Motor wird nicht warm - Thermostat?

[heikoy]

Servus zusammen,
habe seit 2 Monaten einen lila (!) 1996er Y 1,4 75PS 12V.
Fährt prima, macht Freude - hat nur ein paar altersbedingte (?) Macken (Auspuff, Lüftungs-Vorwiderstand, Sicherungen, Schiebedach geht nicht...).
Aber eine Macke macht mir Sorgen, kennt jemand Abhilfe?
Der Motor wird - egal bei welcher Aussentemperatur (-15 bis +15) nicht warm. Die Anzeige hebt sich kaum von der unteren Markierung ab. Und auch die Heizung macht nur ein laues Lüftchen.
Kann das der Thermostat sein? Wie wird der gewechselt - kann man das selbst?

Wird dann auch der Verbrauch zurückgehen - liegt im Moment egal wo und wie gefahren bei ca. 8ltr.
Ansonsten freue ich mich auf die Reparatur-DVD von Christoph W.

Grüße Heiko

[Taubenzüchter]

Also der Motor wird ganz sicher warm, das läßt sich einem Verbrennungsmotor nicht verhindern.

Zwei Möglichkeiten: Entweder ist die Anzeige defekt, oder der Temperaturmessfühler für die Anzeige.

Dass die Heizung nicht warm wird, kann am Thermostat liegen, das sehe ich auch so. Oder es ist Luft im Kreislauf für die Heizung, dann ziehts das warme Wasser nicht bis in die Heizung. Kann man aber selbst entlüften (notfalls auf der schönen DVD nachschlagen).

Mache mal nach einigen Kilometern Fahrt vorsichtig den Kühlwasserbehälter auf und Du wirst sehen, dass das Kühlwasser ordentlich heiß ist (ich gehe mal davon aus, dass genügend Wasser drin ist?).

Zum Verbrauch: Den wirst Du nur mit sehr sensiblem Gasfuss und schnellem Hochschalten drücken können. Der 1,4er war schon immer zäh in der Leistungsentfaltung (kaum schneller als der 1,2er 8V), und nicht besonders sparsam.
Zudem gabs Probleme mit der Nockenwelle.
Nicht umsonst wurde er bald aus dem Programm genommen.

Gruß, TZ

[Enrico(SW)]

Hallo,

wechsle das Thermostat, oder lasse es wechsel!
Bei def. Thermostat, in deinem Fall "immer offen", ist sofort ab start des Moters der große Kühlkreislauf offen, dadurch wird die Kiste nicht warm und die Heizung bringt nur ein laues Lüftchen.
Kühlmitteltemperatur wird von der Motorsteuerung überwacht, Kühlmittel kalt--> Steuerung merkt Motor kalt, also wird mehr Kraftstoff eingespritzt.
Also wird auch mit neuem Thermostat, wenn der Motor wieder warm wird, der Verbrauch zurück gehen!

Gruß
Enrico

PS: Taubenzüchter sollten sich lieber mit Tauben beschäftigen!

[Taubenzüchter]

Selbst wenn der Thermostat immer auf offen steht, wird das Kühlwasser warm, es geht nur länger. Der Motor produziert genug Wärme, um das gesamte Kühlwasser zu erwärmen.

Und 8l sind beim 1,4 er normal.
(:P)

[heikoy]

Servus zusammen-
bitte nicht streiten, meinetwegen....
Ich werde demnächs den Thermostaten wechseln - und berichten, was sich tut. Hat das jemand schon gemacht? Geht das ohne Werkstatt?

Ansonsten habe ich am Wochenende ein kleines Abenteuer mit meinem Y erlebt...
Mit dem Thermostaten bin ich nicht weitergekommen. Auch mit der schwachen Heizung nicht. Habe neulich versucht, zu entlüften und dabei zwei Schräubchen in der Heizungszuleitung gelöst.

Neulich fuhren wir bis zum Stau zügig ´gen Garmisch. Im Stau ging dann sehr schnell der Temp.-Anzeiger in den gaaanz roten Bereicht. Ich habe ganz schnell auf die Standspur gemacht. Vorne kam aus einem der Schlauchschrauben eine zischende Dampfwolke. Zum Glück hatte ich Lederhandschuhe und konnte die Schraube wieder ganz zudrehen. Wir haben dann die 2 ltr. Sprudel die wir dabei hatten lasch geschüttelt und nachgefüllt. Und siehe da, bis zur nächsten Tankstelle war die Anzeige trotz Stau wieder unten. Da haben wir dann einen Liter Frostschutz nachgeschüttet. Und jetzt ist alles beim Alten – auch der Härtetest (178 km/H) hat nichts mehr am niedrigen Stand der Anzeige ausgemacht – und auch nicht wirklich an der Heizung…. Thermostat????

