euro 3

[aleromane]

le nostre lybra fino a quando potranno circolare?

[parofe]

Bella domanda..........qui a Ferrara il centro storico, da ottobre, è inibito ai veicoli diesel Euro 1 e 2. Quando potrà avvenire alle nostre euro 3 non è dato sapere. Consideriamo pero' che l'omologazione Euro 3 è stata venduta almeno fino al 2004 (la Panda di mia moglie è appunto un febbraio 2004) e considerare obsoleta un'auto di 5 anni.....

[calimero]

Nei piccoli centri potranno circolare ancora tanti anni. Qui a Fermo (35.000 Abitanti) non c'è alcuna limitazione.

[mimmo bt328]

ciao
questa delle limitazioni alla libera circolazione delle vetture Euro1-2-3 è una boiata mostruosa
la mia Lybra è Euro 3 ma inquina molto meno di certe Euro 4 (generalmente Volkswagen) che fumano come le ciminiere dell'Ilva di Taranto
perché se sul mio libretto c'è scritto Euro 3 non va bene e se sul libretto di quella fumosa Golf c'è scritto Euro 4 può circolare?
la Croma di mio padre 13anni e 110k km ( Euro 1? ) non fa un filo di fumo, se non fosse per il benzene si potrebbero respirare i gas di scarico
l'inquinamento è fatto dai motori non dall'inchiostro sulla carta
qui a Bari ancora non abbiamo problemi con questi assurdi vincoli ma sono preoccupato perché temo che a breve la follia del cieco ecologismo farà capolino anche nella nostra città
ci sarebbe da chiedere se tali vincoli siano di ostacolo alla libertà delle persone
sia ben chiaro, io non dico che dovremmo essere liberi di inquinare, ma non credo sia giusto che la libertà sia data solo da un po' di inchiostro e non dall'effettivo inquinamento dei motori

[Simoniracing83]

Alla fine ste storie dell' Euro son solo manovre per cercare di far comprare macchine nuove alla gente perchè altrimenti le loro non possono circolare.

Altra cosa assurda: bollino blu.

Io vado alla revisione e mi rilasciano il bollino blu. Il bollino blu certifica che sono a posto con i fumi e che quindi non sto inquinando perchè entro i valori stabiliti per legge. Ambientalmente sono a posto.

Però nei centri più grossi le Euro 1, in altri anche le Euro 2, non possono circolare perchè inquinanti (a detta loro)

Ma se il bollino blu dice che sono a posto perchè tu non mi accetti la macchina?

Non passano le Euro 1 e 2 e poi vediam passare gli autobus cittadini, alcune volte risalenti all'età della pietra e fumanti come una locomotiva a vapore con un fumo nero che secondo me ci resta secca anche la sonda se facessimo il controllo del CO.

Quindi secondo me queste sono solo manovre scorrette ma legalizzate, come molte cose qui in Italia, che mettono alle strette gli automobilisti costringendoli a dover sostiuire la propria auto con auto nuove.

Simoniracing83 - Moderatore

[MATTEO_LX]

Però..... non sono proprio convinto di quello che dite.

Che ci siano dietro gli interessi economici, non c'è dubbio.
Ma è anche vero che la quantità di polveri sottili che emettono i diesel (TUTTI quelli senza filtro antiparticolato) è notevole.

Quindi frasi come "la follia del cieco ecologismo farà capolino anche nella nostra città..." dal mio punto di vista non sono proprio condivisibili.
Forse perchè abiti a Bari, voi avete il vento ed un clima più favorevole.
Qui in pianura padana, tutto ristagna per giorni, le polveri sottili nell'aria le "senti" a naso.

Il problema è un altro: perchè quando già la tecnologia era disponibile, i costruttori non sono stati obbligati ad adeguarsi? Per non penalizzarli!

Nel 1985 avevo una Y10 Turbo euro0, in svizzera non era omologabile, hanno dovuto vendere la 1.3 i.e. perchè la' senza catalizzatore non si circolava già negli anni 80. Qui il catalizzatore è arrivato 8 anni dopo.

Nel 2001 ho acquistato una Lybra 1.9 jtd 105 cv euro2. Prezzo 52 milioni di lire.
Oggi la lybra ha 100 mila km, è perfetta, tagliandata ogni 20 mila, ma.... non la posso usare.

Dov'è l'errore? L'errore non è averla bloccata ora perchè è vero che emette più polveri dell'altra lybra che ho acquistato ora, euro 3, ed ancora di più delle euro 4 e di quelle col filtro. L'errore è stato permettere che ancora nel 2001 potesse essere venduta!!
Doppia presa per i fondelli dei consumatori, per la gioia dei costruttori: loro hanno venduto la lybra euro 2 nel 2001 ed ora mi hanno costretto a cambiarla, io ho buttato via un sacco di soldi.

Un bel business, no? Per la gioia di chi ci governa.

Che ne pensate?

[aleromane]

scusa, ma se la tua è del 2001 ed è euro 2, perchè la mia che è del 2000 è euro 3????

[MATTEO_LX]

Sicuro???
La mia è una delle ultime euro2, è una 1.9 lx costruita nel luglio 2000, venduta a gennaio 2001 (è targata BRxxxYY).
Telaio 61370.

Fino a tutto il 2001 le euro 2 erano commercializzabili (anche da immatricolare, non solo le km zero).

Sicuramente io sono stato superficiale a non pretendere una euro 3 (hoi accettato uno sconto di 5 milioni - l'ho pagata 47 invece che 52).

[Telaino]

Fosse per me manderei tutti a metano.
Quando avevo la Marea Bipower giravo tranquillo, ora se passo vicino ad una famiglia con bambini mi sento in colpa, vorrei allontanarmi da loro il prima possibile.

[MATTEO_LX]

E' vero Telaino, capita anche a me che quando vedo il nuvolone di polvere nello specchietto retrovisore... mi sento un po' in colpa.
In città cerco di usare la Musa gpl della moglie.... ma è una pena confronto al mio bel jtd 115 cv!