Lancia Y Vanity: montava i cerchi in lega o i copricerchi?

[slack]

Si in effetti i cerchi in lega del restyling (tipo quelli della Unica) sono abbastanza rari, proprio perche' montati di serie solo su due allestimenti (LX e, appunto, Unica). In proporzione sono molto piu' diffusi i 15" della E.R. o quelli in lega della prima serie.

Alternativamente puoi provare la strada dell'omologazione; anche io ero stato "tentato" dai cerchi da 15", pero' poi ha prevalso l'intenzione di voler conservare un esemplare non dico come uscito dalla fabbrica, ma con modifiche conformi all'originalita'.

Saluti,

slack.

[Gallo Pierluigi]

La stessa cosa che voglio fare io,in ogni caso anche se non proprio originale ma con cerchi comunque Lancia che siano in armonia con l'eleganza stessa della macchina.vedi come fatto con la mia lybra.

[slack]

Quello e' stato davvero un bel risultato perche' ci stanno proprio bene! Tendenzialmente pero', mi piace ricercare particolari che mi permettano di rendere l'Elefantino Blu davvero Unica (scusa il gioco di... versioni). Mi riferisco ad accessori presenti in Lineaccessori che proporzionalmente sono molto meno diffusi di tanti optional.

Quanto alla Y che acquisterai, ti consiglio di lasciarla cosi' com'e' per 2 motivi:
- le coppe ruote della Vanity non si trovano in nessun'altra versione;
- i cerchi da 15" non sono catenabili (e mi pare di capire che tu vivi in nord Italia);

Saluti,

slack.

[Gallo Pierluigi]

ho ricevuto oggi la copia del libretto

come gomme "normali" può montare solo le 165/65 R 15; come gomme invernali sia le 165 che le 185.

Io volevo sapere per i cerchi per il seguente motivo : la macchina ha su al momento dei cerchi in lamiera con delle gomme invernali nuove; a marzo sarò costretto in ogni caso a gommarla con delle gomme "estive" e quindi volevo cogliere l'occasione per gommare 4 cerchi in lega(come ho fatto con la lybra: estate cerchi in lega da 16 con Dunlop fastresponse e inverno cerchi in lamiera da 15 con Uniroyal termiche).

Quindi per questo volevo mettere su quei bellissimi cerchi in lega.
Tutto qua,mi adeguerò a mettere le 165 comunque,per la strada che fa non vale la pena lanciarsi in trafile burocratiche.

P.S: non so se i copricerchi che ha siano ancora i suoi originali,appena è a casa posto una foto.

[Marco Lancia]

aveva anche un suo sistema... aveva limato con la carta vetro i numeri delle dimensione gomme...

[Gallo Pierluigi]

Chi?

[Duke]

La Vanity, così come la Unica (che ho io) utilizzano colonnine ruota specifiche e diverse dalle serie precedenti. (più corte).
In sostanza non sono più come la Punto di riferimento, ed i cerchi (sia lega che ferro) sono più sottili intorno ai 4 fori.
Per utilizzare quindi cerchi in lega come ad esempio quelli Dedra - Prisma - Delta, occorrerà tenere presente ciò.
Se passi dai cerchi in ferro a quelli in lega dovrai quindi fare attenzione a procurarti le colonnine giuste, verificando che non interferiscano con mozzi e tamburi, ma soprattutto che utilizzino tutto il filetto "femmina" disponibile.
Con le comuni colonnine Punto per cerchi in lega fai dei danni.
Ciao
Duke

[Gallo Pierluigi]

Buono a sapersi.

Ma se io monto i bulloni che ho con dei cerchi originali Lancia della Unica,devo cambiarli o no?

[villiam]

Ho letto varie volte che cambiando i cerchi in metallo con quelli in lega bisogna cambiare anche i bulloni , il cerchio in lega ha di solito uno spessore maggiore di materiale che va a battuta contro il mozzo quindi i bulloni per il cerchio in metallo risultano piu corti , la cosa e verificabile anche sul cerchio di scorta che nel caso di un allestimento con cerchi in lega , il cerchio di scorta in metallo e provvisto di una falangia supplementare per portare lo spessore del metallo pari a quello in lega

[Gallo Pierluigi]

Nella Lybra questo problema non c'è stato.
I bulloni,come da codici verificati su ePer,erano praticamente gli stessi.


Nella Uno invece mi ricordo di averli cambiati proprio per questo motivo.