Eine folgerichtige Entscheidung nach 250.000 km......

[GWB]

In der Tat ist der V6 ein fürchterlicher Glutofen, da kommt mächtig viel Hitze heraus. Das ist mir gleich am ersten Tag nach der Heimfahrt aufgefallen. Er riecht auch immer ziemlich stark nach heißem – um nicht zu sagen überhitztem Öl.
Keine Ahnung, warum das so ist, täte mich aber mal interessieren.
Grüße,
GWB

[lucca]

Hallo Ralph,

das mit der Hitze ist mir noch nicht bewusst aufgefallen. Ich werde aber mal nach der nächsten
längeren Fahrt darauf achten. Den von GWB beschriebenen Geruch nach überhitztem Öl, habe
ich so auch noch nicht wahrgenommen.

Gruß
Ralph

[GWB]

Der Geruch ist ja auch nicht wirklich auffällig, dazu muß man schon bei betriebswarmem Motor die Nase unter die Haube halten.
Diesen Geruch kannte ich sonst nur aus Kindertagen vom Fiat 500.
Grüßem
GWB

[lanciadelta64]

Die Hitze, die so ein Motor entwickelt, ist enorm und nicht nur die eines 6-Zylinders. Sobald man den Motor abstellt, staut sich die Hitze unter der Motorhaube und hat wenig Möglichkeiten zu entweichen. Bei Turbomotoren empfiehlt es sich grundsätzlich nach langen Fahrten für einige Minuten die Haube zu öffnen, damit die Hitze nach oben ausweichen kann.

[GWB]

Sicher.
Nur ist mir bei meinem verblichenen Lybra nie ein solch auffällig heißer Schwall entgegengekommen wie beim Thesis V6, und bei anderen Autos auch nicht. Wie es bei anderen Thesis-Motorvarianten ist, weiß ich nicht.
Womöglich bewirkt die Kombination des fülligen V6 mit dem eng geschnittenen Motorraum einen Stau von heißer Luft.
Grüße,
GWB

[lanciadelta64]

Ciao GWB,

ich kann nicht für den Thesis sprechen, aber Autos wie der Uno Turbo, noch krasser der Dedra Turbo, auch der Punto HGT und auch der Delta Turbo entwickeln eine Hitze, dass es ein Traum ist. Damit allein könnte ich meine Garage heizen. Wenn ich die Haube aufmache - und das habe ich gerade beim Dedra gemacht, weil ich immer mit der Nase nach vorne einparke und dann die Hitze extrem staute - kam dir eine Hitze entgegen, die nicht von schlechten Eltern war. Beim Dedra kam noch hinzu, dass er relativ wenig Öffnungen zur Kühlung hatte und unten auch noch verkleidet, sodass die Hitze nicht einmal nach unten groß entweichen konnte. Also für mich ist das nicht ungewöhnlich.

Der Thesis nun hat einen relativ "kleinen Grill" vorne, eine lang gezogene Haube und auch so vom Design her sehe ich wenig Möglichkeiten für das Entweichen heißer Lüfte und so ein 3-Liter-Triebwerk erzeugt ne Menge Hitze.


Tanti saluti

Bernardo

[maurer]

hallo zusammen
mit dem Zustand kann auch ich dienen,
ich hatte mir auch schon Gedanken gemacht ob das alles normal sein kann.


gruß

3,0 v6