Problema tremolio Fulvia 1,3 Rallye S

[Allegro1100]

Scopri i terminali dei cavi candela (a motore spento!) in modo da poterli cortocircuitare uno alla volta sulla testa con un cacciavite isolante. Attenzione a non prendere la scossa pero' (mi pare siamo intorno ai 20KV).

[Obolo]

Grazie mille. Per "testa" intendi il coperchio valvole, giusto?

[Allegro1100]

Essendo le candele molto infossate si cortocircuitano facilmente sulla testa, il coperchio verniciato e' leggermente isolante e la vernice stessa potrebbe danneggiarsi.

[Gianluca1,3S]

Io ho il coperchio verniciato nero (tipo antirombo)...se facessi massa con un cavo da un'altra parte?

[areton]

A ma sembra tutto un pò complicato.... quando mi è capitato di andare a tre per aver la conferma mi è bastato mettere in moto e poi togliere un cavo candela se la macchina si spegne o lo sta per fare allora hai la conferma che un cilindro non va,, (con solo due cilindri in funzione si spegne),..se rimane tutto invariato è probabile che quella sia la candela da verificare.... quando rimetti il cavo attento alla scossa.!!!!.. non corri rischi se lo mantieni per il cappuccio isolante... comunque non si muore...(:P)..

[Gianluca1,3S]

Grazie...proverò a fare questa verifica...le candele le ho cambiate, i cavi pure...sto we toccherà alle puntine...e se va ancora a tre cilindri significa solo che...manca un cilindro!!!

[Gianluca1,3S]

Erano le puntine!>:D< E' bastato ripristinare gli 0,45mm di distanza max di apertura per far tornare le cose a posto!
Sicuramente sono da cambiare (lavoro che farò a breve)...ma pensare che 0,20mm mancanti mi creavano diversi problemi è davvero...fantastico!
Mettere le mani su questi motori è notevolmente gratificante...grazie a tutti per i consigli...ci sentiamo poxime!!