La nuova ammiraglia lancia

[Gallo Pierluigi]

Quoto appieno mastro....perchè una DEDRA si e una futura LANCIA - CHRYSLER no??

[Gallo Pierluigi]

Simoniracing83 Scritto:
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> Beh prima di tutto la Lancia è stata presa dalla
> Fiat ancora nell'ormai lontano 1969.
>
> Quindi aver preso il telaio della Tempra (sarebbe
> quello della Tipo veramente, che poi han usato
> anche con la tempra) per produrre una Lancia non
> desta molto stupore perchè guardando la
> globalità del gruppo è stata usata "roba
> nostra".
>
> Qui si va ad usare pianali che non han niente a
> che fare con il nostro gruppo e che quindi ogni
> auto prodotta con queste caratteristiche avrà un
> impostazione che non è "nostra".
>
> Possibile che dobbiam prendere gli americani per
> farci fare un ammiraglia decente?
>
> Sian messi così male?
>
> Simoniracing83 - Moderatore




Anche Chrysler ora è cosa nostra,quindi non vedo che male ci sia.

Non sono gli americani che ci prendono,siamo noi che li prendiamo.

[mastro]

Ma è una semplice logica industriale!!
I pianali Lancia (o meglio Fiat) sui segmenti A, B e C (dalla 500 fino alla Delta) sviluppati negli ultimi anni in Italia sono migliori, e terranno quelli. I pianali D (attuale Chrysler Sebring) ed E (attuale Chrysler 300C) sono migliori quelli americani e giustamente svilupperanno quelli. D'altra parte la base tecnica della Thesis (già da tempo fuori produzione) risale al 2000/2001: non è che ci fossero grosse alternative.

[Goldrake]

Aldilà del pianale Chrysler con una impostazione sicuramente non nostrana, quello che mi lascia perplesso è un 3,6litri e la trazione posteriore, ma sbaglio o le case americane stavano dando il giro per motoroni assurdi e consumi da capogiro? Non so se questa è la strada giusta, io sto vedendo che le altre case si stanno muovendo su ibrido, idrogeno, e abbattimento delle emissioni, è dura ammetterlo ma dopo 18 anni credo che la Lybra sia la mia ultima Lancia.

[Gallo Pierluigi]

su un ammiraglione di quella stazza,non potevano metterci mica un 1600!

Già sulla Thesis,spesso e volentieri,i motori erano sottodimensionati o sotto potenziati.

Come già detto da qualcuno,quante Bmw 535 ci sono in giro?

Perchè noi italiani dobbiamo essere sempre contro le alte cilindrate? Poi sarebbe solo un inizio,di sicuro ci saranno in listino anche del Multijet all'altezza della situzione...

[reflish76]

ANCHIO!!!! sto scemunendo per trovare un'alternativa alla Lybra...a Milano con l'euro 2 diesel ho finito di circolare in pratica. La delta non mi piace per niente...o meglio...non la cambierei con la Lybra...la Thesis è bellissima ma volendo un benzina per passare a GPL ed evitare problemi stile quello odierno del blocco mi toccherebbe cercre il 3.2 V6 benzina ed il bollo mi massacrerebbe!!!! Insomma io voglio rimanere in LANCIA...balle non ce n'è!!!! Speriamo che la facciano davvero sta berlinona...e per quanto riguarda il nome....io rispolvererei la mai troppo compianta THEMA......

Luigi T Scritto:
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> LA COMPRO!!!

[Luigi]

Idem come Luigi T aspetto il 2011, così la mia lybra avrà 10 anni e vedrò di sostituirla con una V6

Auguri Lancia!!!!! a presto!!!!!!

