tasti climatizzazione

[warner]

ciao frade,un po' mi consola...in effetti ne ho viste molte lybra con i tasti consumati,per rispondere a chi dice di toccarli il meno possibile,beh purtroppo non ho potuto avere l'onere di essere il primo propietario della mia adorata lybra,dovro procedere alla sostituzione dei tasti.

[warner]

ah ah ah,infatti.......-D

[parofe]

Io sto con Telaino, impostati 20° (da ottobre a marzo) e faccia la Lybra cio' che vuole. Pero', anche io ho i tasti clima scrostati, soprattutto le freccette aria su o giu'. Forse il precedente propietario era uno "smanettone" Ho visto la guida, ma non ho mai visto i ricambi

[sfrcml]

Ciao a tutti.

Io sto con Mimmo...lasciando automatico appunto, dal caldo si passa ad avvertire un gelido freddo dal parabrezza perchè in automatico tende sempre a sparare in alto.

Io sempre manuale e malgrado questo devo sempre stare ad aumentare la temperatura quando anche in manuale avverto sto freddo!

Grazie.

[mimmo bt328]

ciao
Io sto con Mimmo...
ti ringrazio ma questa non è una gara tra me e l'amico Telaino a chi fa meglio e chi fa peggio. Ognuno è libero di fare quello che più gli piace. -D
Abbiamo semplicemente espresso i nostri personali gradimenti.

[sfrcml]

ma è ovvio mimmo...si faceva per simulare una gara...-D

[Telaino]

sfrcml Scritto:
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> in automatico tende sempre a sparare in alto.


Non mi risulta.
In inverno appena accesa a motore freddo, il clima spara in alto a velocità 1... e questo per non dare fastidio a nessuno con aria gelida.
Appena il liquido passa a 50 gradi, il clima spara in basso a velocità quasi massima... e questo perchè comunque l'aria calda va verso l'alto.
Quando nell'abitacolo si sta raggiungendo quasi la temperatura impostata allora il clima abbassa la velocità delle ventole a fino 2 e rimane verso il basso.
Nel momento in cui la temperatura impostata viene raggiunta allora si aprono anche le bocchette centrali assieme a quelle in basso a velocità 2.

Io lo trovo meravigliosamente comodo anche perchè è esattamente quello che facevo con le auto precedenti che non avevano il controllo automatico del clima.

[LoStraniero]

Salve a tutti,
in relazione a quanto appena descritto da Telaino, volevo porvi un quesito: come mai, appena acceso, con motore freddo, il climatizzatore, non si attiva il compressore per produrre aria calda?
Per quanto mi riguarda avevo due ipotesi ancora in piedi:
1. - malfunzionamento del mio impianto di climatizzazione;
2. - scelta progettuale, motivata dall'abbondante produzione di calore dei motori a combustione interna, che rende inutile avviare un riscaldamento con funzionamento del climatizzatore come pompa di calore (e questo andrebbe bene... a meno di avere la valvola termostatica sempre aperta...).

A presto,
Gianluca.

[Telaino]

Potresti spiegare meglio?
Non sono riuscito a capire ... scusami!

[LoStraniero]

> Potresti spiegare meglio?

Credo ti riferisca al mio messaggio; quello che mi chiedevo, essenzialmente, è se il compressore si attiva mai per produrre aria calda. Probabilmente lo farà quando si attiva lo sbrinamento rapido, ma io mi riferisco a quando con temperature basse e motore freddo si potrebbe evitare di attendere l'entrata in temperatura del motore per produrre aria calda.

PS Se non sono stato chiaro ditemelo pure, non mi arrendo facilmente...