Der Heckwischer will im Moment auch nicht mehr…

Da ich jetzt den Vorwiderstand wieder hinbekommen habe, kann ich trotz lauer Heizung sinnvoll heitzen.
Der Lüfter ist unter dem Handschuhfach- 3 Schrauben. Direkt dahinter, also kurz vor der Spritzwand. ist der Vorwiderstand mit 2 Schrauben verschraubt. Lüfter muss man nicht ausbauen.

Bei mir hat jemand an den Anschlusskabeln rumgepfuscht. Dadurch gab es am Stecker einen Kurzen – das war die 20 A- Scherung. Habe jetzt den Anschluss wieder zusammengesteckt und gequetscht, so dass das eine Zeitlang halten sollte.

So hat man also bei den italienischen Oldies immer was zu schraubeln. Morgen ist der Auspuff dran. Bin mal gespannt, was danach noch kommt.
Viele Grüße
Heikoy

[Koen]

Fur Reparatur Getriebe Heckwischer : http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... ?62,309782

2e Möglichkeit : Kabelbruch.

Koen

[Peter_25]

Hallo,

vorab muss ich sagen dass ich jetzt nicht DER Experte bin. Habe aber selber einen Yps (98er 1.2 16V LX) und hab jetzt zum zweiten Mal das selbe Problem, das auch du haben könntest:

- Heizung funktioniert nicht (bzw. schlecht)
- Temperatur geht im Stand schnell rauf
- während der Fahrt geht sie wieder runter

Probier mal folgendes, wenn der Motor warmgefahren ist - stell dich irgendwohin, geh in den Leerlauf und dreh das Gebläse (Heizung) voll auf. Wenns so wie bei mir ist, wird es kalt bzw. relativ kalt rauskommen solange du im Leerlauf bist und die Drehzahl unten ist. Wenn du aber mit der Drehzahl raufgehst (ca. 4-5000 Touren) wird es plötzlich warm.

Dann hast du das selbe wie ich - der Grund ist laut meiner Werkstatt dass im Kühlsystem Luft ist, daher der Kreislauf nicht richtig funktioniert. Bist du im Leerlauf, läuft das System umso langsamer (Motor wird schnell warm), während der Fahrt (mit angehobener Drehzahl) wird also quasi schneller umgewälzt, und die Kühlung funktioniert besser (aber nicht so wie es sein sollte).

Ich hab damals in den Kühler dieses Zeugs geleert, das kleine Löcher abdichtet (irgendwo muss die Luft ja herkommen). Hatte jetzt 1 Jahr meine Ruhe, nun gehts aber wieder an..ich denk mal es ist wieder das selbe...vielleicht ist ja auch bei deinem so.

[heikoy]

Servus Koen,
genau so war es - Lancia-Werkstatt in Karlsfeld b. München hat mir Bremslicht, Scheibenheizung und Wischer durch Kabalreparatur wieder gefixt. Eine Stunde gebraucht - fairer Deal, Y wie neu...
Gruß Heikoy

[Peter_25]

Hallo,

von mir ein kleines Update - nachdem mein Ypsilon nun auch während der Fahrt verdächtig warm wurde und letzten Endes auch in den roten Bereich gerutscht ist, ist mir am Samstag um 2 Uhr morgens mitten auf der Autobahn der Motor abgestorben. Was vor allem toll war ist diese super Abschaltautomatik beim Licht, dH sobald der Motor aus ist gibts nur mehr Standlicht - bei 130km/h um diese Zeit hieß es also mehrere hundert Meter blind fahren...(ich weiß man kann das auch so einstellen dass das Licht brenne bleibt, aber wer rechnet schon mit so etwas)

Diagnose: Aus dem Kühler kommen Motorabgase, das Kühlwasser sprudelt wie ein Whirpool --> Kopfdichtung hin.

Nur quasi als Erfahrungsbericht. Heißt natürlich nicht dass es bei dir das selbe Problem ist, aber ich würde alles gut im Auge behalten