Ciao!
Il registro storico Lancia mi ha consigliato di contattare il gruppo assicurativo Sun Alliance per provare ad ottenere una polizza per un auto di interesse storico ma non ancora d'epoca.
Dopo aver contattato le agenzie nella mia zona, e aver notato una certa impreparazione sull'argomento, non ne ho trovata nessuna disposta a stipulare tale polizza.
Assicurazione ridotta
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GiovanniT
Re: Assicurazione ridotta
grazie del post,
cosi lo possono scaricare anche altri interessati
GiovanniT
cosi lo possono scaricare anche altri interessati
GiovanniT
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Accursio
Re: Peo ...
Ciao!
Ho contattato l'utente PeoFSZ1600 e riporto integralmente la sua risposta:
In effetti il termine corretto è usufruirò in quanto ad oggi la
vettura è assicurata presso la Milano Assicurazioni con polizza normale.
Mi sono però già informato presso la Milano che mi ha confermato la
possibilità di assicurare la vettura cosa che farò dal 12.2.2007 a
scadenza dell'attuale polizza.
Mi sono informato anche presso la Toro che assicurerebbe l'auto
comne storica.
Tra le due, preferisco la Milano perché le condizioni di polizza sono
meno rigide (non pone vincoli sui guidatori).
Per l'iscrizione dell'auto al Registro Storico Lancia, per
coprire i
crescenti costi di omologazione, il Lancia Club richiede che i
proprietari dei veicoli da omologare siano iscritti al club stesso.
I soci dei club di modello riconoscuiti dal Lancia Club (Beta
Montecarlo, Delta, HLR...) possono iscrivere le loro vetture senza
essere iscritti al Lancia Club.
Le tariffe sono
50 Euro : Quota una tantum d'ingresso
80 Euro : Quota annuale d'iscrizione al Lancia Club
100 Euro : Contributo per omologazione al Registro Storico di una
vettura
Le quote sono riferite al 2006, ma il Presidente Formini vuole tenerle
invariate anche per il 2007.
L'omologazione della vettura rimane per sempre, indipendentemente
dal
rinnovo dell'associazione al club, a meno di modifiche che
compromettano in modo significativo l'originalità del veicolo o che
il
veicolo sia utilizzato per attività commerciali (affitto per matrimoni
ecc.).
Il sistema più efficace per richiedere la modulistica di iscrizione al
club ed omologazione delle vetture è quello di mandare un fax allo
0110035730 indicando chiaramente ed in modo leggibile:
*Le proprie generalità
*Un indirizzo postale comprensivo di Cap
*Un recapito telefonico (meglio un cellulare)
*Il modello di vettura da iscrivere
*Una copia del libretto o del CdP in cui si evinca il possesso del
veicolo
Per i soci Lancia Club o di uno dei club di modello riconosciuti,
anche il numero di tessera associativa.
Le Delta HF Integrale sono omologabili a condizione che siano in
perfette condizioni di originalità o di restauro.
Non sono ammessi:
* pneunatici maggiorati (ancorché a libretto)
* assetto ribassato
* distanziali
* scarico non originale
* altoparlanti montati al di fuori delle apposite sedi sulla plancia
(p.e. sulla cappelliera)
* portacelluari avvitati alla consolle centrale
* pedaliere non originali
* sedili non originali o di altri modelli
* spoilers quando non previsti
* livree martini o striscie gialle e blu dove non previsti
* la mancana degli adesivi originali previsti.
* fari evo su 4wd 8v e 16v
* freni maggiorati
* colori non originali
* pop-off che scarica all'esterno
* filtri aria non originali
* barre duomi quando non previste all'origine
* leve del cambio e volanti non originali
Ho contattato l'utente PeoFSZ1600 e riporto integralmente la sua risposta:
In effetti il termine corretto è usufruirò in quanto ad oggi la
vettura è assicurata presso la Milano Assicurazioni con polizza normale.
Mi sono però già informato presso la Milano che mi ha confermato la
possibilità di assicurare la vettura cosa che farò dal 12.2.2007 a
scadenza dell'attuale polizza.
Mi sono informato anche presso la Toro che assicurerebbe l'auto
comne storica.
Tra le due, preferisco la Milano perché le condizioni di polizza sono
meno rigide (non pone vincoli sui guidatori).
Per l'iscrizione dell'auto al Registro Storico Lancia, per
coprire i
crescenti costi di omologazione, il Lancia Club richiede che i
proprietari dei veicoli da omologare siano iscritti al club stesso.
I soci dei club di modello riconoscuiti dal Lancia Club (Beta
Montecarlo, Delta, HLR...) possono iscrivere le loro vetture senza
essere iscritti al Lancia Club.
Le tariffe sono
50 Euro : Quota una tantum d'ingresso
80 Euro : Quota annuale d'iscrizione al Lancia Club
100 Euro : Contributo per omologazione al Registro Storico di una
vettura
Le quote sono riferite al 2006, ma il Presidente Formini vuole tenerle
invariate anche per il 2007.
L'omologazione della vettura rimane per sempre, indipendentemente
dal
rinnovo dell'associazione al club, a meno di modifiche che
compromettano in modo significativo l'originalità del veicolo o che
il
veicolo sia utilizzato per attività commerciali (affitto per matrimoni
ecc.).
Il sistema più efficace per richiedere la modulistica di iscrizione al
club ed omologazione delle vetture è quello di mandare un fax allo
0110035730 indicando chiaramente ed in modo leggibile:
*Le proprie generalità
*Un indirizzo postale comprensivo di Cap
*Un recapito telefonico (meglio un cellulare)
*Il modello di vettura da iscrivere
*Una copia del libretto o del CdP in cui si evinca il possesso del
veicolo
Per i soci Lancia Club o di uno dei club di modello riconosciuti,
anche il numero di tessera associativa.
Le Delta HF Integrale sono omologabili a condizione che siano in
perfette condizioni di originalità o di restauro.
Non sono ammessi:
* pneunatici maggiorati (ancorché a libretto)
* assetto ribassato
* distanziali
* scarico non originale
* altoparlanti montati al di fuori delle apposite sedi sulla plancia
(p.e. sulla cappelliera)
* portacelluari avvitati alla consolle centrale
* pedaliere non originali
* sedili non originali o di altri modelli
* spoilers quando non previsti
* livree martini o striscie gialle e blu dove non previsti
* la mancana degli adesivi originali previsti.
* fari evo su 4wd 8v e 16v
* freni maggiorati
* colori non originali
* pop-off che scarica all'esterno
* filtri aria non originali
* barre duomi quando non previste all'origine
* leve del cambio e volanti non originali