vraagje automaat thesis

[PI]

Hoi,

ik heb vandaag met een mooie thesis gereden, maar daarbij viel me het volgende op: Na stilstaan in de N met de voet op de rem en vervolgens de bak van N in D zetten schokte hij soms behoorlijk. Is dat gebruikelijk of duidt het ergens op? Voor de rest schakelde hij overigens redelijk vloeiend, je merkte het schakelen wel maar er was geen sprake van stevige klappen of schokken.
Is het trouwens beter om bij het overschakelen van N naar D de rem ingetrapt te houden of juist niet?

alvast dank voor elke reactie.

Gr.
Remco

[gergely]

Beste Remco,

je zult altijd een schakelmoment voelen van N > D, hoewel de automaat is ingericht met een zgn anti-kruipinrichting. Dit moet echt een zeer minimale schok zijn. Schakelen gaat normaal gesproken wel vloeiend. Er is over dit onderwerp op het forum al veel geschreven (lees ook issues over automaatolieverversen enz).

Zelf heb ik een aantal gewoontes ontwikkeld (na meer dan 20 jr ervaring in automaten:)
- schakelen van N>D zonder rem intrappen zorgt voor een soepelere inschakeling van de bak: deze kan immers z'n energie kwijt via een minimale beweging van de wagen, die daarvoor dus niet afgeremd wordt
- bij vertrekken vanuit stilstand in D: ik laat eerst de rem los en op het moment dat de wagen zelf gaat rijden geef ik pas rustig gas... dus niet in 1 klap vol gas er op...
- bij langer stilstaan (brug, slagboom enz) altijd in N of P (of zelfs motor uit)

Wat thesis heb je op het oog en hoeveel heeft die gereden?

[PI]

Hmmz, je voelde hem echt wel schokken, het was niet een heel klein gering schokje. Ik heb gekeken bij de grijze thesis met 111.000 km (Marktplaats). Wat ik al zei, tijdens het rijden merkte je amper echt schokken (ik had al gelezen dat een versleten automaat vaak schokt tussen 2 en 3, maar dat was zeker niet het geval). Het is gewoon lastig om te beoordelen of er iets loos is of niet. Verder voelde de auto goed.

[Rino]

Gergely heeft gelijk, ik doe het precies zo, alleen schakelen bij stilstaan in de N doe ik niet omdat de automaat dat zelf doet adhv zijn anti-kruipinrichting.
Het bokken bij schakelen van D naar N of omgekeerd komt waarschijnlijk ook voor tijdens het filerijden bvb bij start-stop-start-stop rijden in de D. Dit wijst op slijtage van de ventielen in het kleppensysteem van de automaat. Heb ik laten vervangen waardoor de automaat perfect gevoelloos schakelt. Hou dus rekenening met vervangekosten van rond de 1.000 euro voor als je de auto koopt. Onderhandelen he !
succes ermee, Rino