[reflish76]

Ciao Simone,
io ad onor del vero, in linea teorica, io sono daccordo con tutto quanto espresso da tutti Voi/noi fino ad ora ma guardiamo in faccia la realtà: il marchio Lancia è defunto da un bel pezzo...lo dico con la rabbia nel cuore, la mia famiglia è Lancista dagli anni 50, ho troppi pochi anni per aver guidato un'Aurelia ma ne ho abbastanza per aver guidato una Thema e per asserire che per quanto io adori la Lybra che posseggo, non è nemmeno lei una Lancia costruita con la passione e con le risorse delle precedenti! Poi che ci siamo affezionati perchè è solida, affidabile e soprattuto bellissima nessuno lo mette in discussione. Francamente, non si può continuare a credere che i soldi non contino nulla e che si possano pensare telai "from Scratch" per ogni modello come fanno Mercedes e BMW (se loro pure lo fanno boh!) !!! E nemmeno possiamo metterci le fette di salame sugli occhi per non ammettere che a parte la Ypsilon, TUTTI i modelli LANCIA in produzione derivano da telai FIAT, nemmeno ALFA (contradditemi vi prego non sono un tecnico) ... mi pare che la Musa sia l'Idea; la Phedra sia l'Ulysse; la Delta non altro che una bravo negli interni (mi riferisco in particolare al cruscotto etc etc) ed una Croma in telaio (ma qui i progettisti si sono sforzati per rendere la carrozzeria almeno presentabile...non la cambierei con la Leona nemmeno per 100.000 euro). Poco conta anche l'eventuale replica "Ma la musa è nata prima dell'Idea, la Phedra prima dell'Ulysse e così via" perchè diciamoci la verità....la gente che le pensa, che le monta e che le sforca è sempre la stessa....la stessa che ha partorito vetture di dubbio gusto (seppur pratiche) come la tipo, la uno, la punto etc etc con rispetto parlando per chi ha posseduto queste macchine!

In sintesi...continuiamo pure ad illuderci che, anche se provengono dallo stesso gruppo industriale, le Lancia siano meglio costruite, meglio assemblate, etc ma non è più così...al massimo sono meglio rinifinite...stop...il resto è fortuna...ho amici con la Ypsilon che sono dal meccanico ogni 3000km per qualche rogna...e conoscenti con l'Idea che hanno fatto 300.000km senza rifare nemmeno la frizione daiii...

Io rimarrò sempre in Lancia e poco mi importa se la costruiscono in America...perchè a Torino, in Italia, non è che la Fiat abbia fatto di meglio...l'importante è essere coscienti del fatto che amiamo un marchio ormai sepolto! Poi tutto è lecito ma almeno cerchiamo di essere obiettivi esprimendo chiaramente il concetto che se domani l'ammiraglia fosse costruita dagli Americani non sarebbe una grande disgrazia rispetto a che sia costruita dagli stessi che hanno partorito Punto...e cmq....le Fiat di oggi sono mooooolto meglio realizzate di quelle degli anni 90....in ogni caso non urlerei vendetta al cielo sperando nella definitiva tumulazione dello storico marchio Lancia...ben vengano iniziative che rinnovino la gamma..

Scusate lo sfogo e se volete bannarmi a vita lo capirò

Alessandro

[mastro]

Solo per precisare, rispetto a quello che ha detto reflish76, che la Y attuale è realizzata sul telaio della precedente generazione della Punto (l'attuale Punto Classic); la Delta su telaio Bravo allungato di dieci centimetri ed aggiornato (non c'entra nulla la Croma, è la piattaforma C-evo che sarà anche sulla Giulietta). Anche le Alfa montano telai di derivazione Fiat, tranne la 159/brera/spider, che ha una piattaforma esclusiva, inizialmente sviluppata con Saab (all'epoca degli accordi con GM). La 147 e la GT infatti, come la nostra Lybra, nascono su base Bravo/Brava precedente generazione e la Mi.To su base Grande Punto.
Ormai le differenze tra un marchio e l'altro le fanno i dettagli tecnici (sospensioni, freni, sterzo) e le finiture.

[reflish76]

In sostanza è ancora peggio di quello che pansavo allora? manco la Y? :-S

Grazie per la precisazione Mastro...davvero non lo sapevo e dunque ribadisco quanto citato nel mio primo messaggio...dal momento che la diferenza la fanno i dettagli..io questa tragedia non la farei nei riguardi di Chrysler.

Alessandro