La miglior modifica che ho fatto alla lybra, imbattibile

[FLick]

Ho tirato verso l'alto il pomello del cambio per smontarlo, basta tirare (se è piu nuovo considerate che è incollato bisogna tirare molto, ruotare aiuta).
cosi facendo salta via la molla, nemmeno l'ho cercata se non per buttarla.
ho messo un goccio di colla caldo sul comando siringa all'interno....
rimesso il pomello e tirato su il comando a siringa che così resta incollato (non essendoci la molla basta niente per tenerlo su, la colla a caldo è sufficiente ed elastica, resiste alle vibrazioni.
Ma che senso aveva la siringa su un auto con la retro a dx? mica mi sbaglio e metto la R invece della 4a....che poi come si fa a sbagliarsi pure con R a sx boh....
i 2 minuti meglio spesi sulla mia lybra.
FLick

[blackros]

[Claudio]

Le Lybra a benzina non hanno la siringa >:D<

[Tino]

Ma scusate, se c'è questa benedetta siringa ci sarà ben un motivo - e che diamine! - o alla Fi...ehm, alla Lancia le mettono così tanto per fare?

[FLick]

Penso che dipenda dal fatto che la leva cambio monta su varie auto in vari paesi ed in alcuni la siringa è obbligatoria avendo la retro in avanti.
Per esigenze di catena di montaggio si fa prima a montarla su tutti.
Comunque pur ritenendomi una persona ligia al dovere questo è troppo per me, se non mi sbagliavo sulle altre auto non vedo perchè su questa dovrebbe cambiare qualcosa.

[korakas]

comunque anch'io ho avuto il problema del pomello cambio che si staccava di continuo...dopo aver provato la qualsiasi (colla a caldo, silicone ecc...) il problema è stato risolto definitivamente con il mastice che usano i carrozzieri----

[FLick]

si fa un casino, in realtà resta in sewde per effetto vuoto basta metterci il grasso, se è spaccato sono dolori perchè ormai le superfici sono ingrassate.
il mio è spaccato, col mastice dici che risolvo? dove lo hai preso?

ps: levando la molla della siringa, la 5a è piu difficile da mettere. Me ne sono accorto solo ora.