io o messo il termostato nuovo una settimana fa adesso la temperatura mi arriva alla linietta della meta che penso sia dagli 88 ai 90 gradi fatto controllare da un garage la temperatura della vaschetta con un termoetro per controllare le temperature era a 90 gradi cio vuol dire che il manometro inteno sballa di 2o3 gradi. se vuoi fai la trduzzione per i nostri amici kappisti
Ciao Aldo
voor Corrado xs Roma
-
Corrado-Ex-Roma
Re: voor Corrado xs Roma
OK voor allemaal de vertaling:
Aldo heeft een week geleden een nieuwe thermostaat gemonteerd, en nu komt de temperatuur op de middenstreep, wat zo'n 88 tot 90 graden moet zijn. Hij heeft door een garage de temperatuur van het expansievat laten meten met een thermometer en die was 90 graden. Dat wil zeggen dat de interne themometer er 2 a 3 graden naast zit.
Noot: Dat betekent dus ook dat een nieuwe thermostaat een hogere temperatuur geeft.
Maar ik vraag me nu af, of er ook voor Lancia geen thermostaten bestaan met verschillende temperatuur instellingen, dus 80 - 85 - 90 bijvoorbeeld? Vroeger kon ik die voor m'n Saab 900 wel krijgen.
Groeten, Corrado.
Aldo heeft een week geleden een nieuwe thermostaat gemonteerd, en nu komt de temperatuur op de middenstreep, wat zo'n 88 tot 90 graden moet zijn. Hij heeft door een garage de temperatuur van het expansievat laten meten met een thermometer en die was 90 graden. Dat wil zeggen dat de interne themometer er 2 a 3 graden naast zit.
Noot: Dat betekent dus ook dat een nieuwe thermostaat een hogere temperatuur geeft.
Maar ik vraag me nu af, of er ook voor Lancia geen thermostaten bestaan met verschillende temperatuur instellingen, dus 80 - 85 - 90 bijvoorbeeld? Vroeger kon ik die voor m'n Saab 900 wel krijgen.
Groeten, Corrado.
-
Rik
Re: voor Corrado xs Roma
Ok, duidelijk. Bedankt voor de vertaling.
Conclusie: meter op dashboard hoort gewoon ongeveer in het midden te staan (90gr).
Thermostaten die dit niet doen "werken" dus niet goed en kan je beter vervangen alhoewel er natuurlijk zat voorbeelden zijn waar het allemaal niet zo'n probleem is zie topic hieronder.
Het is maar waar je voor kiest...
Conclusie: meter op dashboard hoort gewoon ongeveer in het midden te staan (90gr).
Thermostaten die dit niet doen "werken" dus niet goed en kan je beter vervangen alhoewel er natuurlijk zat voorbeelden zijn waar het allemaal niet zo'n probleem is zie topic hieronder.
Het is maar waar je voor kiest...
-
Alessandro Monni
Re: voor Corrado xs Roma
Van mijn Kappa 2.0 sedan uit 1999 met 180.000 km blijft de temperatuur ook net onder de midden streep staan en dat moet ook zo. Een goed werkende thermostaat gaat open rond 80 graden en is volledig open rond 90 graden
Cordiali saluti/Groetjes Alessandro Monni
Cordiali saluti/Groetjes Alessandro Monni
-
Corrado-Ex-Roma
Re: voor Corrado xs Roma
Om eens en voor altjd een eind te maken aan de discussie heb ik het werkplaatshandboek maar eens opgezocht. Daarin staat het volgende:
Voor de benzine motoren (behalve de V6) :
Openingsbegin thermostaat: 81 - 85 graden , maximale opening 99 - 103 graden, lift 9,5 mm.
Voor de ventilator(en): 1e trap aan 86 - 90 graden, uit 81 - 85 graden.
2e trap aan 90 - 95 graden, uit 85 - 89 graden.
Voor de V6:
Openingsbegin thermostaat: 85 - 89 graden , maximale opening 95 graden, lift >7,5 mm.
Voor de ventilator(en): 1e trap aan 86 - 90 graden, uit 81 - 85 graden.
2e trap aan 90 - 94 graden, uit 85 - 89 graden.
Voor de 2,4 Diesel:
Openingsbegin thermostaat: 78 - 82 graden , maximale opening 86 - 90 graden, lift 7,5 mm.
Voor de ventilator(en): 1e trap aan 86 - 90 graden, uit 81 - 85 graden.
2e trap aan 90 - 94 graden, uit 85 - 89 graden.
Mijn conclusie is dus dat de gewenste bedrijfstemperatuur voor een benzine lijnmotor tussen de 83 en 88 graden hoort te zijn, voor de V6 tussen 87 en 88 graden, en voor de diesel tussen 80 en 88 graden.
Daarbij ben ik uitgegaan van het gemiddelde voor opening thermostaat als minimum en het gemiddelde voor inkomen 1e trap ventilator als maximum.
Als je het zelf nog eens wilt nalezen verwijs ik graag naar de hongaarse Lancia website waarop eveneens de werkplaatshandboeken te lezen of te downloaden zijn -in het Duits-.
Ik post dit ook op het onderwerp thermostaat vervangen.
Suc6.
Voor de benzine motoren (behalve de V6) :
Openingsbegin thermostaat: 81 - 85 graden , maximale opening 99 - 103 graden, lift 9,5 mm.
Voor de ventilator(en): 1e trap aan 86 - 90 graden, uit 81 - 85 graden.
2e trap aan 90 - 95 graden, uit 85 - 89 graden.
Voor de V6:
Openingsbegin thermostaat: 85 - 89 graden , maximale opening 95 graden, lift >7,5 mm.
Voor de ventilator(en): 1e trap aan 86 - 90 graden, uit 81 - 85 graden.
2e trap aan 90 - 94 graden, uit 85 - 89 graden.
Voor de 2,4 Diesel:
Openingsbegin thermostaat: 78 - 82 graden , maximale opening 86 - 90 graden, lift 7,5 mm.
Voor de ventilator(en): 1e trap aan 86 - 90 graden, uit 81 - 85 graden.
2e trap aan 90 - 94 graden, uit 85 - 89 graden.
Mijn conclusie is dus dat de gewenste bedrijfstemperatuur voor een benzine lijnmotor tussen de 83 en 88 graden hoort te zijn, voor de V6 tussen 87 en 88 graden, en voor de diesel tussen 80 en 88 graden.
Daarbij ben ik uitgegaan van het gemiddelde voor opening thermostaat als minimum en het gemiddelde voor inkomen 1e trap ventilator als maximum.
Als je het zelf nog eens wilt nalezen verwijs ik graag naar de hongaarse Lancia website waarop eveneens de werkplaatshandboeken te lezen of te downloaden zijn -in het Duits-.
Ik post dit ook op het onderwerp thermostaat vervangen.
Suc6.