niet altijd even betrouwbaar en/of adequaat ...
Als er echt een sensor stuk is zal de foutmelding wel consequent zijn en onmiddellijk terugkeren na het wissen ervan

Veel van dit soort problemen bij oudere auto's worden veroorzaakt door slechte contacten ergens in het circuit, maar dat is niet eenvoudig te vinden

Wat je in elk geval zelf kunt doen is opnieuw een accu-reset, als je de accu-polen dan toch los hebt kun je de massacontacten eens goed schoonmaken en dan vooral de massa-kabel die naar je motorblok loopt. Het is het proberen waard.

Zelf had ik een tijdje terug ( bij een 1.8 ) veel last van een te laag stationair toerental, waarbij de motor met enige regelmaat zelfs afsloeg, vooral op grote hoogte. Ook hierbij was de LMM verdacht, maar die zit bij een 1.8 geseald in het gasklephuis ( hitachi ) en is niet los te vervangen.
Ik heb toen het gasklephuis losgehaald en goed schoongemaakt en vanaf dat moment nergens last meer van gehad ... misschien ook wel door het schoonmaken van de stekkers !?
Dus dat zou je eventueel ook nog eens kunnen proberen ...

.

[dickh]

Herkenbaar probleem, heel irritant, heb ik met m'n 1.8 ook eens gehad (jaar of 3 geleden). LMM hééél voorzichtig schoonmaken (met een wattenstaafje door het roostertje), nooit meer last gehad sindsdien.

B)-

[Menno]

Ik heb sinds een week ook last van een slecht lopende motor. schommelend toerental bij stationair lopen en als je de koppeling intrapt dipt het toerental tot bijna nul en motot slaat dan ook soms af. Verder loopt de motor voor mijn gevoel niet zo soepel als voorheen. Een paar weken heb ik de distributie laten vervangen. Hier is natuurlijk een boel los geweest. Ik vroeg me af of het slecht lopen met de distributie te maken kan hebben. Misschien hebben ze de riem wel een tandje verkeerd erop gelegd of is dit een hele domme opmerkingen en loopt de motor dan helemaal niet. Ik heb vandaag de lmm maar eens schoongemaakt maar helaas was dat niet de oplossing.

[koen_]

in theorie kan dit inderdaad, de motor loopt dan wel, maar in het hele bereik slechter ...

* was het probleem er al direct na de nieuwe D-riem ?, dan is het zelfs vrij waarschijnlijk
* als het pas na enkele weken is ontstaan zou het kunnen dat
** 1/ de riem versprongen is en er dus iets met de riem zelf of de spanrol aan de hand is
** 2/ het een ander probleem is, bijv nokkenas-sensor

eerst eens uitlezen om sensor-problemen uit te sluiten ??

Wie heeft de distributie-wissel uitgevoerd, een echte lancia-garage of specialist ??, heb je ip garantie op de reparatie ??

Kom je er niet uit, zou je met Martin ( Beuk ) kunnen bellen, die heeft er in elk geval veel verstand van

.

[Menno]

Distributie is niet vervangen door lancia garage maar door mijn eigen universele garage. Hij heeft wel veel ervaring met lybra's en heeft riem al eens eerder vervangen. Ik heb wel garantie als er wat mis is gegaan met de riem. Ik heb hem al gebeld en ga maandag even langs om hem uit te laten lezen om inderdaad te kijken of er niet een of ander sensortje moeilijk loopt te doen. Ik hoop het wel is makkelijker dan distributie opnieuw te doen (ja het is een 2.0 20v).

Menno