aiuto
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Lillo
aiuto
oggi ho fatto un giro con la mia evo e ho notato che dopo una trentina di km, macchina al minimo la pressione dell' olio stava a zero e la spia lampeggiava leggermente poi tenendo una velocità costante sugli ottanta km orari la pressione stava a un br cosa sta succedendo? il motore gira bene e non picchia ( nessun rumore)
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BignamsHF
Re: aiuto
Ciao Lillo,
personalmente non possiedo una evo, ma una 16v, il motore è praticamente lo stesso, la pressione olio a 0 non è giusta, nemmeno in folle da fermo, dovrebbe stare sui 2 o poco sotto (almeno nella mia è così) e in marcia normale, senza tirare stare sui tre, più tiri naturalmente più sale (principio della siringa)......
Sul turbo 8 Lancia invece è corretto, quest'altro motore ha una pressione olio minore, prima di fasciarti la testa, personalmente controllerei:
- Livello Olio
- Strumento (magari fa le bizze)
se entrambi sono corretti, c'è qualcosa al circuito dell'olio (bronzine per esempio), solitamente queste cose si manifestano a chilometraggi elevati, o per scarsa manutenzione e piede pesante, ricordo che un altro amico del forum aveva questo problema, prova a cercare, non ricordo il nome però..
Tienici aggiornati,
Saluti
BignamsHF
personalmente non possiedo una evo, ma una 16v, il motore è praticamente lo stesso, la pressione olio a 0 non è giusta, nemmeno in folle da fermo, dovrebbe stare sui 2 o poco sotto (almeno nella mia è così) e in marcia normale, senza tirare stare sui tre, più tiri naturalmente più sale (principio della siringa)......
Sul turbo 8 Lancia invece è corretto, quest'altro motore ha una pressione olio minore, prima di fasciarti la testa, personalmente controllerei:
- Livello Olio
- Strumento (magari fa le bizze)
se entrambi sono corretti, c'è qualcosa al circuito dell'olio (bronzine per esempio), solitamente queste cose si manifestano a chilometraggi elevati, o per scarsa manutenzione e piede pesante, ricordo che un altro amico del forum aveva questo problema, prova a cercare, non ricordo il nome però..
Tienici aggiornati,
Saluti
BignamsHF
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BignamsHF
Re: aiuto
Se sono SOLO le bronzine, penso basti tirare giù la coppa, e dal ponte la sostituzione dovrebbe essere possibile, io approfondirei, di solito un problema ne tira un altro, e già che si smonta, si fa tutto, come dice il mio meccanico,
1 lavoro
Fatto bene,
Fatto per sempre!
Se si inizia a fare lavori in parte e arraffazzonati si rischia di peggiorare le cose, ma vedrai che al 90% le bronzine sono da fare, anche stefano che parla del coupè turbo è lo stesso motore depotenziato, quindi...
Ciao,
in bocca al lupo,
facci sapere,
BignamsHF
1 lavoro
Fatto bene,
Fatto per sempre!
Se si inizia a fare lavori in parte e arraffazzonati si rischia di peggiorare le cose, ma vedrai che al 90% le bronzine sono da fare, anche stefano che parla del coupè turbo è lo stesso motore depotenziato, quindi...
Ciao,
in bocca al lupo,
facci sapere,
BignamsHF
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giovanni
Re: aiuto
fai verificare bene che non si sia segnato l'albero...(che salvo.errori ha pure dei riporti che ne rendono oneroso e non sempre affidabile il recupero) ....
a me è capitato di fondere una bronzina (su di una modestissima hf 1600) e purtoppo si è segnato pure l'albero ......... alla fine mi è convenuto montare il motore di un'altra delta finita nel braccio della demolizione..
ma se la tua non fa rumori particolari in tiro e rilascio (stile diesel i.d.) dovresti stare tranquillo...
comunque ...prova a far verificare anche la pompa dell'olio..
Ciao
a me è capitato di fondere una bronzina (su di una modestissima hf 1600) e purtoppo si è segnato pure l'albero ......... alla fine mi è convenuto montare il motore di un'altra delta finita nel braccio della demolizione..
ma se la tua non fa rumori particolari in tiro e rilascio (stile diesel i.d.) dovresti stare tranquillo...
comunque ...prova a far verificare anche la pompa dell'olio..
Ciao