ho montato il gpl

[francesco99]

io ho aspettato esattamente la scadenza dei 2 anni di garanzia per non avere problemi di sorta, per le valvole ho già avuto un paio di auto a gpl (totale circa 270.000 km) senza problemi particolari

[menii]

La garanazi di 2 anni mi scade tra 15 gg ed ho tutte le intenzioni di mettere il GPL.Ma quale impianto scegliere?BRC o Landi?Cosa c'è da tenere conto, per nn farsi fregare? Grazie

[flavio]

ciao, mi piacerebbe sapere anche a me, prove comparative sui vari impianti,brc,landi ,tartarini
.lovato,stefanini,ecc,ecc ,anche perchè ci sono prezzi differenti,c'è qualche sito che può interessare.provate a guardare quì.www.automobilgas.it
www.imago servizi.it
www, ecogas.it.buon divertimento.,e buon anno nuovo.

[francesco99]

io mi sono affidato all'installatore perchè comunque ti deve dare anche dell'assistenza in seguito, nel senso che ci sono due centraline aggiuntive che ogni tanto necessitano di controlli e regolazione
a me ha detto che Landi e Brc sono equivalenti, lui però è concessionario Landi e su quello mi ha potuto fare un prezzo migliore, appunto 1850 tutto compreso (impianto sequel, ciambella , indicatore livello, collaudo) - 650 incentivo statale = 1200, per il brc forse 100 euro in piu'

[fuorisoglia]

Congratulazioni.
Hai fatto certamente la scelta giusta e sono contento per te.
Relativamente al risparmio ti sei certamente avvicinato alle percorrenze dei diesel, e visto il costo non elevato dell'operazione (considerando l'incentivo) ammortizzerai il tutto con un chilometraggio modesto.
In effetti la trasformazione a metano/gpl può dare qualche problema in fase di garanzia ma non se avvenuta in centri autorizzati.
Vorrei specificare ancora una volta, che il problema delle valvole con l'alimentazione a metano, è stato causato da un difetto specifico delle valvole della Multipla, che sarebbe comparso anche nel continuo e costante funzionamento a benzina.
Ovvio che il funzionamento a metano ha accelerato questo processo che appunto era però già avviato.
Macchine ben costruite sotto questo punto di vista non hanno e non avranno alcun problema a funzionare pressochè sempre sia a metano che a gpl.
Il metano è un "vero" carburante alternativo e funziona meglio sia del diesel che del benzina che del gpl.
Guido da 6000 km una Panda Natural Power e posso dirvi che a livello di funzionamento è il carburante dell'immediato futuro, peccato che non si voglia fare un passo avanti più convincente sotto l'aspetto dell'immagazzinamento del combustibile.
Esistono bombole in carbonio di 80lt id capacità che pesano 40kg e sono più resistenti delle "gemelle" in acciaio che pesano 100kg, e che nonostante tutto influenzano le prestazioni, i consumi e il comportamento su strada.
Inoltre i modelli nati a metano sono considerati "poveri".
La Panda ha una scelta di 4 colori, il clima solo manuale, niente cerchi in lega e per lei non sono disponibili il 70% degli optional riservati alle altre versioni.
In concreto. Con la mia Panda 750 del 1990 da ormai 321.000 km fatti quasi tutti a metano percorro con 8 euro quasi 260 km, velocità massima 125 km/h, con la "nuova" percorro con 11 euro quasi 250 km, velocità massima 135 km/h.
Non credo sia il caso di "sbandierare" il miracolo!
Siamo fermi a vent'anni fa. Io sono un sostenitore del metano, ma della nuova Panda sono piuttosto deluso. Capisco perchè questo carburante non "sfonda".
Credo sia quasi "voluto", in primis da chi progetta e vende proprio auto a metano.
Sembra paradossale ma è così.
Saluti

[lorenzo 1.4]

Ciao Fuorisoglia . Condivido in pieno

[im0dium]

Ciao a tutti...


sono ancora indeciso se installare il gpl sulla musa 1.4...

Mi pare di aver letto che da ora in poi gli incentivi scendono a 350 euros...vi risulta??

L'ho acquistata a febbraio 2005...quanto tempo ho ancora?

Grazie

buona giornata Im0