malfunzionamento motore/carburatori

[cama70]

Ciao, l’altro giorno la mia fulvia coupè 1.3s ha fatto un “brutto scherzo”; mentre “tiravo” la 4à marcia a circa 3500giri/min. il motore ha cominciato a mancare e a perdere di potenza obbligandomi a rallentare, scalando le marce e proseguire alla velocità di circa 40Km/h sino a casa (circa 2Km). Ho spento il motore, comunque non restava acceso al minimo. Poco dopo ho ri-acceso il motore e il minimo era regolare, ho provato, sempre da fermo, a portare il motore a circa 4000giri/min. e poi a 5000giri/min. notando che il motore rispondeva bene. Sono ripartito ed ho tirato nuovamente le marce ma quando “tiravo” la 4à marcia a circa 3500giri/min. il motore ha cominciato a mancare nuovamente…. Sono rientrato lentamente (con senso di frustrazione) a casa.
Secondo voi cosa può essere? I getti dei carburatori sporchi?

Grazie

[Duke]

Pompa benzina andata.
A freddo funziona, quando si scalda va in tilt.
Un classico, non ti dannare e leggi sul forum come effettuare la semplice sostituzione.
Potrebbero essere anche solo le impurità presenti nei vari filtri, ma in tal caso possono comunque averti sforzato e sfinito la pompa.
Il mio consiglio è la sostituzione della stessa, con ovviamente una accurtata pulizia del tutto.
Duke

[cama70]

ciao, la pompa della benzina è relativamente nuova (montata nel 05/2005) ed è una BCD Corona. ho percorso circa 10.000Km. dopo averla montata e mi sembrerebbe strano che si sia già usurata.

[Duke]

Si guasta la membrana proprio con l'uso della verde, e poi magari le pompe hanno già 30 anni di scaffale.
Se ne hai un'altra sottomano farei la prova, i sintomi sono proprio quelli.
Ciao
Duke

[Gio68]

Ho avuto un problema simile sulla Flavia e la colpa era del filtro all'interno del serbatoio che si era intasato.

Da notare che facendo il pieno il difetto spariva grazie alla pressione generata dalla massa della benzina presente nel serbatoio.

[cama70]

ciao, ho lo stesso inconveniente da alcuni giorni,dopo solmente un anno e dopo aver fatto la benzina Agip Blu Super.
ho sostituito la pompa benzina con la solita BCD Corona un anno fà e ho percorso circa 1000Km.
lo scorso anno avevo avuto gli stessi inconvenienti (dopo aver usato la Tamoil 100ottani) e sono spariti dopo la sostituzione della pompa benzina.

spero che non si sia nuovamente danneggiata la membrana..... sto valutando di passare a una pompa benzina elettrica escludendo quella meccanica. Che ne dite?

Ciao, nella vostra fulvia dove avete posizionato la Pompa benzina elettrica e il regolatore di pressione?
Di quali marche e che tipo di impianto elettrico (schema elettrico) avete utilizzato?

grazie

[AntonioFSZ]

Come già scritto in passato, sarebbe da evitare l'uso di benzine tipo Vpower o Blusuper che contengono additivi con un forte potere detergente. Il risultato è che rimuovono morchie depositate qua e là e le mandano tutte ai carburatori. Per di più le benzine "super" riescono a rovinare le gomme e le carte non adatte alla verde con una velocità sorprendente.
Non è un caso che i problemi di cui parli si siano manifestato solo dopo un pieno con quella benzina...
Prova a pulire bene il tutto e a cambiare la membrana della pompa (o la pompa intera): montando una pompa elettrica rischi solo di spostare il problema ai carburatori. Meglio una normalissima benzina verde e al massimo un additivo...
ciao

[areton]

Salve a tutti, a proposito della benzina verde, ho sentito dire che essa corrode le sedi delle valvole se non le valvole stesse, vorrei chiedere a voi se ciò è vero e se, per salvaguardare le sedi e le valvole, esiste un prodotto da aggiungere alla benzina,,,,, Grazie

[AntonioFSZ]

La benzina verde "scioglie" certe plastiche e certe gomme, oltre i filtrini di carta.
I danni alle sedi valvole più anziane (non alle valvole) sono derivati dalla bassa resistenza della ghisa delle sedi stesse alla verde, oltre al battito in testa derivato dal basso numero di ottano della verde rispetto alla rossa. Le sedi di vecchio tipo, intaccate dagli additivi della verde e sollecitate dal battito in testa, tendono a recedere, e le valvole non tengono più.
Con un additivo sostitutivo piombo si può ridurre il problema, anche se la cosa migliore da fare è cambiare le vecchie sedi con quelle in materiali più moderni (acciaio, stellite,...)
ciao

[areton]

Grazie della spiegazione, appena aumenta il problema farò rifare la sede delle valvole.....-D