Update Instant Nav & Hill-Holder

[tf]

Hallo!

Ich habe Instant Nav mit der Version 1.16 und habe im Forum gelesen, dass es ein Update zum downloaden gibt. wo würde ich diesen finden?

Mein Hill-Holder funktioniert nur auf sehr steilen Abschnitten und nicht auf Straßen, wo man bereits rollt. In Verbindung mit Seletronic ist das Ausparken aus engen Parklücken sehr schwierig. Die Werkstätte und der Kundendienst sind nicht gerade hilfreich.

Sonst: Super-Auto!!!!!

Liebe Grüße
tf

[lanciadelta64]

Ciao Tf,

zum InstantNav: leider kann man das Software-Update nirgendwo herunterladen. Im italienischen Forum hat jemand geschrieben, der sich mit Magneti Marelli direkt in Verbindung gesetzt hat, dass es mittlerweile insgesamt vier Relases gibt. und die neuste Version 1.18 sei. Einem anderen Delta-Besitzer hat dann der Händler/Werkstatt gesagt, es gebe keine "neue Version".::o Nun ist die Quelle mit der Angabe zur neuen Version sehr glaubwürdig und das bedeutet, dass man wirklich in den Werkstätten auf eine neue Version bestehen sollte und wenn die irgendwie meinen, man bräuchte keine, sagt man einfach "mein Handy ist nicht kompatibel und daher brauche ich ein Update". Wobei ich hier aber das unter Vorbehalte sagen möchte, denn bisher ist von Italien die Rede. Ob es die neuste Version in anderen Ländern gibt, weiß ich nicht. Da könnte vielleicht Dean mehr wissen, der i.d.R. sehr gut informiert ist, weil scheinbar die Schweiz Lancias Lieblingsland ist oder weil vielleicht Marchionne dort lebt

Zum Hill-Holder: ich weiß nicht, ob es dafür wirklich ein Update gibt. Ich habe den Hill-Holder in meinem Punto und dort reagiert das System extrem empfindlich, für meinen Geschmack vielleicht sogar zu aggressiv. Wie sich der Hill-Holder nun beim Delta benimmt weiß ich nicht. Zur meiner Schande muss ich eingestehen, dass ich am Delta alles geprüft und geprobt habe (mit drei verschiedenen), aber bei keinem habe ich mich um die Anfahrhilfe gekümmert.

Nun sollte die Selectronic nicht ein "spezielles Problem" mit dem Einparken haben, würde ich sagen, es ist eine Frage der Erfahrung. Ich habe bis heute mit allen Automaten so meine Mühe und Not gehabt, ein Auto einzuparken, aber ich bin manuelle Schaltung gewöhnt und irgendwie fehlt mir doch die Kupplung zum Dosieren sehr... Aber hier wird Martin wahrscheinlich mehr zu wissen...

Tanti saluti und natürlich viel Glück mit deinem wunderschönen Auto

Bernardo

Hier können die Delta-Benutzer im Forum - und hier besonders Dean, der wohl die meisten Km gefahren hat - mehr Auskunft geben. Da deiner der 1,6er Selectronic ist, könnte vielleicht sogar dir Martin auch eine Hilfe sein, der das gleiche Modell hat und vielleicht gibt es für die Automatik-Versionen eine andere Kalibrierung.

[rosso & nero]

Servus,

Der Hillholder funktioniert erst ab einer Steigung von 5%.

Grüße,

Chris

[lanciadelta64]

aha...beim Delta also relativ spät...::o... das heißt, man hat bewusst ein späteres Eingreifen programmiert. Bei meinem Punto greift das System bei 2% und wenn du bedenkst, dass im italienischen Delta-Forum den einen oder anderen gibt, der das System "verflucht", weil es angeblich störend ist (wir hatten das ja mit meinen Landsleuten als Autofahrer , die alle so gut sind, dass die in meiner Gegend selbst na Jahren keine Kurven fahren können und das, obwohl hier nur Kurven sind )

[Rolf R.]

Wir haben bei uns in der Strasse 2 Steilstücke mit 16 bzw 18% Stegung und unsere Garageneinfahrt hat auch ca 6%.

Dass der Hill Holder irgendwann eingriffe konnten wir noch nie feststellen. Allerdings hat weder meine Frau noch ich das Gimmick bisher ernsthaft vermisst. Schön, dass es auf dem Papier steht - das wars dann auch schon. Es ist sicherlich kein Feature, was ein Auto gut oder beim Fehlen weniger gut macht.

