Fulvia gangbaar maken

[Huib]

Er zijn al eerder postings over geweest en ook op de Q & A staat er het een en ander over.

In de tijd dat de Fulvia's uit de fabriek kwamen werd er nog geen koelvloeistof gebruikt. Wel water met antivries. In dat water zat kalk. Afhankelijk van de streek meer of minder. Dat zit in die piepkleine kanaaltjes van verwarming en radiator. Of je nu een rijdende auto koopt of een slapende weer wakker maakt dan is het wijs om een aantal zaken te doen:

1. radiator en kachelunit wegbrengen. De radiatorboer soldeert het dan open. Is alles goed dan soldeert ie het meteen weer dicht. Zijn er maar enkele kanalen verstopt dan steekt hij die door met een speciaal mes. Zijn er meer kanalen verstopt of is het ding mechanisch gaar dan zet ie er een nieuw blok in. De kosten varieren van enkele tientjes tot zeg 150 euro (voor de radiator). Als je de tijd optelt die men aan postings op dit forum inzake jouw posting en vermenigvuldigt met een tarief van zeg 50 euro per uur, hebben die postings al meer gekost. Eea terug zetten met nieuwe slangen zodat in een keer zoveel mogelijk troep uit het systeem is.
Als de boel van binnen goed is kost het zeg 20 euro die je dan voor niks betaalt. Het is niet eens de moeite om na te denken of 8 jaar leeg staan nu meer of minder kwaad heeft gedaan. Als de zaak slecht is kost het meer, maar dan was het ook noodzakelijk


2. Startmotor, dynamo, spanningsregelaar

en zo nog wat dingen

[Giancarlo]

Ik zal het even overleggen met mn vader, de dynamo is al gereviseerd. De rest ook even navragen.

Bedankt Huib!