a 2000 giri sussulta

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dieghino76

a 2000 giri sussulta

Messaggio da leggere da dieghino76 »

ho una new musa 1-3 mtj 90cv; non sempre ma in 3 o 4 marcia andando con un'andatura tranquilla arrivati a 2000 giri il motore sussulta proprio quando il turbo compressore dovrebbe entrare in azione.la cosa strana e che tutto funziona benissimo e che lo fa principalmente con temperature fresche. Ho 9000km.
Qualcuno ho lo stesso mio fastidio?
fuorisoglia

Re: a 2000 giri sussulta

Messaggio da leggere da fuorisoglia »

Se per "sussulto" intendi veri e propri tentennamenti, indicesioni, strappi e irregolarità di guida può esserci un problema.
Nulla a che veder magari col turbolag lamentato da alcuni.
Magari ai più ferrati in materia meccanica, flavio ad esempio, potrebbe interessare sapere se questo sussulto lo fa mentre ti avvicini ai 2000 giri e sei già in accelerazione, quindi pedale del gas in affondo, oppure anche a gas costante, auto sui 1800/2000 giri, e appena acceleri di nuovo senti questo problema?
Francesco

Re: a 2000 giri sussulta

Messaggio da leggere da Francesco »

magari è la valvola egr.....?
Francesco
flavio

Re: a 2000 giri sussulta

Messaggio da leggere da flavio »

può darsi ,comunque non è regolare,giudizi a distanza è difficile ,non conoscendo il pilota del mezzo ,questo scherzo lo fa quando stai a 2000,?oppure accelerando da 2000,?
dieghino76

Re: a 2000 giri sussulta

Messaggio da leggere da dieghino76 »

lo tra i 1800 e i 2000 giri non in piena accelerazione ma con un'andatura modesta. devo rialzare il piede dall'acceleratore e poi procede normalmente. se lo fa il 3° marcia lo fa anche in 4°. Tutto questo una volta alla settimana e sopratutto a motore freddo.
flavio

Re: a 2000 giri sussulta

Messaggio da leggere da flavio »

mi sa che devi farla controllare con le strumentazioni per individuare l'anomalia, a naso oramai si fa ben poco tranne per i casi ben evidenziati.
gennifer

Re: a 2000 giri sussulta

Messaggio da leggere da gennifer »

O è l'EGR bloccata o intasata o c'è qualcosa alla geometria variabile del turbocompressore.
(il 1.3 90 cv ha la turbina a geometria variabile a differenza del 70cv).
Magari si è staccato qualche tubicino dell'attuatore pneumatico.
I giri che dici tu cadono proprio nell'intervallo di attuazione della geometria variabile.............
dieghino76

Re: a 2000 giri sussulta

Messaggio da leggere da dieghino76 »

ti diro' di più. ho notato che subito dopo il sussulto si attiva il filtro antiparticolato, e non si accende nessuna spia nel cruscotto.
gennifer

Re: a 2000 giri sussulta

Messaggio da leggere da gennifer »

Fai percorsi tipicamente cittadini?
Se sì, hai il FAP intasato.............................
dieghino76

Re: a 2000 giri sussulta

Messaggio da leggere da dieghino76 »

ok ma non dovrebbe accendersi la spia gialla?
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