Gruss

Rolf

[lanciadelta64]

Ich kann dir garantieren, wenn das Auto einen Hill-Holder hat, dann greift es ein, sonst stimmt etwas nicht. Ich lebe hier in den Bergen und weiß, wovon ich spreche und da ich die letzten Autos von FIAT mit ESP und somit Hill-Holder gefahren bin, weiß ich, dass das System überall gut funktioniert. Das Einzige, was man lernen muss, dass beispielsweise wie bei mir schon bei einer Anhöhe das System funktioniert und wenn ich mein Auto mit Nase nach oben geparkt habe und dann nach dem Starten unbewusst den Fuß vom Bremspedal nehme und der Wagen ja dank Holder nicht rollt, dass ich nicht die Handbremse drin habe und wenn du dann eine Sekunde unachtsam bist und/oder mit den Gedanken woanders, erzeugt das Lösen des Holders immer ein Aha-Erlebnis.

Wenn du, wie hier oft wenig Platz zum Halten, zum Parken hast, lernst du das System wertzuschätzen. Die Nachteile liegen eher darin, wenn du auf einmal auf ein Fahrzeug ohne Hill-Holder umsteigst, weil man sich daran gewöhnt hat und ein weiterer Nachteil ist, dass man beim Anfahren mehr Gas geben muss, damit sich die Bremse löst und besonders bei den ersten System wie bei meinem musst du schon etwas kräftiger aufs Gaspedal drücken und das wirkt dann etwas unharmonischer, aber bei den letzteren Systemen ist das sehr sehr weich, fast unbemerkbar geworden. Der Wagen rollt dann einfach nicht und wenn man normal Gas gibt, läuft der Wagen ohne Probleme weiter.

[rosso & nero]

Servus Rolf,

Meiner greift problemlos, und die 5% stimmen ungefähr. Lass Deine Einstellung einmal checken.

Gruß,

Chris

[neu_gierig]

Ich kann kaum glauben, dass er nicht eingreift... Entweder er ist kaputt(eher unwahrscheinlich), ihr verlasst euch nicht drauf und zieht immer die Handbremse oder er arbeitet so dezent, dass ihr es nichtmal bemerkt... Andere Gründe fallen mir nicht ein...
Das soll jetzt um Himmels willen keine Unterstellung oder so sein, das darf ich mir bestimmt nicht erlauben, aber ich garantiere, dass er eingreift und bisher immer zum angenehmeren...
Wie das Teil störend sein sollte frag ich mich schon... Aber es stimmt schon, wenn ich mir so manchen italienischen Landsmann anschau, dann wundert mich gar nichts mehr... nur Schuld ist immer wer, in dem Falle was, anderes...

[lanciadelta64]

Es gilt eine Grundregel bei unseren Landsmännern: Wenn du ein italienisches Auto fährst und gegen einen Baum, dann warst du natürlich nicht schuld, sondern das blöde Auto und wenn du mit nem Vorschlaghammer daraufhaust und es gibt ne Beule, bekommst sofort den Spruch "macchina di .....". Hast du ein Auto aus Nordeuropa und du streichelst ihn und er fällt auseinander, dann war der Teufel mit im Spiel und der böse Nachbar, der "maledizione" geschworen hat, aber mit Sicherheit nicht das Auto... Das ist manchmal wirklich nicht im Kopf auszuhalten.

Das Hill-Holder-System ist halt gewöhnungsbedürftig wie jede Technik im Auto und das einzige wirkliche Störende ist, dass man einmal Hill-Holder nur noch Hill-Holder fahren will und wenn ein Autos keines hat, bekommt eine Schrecksekunde, wenn der aufeinmal runterrollt. Die ersten Holders waren deutlich spürbarer als das System, dass ich beispielsweise beim GP Abarth SS spüren konnte. Bei meinem merkst du richtig, wie sich die Bremsen lösen. Das war damals so gewollt, damit der Fahrer es merkt. Beim GP merkst du es fast gar nicht und wirklich mit der Zeit gewöhnst du dich so gut daran, dass du es nicht mehr merkst.

Un saluto

Bernardo

[Rolf R.]

Hm, das Modell, das meine Frau fährt hat definitiv die Funktion. Vielleicht lassen wir das mal checken. Nur....ob es dann benutzt würde, wage ich erst mal zu bezweifeln.

Wahrscheinlich liegt es daran,dass wir schon immer mit den Steigungen leben mussten und daher sehr gut auch ohne Hilfe auskommen. Vermisst wurde die Funktion jedenfalls bisher jedenfalls nicht. Dafür gibts die Handbremse, die kann man sehr zielgenau steuern.

Gruss

Rolf