G3 of Jtd?
Re: G3 of Jtd?
ja dat klopt maar dan nog steeds goedkoper dan in nederland
Re: G3 of Jtd?
Hallo Clipstra,
Voor mij was de keuze vrij eenvoudig, ik zocht een alfa 156 1.9jtd station.Maar kwam thuis met een lybra 2.4jtd station.Veel meer auto voor je geld,en die 2.4 rijdt veel plezieriger dan een 1.9.De meerkosten (brandstof/wegenbelasting etc etc.) wegen zeker op tegen de meerwaarde van een 2.4.Tevens heb ik hem 1 1/2 jaar geleden laten tunen bij Squadra tuning.Niet zozeer om harder te kunnen rijden,maar om het plezier nog meer te vergroten.De wel bekende "dip" rond de 2600 toeren ben ik nu kwijt,het stationair toerental is iets verhoogd waardoor de motor dan ook rustiger stationair draait.Tijdens de jaarlijkse wintersport op de duitse autobahn,laat ik hem/haar wel eens even uit.Geloof me het houdt niet op, en de kick is iedere keer weer overweldigend.Voor de duidelijkheid van 136pk naar 163pk van 305nm naar 365nm.Verder is de auto zeer luxe en comfortabel.Helaas doet de navigatie het niet meer,maar een tomtom is sowieso een betere optie.
Ik wil je wel het volgende nog even meegeven als het gaat om defecten aan de auto,een ieder vind het zo,n geweldige auto (en dat is het ook) en zal niet gauw toegeven dat de Lybra ook wel typische gebreken heeft.Daar gaat ie dan.(km stand tussen 209.000 en 265.000 auto inmiddels ruim 3 1/2 jaar in bezit)
Aandrijfassen,subframe,instrumentenpaneel,defecte stuurbekrachtingsleiding,defecte bdp en krukassensor,krukaskeerringen lek,draagarmen achter vervangen,thermostaat,Dan laat ik het normale slijtageonderhoud achterwege,want banden en remmen slijten bij ieder auto.
Nou, mocht je nog interesse hebben dan hoor ik het wel......
Groet
Chris
Voor mij was de keuze vrij eenvoudig, ik zocht een alfa 156 1.9jtd station.Maar kwam thuis met een lybra 2.4jtd station.Veel meer auto voor je geld,en die 2.4 rijdt veel plezieriger dan een 1.9.De meerkosten (brandstof/wegenbelasting etc etc.) wegen zeker op tegen de meerwaarde van een 2.4.Tevens heb ik hem 1 1/2 jaar geleden laten tunen bij Squadra tuning.Niet zozeer om harder te kunnen rijden,maar om het plezier nog meer te vergroten.De wel bekende "dip" rond de 2600 toeren ben ik nu kwijt,het stationair toerental is iets verhoogd waardoor de motor dan ook rustiger stationair draait.Tijdens de jaarlijkse wintersport op de duitse autobahn,laat ik hem/haar wel eens even uit.Geloof me het houdt niet op, en de kick is iedere keer weer overweldigend.Voor de duidelijkheid van 136pk naar 163pk van 305nm naar 365nm.Verder is de auto zeer luxe en comfortabel.Helaas doet de navigatie het niet meer,maar een tomtom is sowieso een betere optie.
Ik wil je wel het volgende nog even meegeven als het gaat om defecten aan de auto,een ieder vind het zo,n geweldige auto (en dat is het ook) en zal niet gauw toegeven dat de Lybra ook wel typische gebreken heeft.Daar gaat ie dan.(km stand tussen 209.000 en 265.000 auto inmiddels ruim 3 1/2 jaar in bezit)
Aandrijfassen,subframe,instrumentenpaneel,defecte stuurbekrachtingsleiding,defecte bdp en krukassensor,krukaskeerringen lek,draagarmen achter vervangen,thermostaat,Dan laat ik het normale slijtageonderhoud achterwege,want banden en remmen slijten bij ieder auto.
Nou, mocht je nog interesse hebben dan hoor ik het wel......
Groet
Chris