Lancia Magazin oder Zeitschrift

[essequamvideri]

Hallo zusammen,

kann mir jemand bestätigen bzw. den Titel angeben, ob es ein Lancia (Kunden) Magazin gibt? Ich kann mich wage erinnern, dass es monatlich oder vierteljährlich erschien. Ich habe bei meinem Lancia Händler nachgefragt und er wusste nichts davon.

Merci und Grüsse aus der Schweiz

Michel

[LCV]

Bonsoir Michel,

es gab immer wieder offizielle Lancia-Kundenzeitschriften. Aber die konnten sich jeweils nur kurz gegen die Rotstiftakrobaten in Turin behaupten. Es ist sehr schade, dass man an offizieller Stelle nicht versteht, auf diese Weise konsequent und dauerhaft Kundennähe zu demonstrieren. Im Augenblick gibt es wohl wieder gerade mal KEIN Magazin. Ich weiß nur, dass in Italien das Magazin CLASSE LANCIA erscheint, das wohl in Cooperation mit dem LCI entsteht. Aber in anderen Ländern sind die nationalen Lancia Clubs wahrscheinlich agiler als das Werk und die Importeure. Schade!

Gruß Frank

[mp]

bei uns gab es die Zeitschrift "Emozion"von der Fiat Gmbh -- berichtete über Fiat Alfa Lancia...seit heuer nicht mehr gesichtet......aber Kundenbetreuung (wie heisst das auf italienisch) ist im Konzern ein Fremdwort..bzw. ohnehin nicht gefragt.
Hab mich zig mal beim Lancia Newsletter angemeldet gekommen ist nie etwas.

[lanciadelta64]

Alles ist dem Rotstift zum Opfer gefallen. Früher gab es am Jahreskalender für neue Jahr, schöne Kalender, für Lancia wie für FIAT, doch die wurden dann zu teuer, dann mussten die Händler die bezahlen und die ihrerseits haben dann darauf verzichtet. Über 15 Jahre habe ich immer welche gehabt, welche verschenkt. Seit 3 Jahren ist alles vorbei...

Andererseits waren die von Lancia-Service sehr aufmerksam und haben dafür gesorgt, dass ich einen Lancia Delta 1,9 Multijet Twinturbo fahren durfte und das obwohl ich von Anfang an klar gemacht habe, dass ich den Wagen mir nicht kaufen werde. Ich hatte eine Anfrage gestartet, dann bekam ich einen Anruf von Lancia, die mir den nächsten Lancia-Händler nannten und man sagte mir, dass ich in den nächsten Tagen einen Anruf erhalten würde, worin man mir mitteilen würde, wo und wann ich das Auto fahren dürfte.

Dann bekam ich den Anruf. Man gab mir die genauen Daten und auch den Namen des Ansprechpartners samt Telefonnummer. Anschließend wurde mir das auch noch per SMS und per Mail bestätigt. Dazu bekam ich dann noch eine SMS 24 Stunden vorher und am Tag des Termins, worin mir man mich noch einmal daran erinnerte.

Nach der Probefahrt bekam ich einige Tage später einen erneuten Anruf von Lancia. Dabei frage man mich, wie zufrieden ich mit dem Wagen war, was mir gefiel, was mir weniger gefiel, wie ich mit dem Service zufrieden sei usw. usw. usw.

Auch das ist Service und vielleicht wesentlich besser als ein Kalender oder irgendwelche Zeitschriften.

[LCV]

Ciao Bernardo,

bella Italia !!! Ma in Germania, Z E R O !

Bei uns kann es passieren, Du willst einen Lancia probefahren (keinen ganz billigen) und der Händler sagt, habe ich nicht hier. Er kann ihn auch nicht beschaffen und ist noch nicht mal interessiert, das irgendwie zu vermitteln. Wir hatten in der Vergangenheit im Club so einige Erlebnisse, wo man sich fragt, ob die verkaufen wollen oder ob mögliche Kunden die Verkäufer beim Kreuzworträtsel lösen stören.

Cordiali saluti
Frank

[Bob]

Zum Thema Newsletter kann ich nur soviel beisteuern, dass ich meiner email Provider Software erstmal sagen musste, dass der Lancia newsletter keine Spam ist. Ich denke viele, die sich die mails nur per Outlook herunterladen bzw nie in den Spam Ordner sehen bzw diesen automatisch löschen lassen verpassen auch hin und wieder etwas. Da es sich beim newsletter um ein Anmeldeverfahren ohne menschliche Schnittstelle handelt sollte das auch bei Fiat in D funktionieren Ich konnte mich bisher nie beklagen.
Grüße
Bob

[lanciadelta64]

Ciao Frank,

da hat sich das alles umgekehrt. Früher war es fast unmöglich, in Italien ein Auto zur Probe zu bekommen. Da musste man gute Beziehungen haben und das Prozedere war extrem schwierig. Bei den deutschen Herstellern war es noch extremer, denn die erlaubten teilweise nicht einmal, dass du deren Autos berührst und sich dann auch noch reinsetzen wollen, war eine halbe Majestätsbeleidigung.

Die Strategie, die dahinter stand, war einfach: In einen Ferrari lässt man auch nicht jeden "Dorftrottel" einsteigen. Für die Leute war damit so ein Auto etwas Besonderes.

Dagegen habe ich in Deutschland so ziemlich alles fahren können, egal von welcher Marke, welchen Typ. Ob Golf GTI, Audi A8 (erste Serie), Lancia Delta Integrale, BMW M3, den alten Thema hatte man mir gleich für eine Woche angeboten (2,8 V6). Die Liste könnte ich unendlich verlängern.

Da muss wirklich vieles in Deutschland verändert haben und ist indirekt ein Zeichen für den Niedergang Lancias in Deutschland. Ich verstehe ja, dass man einen 18-Jährigen nicht gleich einen Delta Twinturbo mit 190 PS in die Hand drücken will, aber mindestens einem Lancia-Besitzer (eigentlich erst recht auch einem Interessenten) müsste man einen Anbieten.

Da fährt man Filmstars durch die Gegend, Nobelpreisträger und die eigentlichen Interessenten gehen leer aus. Verstehe das einer wer will...

Saluto

Bernardo

[gamma a.i.]

lancia club deutschland hat ein super magazine. 2 x or 4 mal in Jahr. www.lanciaclubdeutschland.de

[jopi]

Aufnahmegebühr im LCD kostet 50 € plus Jahresbeitrag 55 €, sonst kommst Du nicht an das Magazin. Und das für 2 Ausgaben im Jahr!

[gamma a.i.]

THATS CHEAP, EVEN AT HALF THE PRICE ! (Groucho Marx ? Karl Marx ? ) .

OR:

" I just canceled my membership! I wouldn't want to belong to any Club that would accept me as a member"
(definately G. Marx).