Op de site staan een paar topics over het relais onder de ruitenwissers dat de inspuiting regelt. Dit relais wil nog wel eens stuk gaan (slechte contacten hebben) waardoor de auto het niet meer doet. Dit heb ik nu ook.
Probleem is dat een nieuw relais niet heeft geholpen; ja even, daarna begon ie weer te stotteren en hield uiteindelijk op. Nu heb ik ontdekt dat er af en toe massa ontbreekt vanuit de computer. Het relais is massa gestuurd en als er geen massa komt schakelt ie dus niet. Ik heb nu een tijdelijke massa gelegd met een schakelaartje ertussen om in ieder geval te kunnen rijden.
Wie heeft dit al eens gehad en weet de oplossing? Moet ik ergens massa verbindingen nalopen of is de schakeling in de computer defect?
Relais inspuiting problemen
Re: Relais inspuiting problemen
ik zou de botschakelaar onder de linker voorstoel nakijken en of doorverbinden
Cordiali saluti/Groetjes Alessandro Monni
Cordiali saluti/Groetjes Alessandro Monni
Re: Relais inspuiting problemen
Waar kan ik die vinden? Ik heb laatst wel een nieuw interieur geplaatst, dus dat zou zomaar de oorzaak kunnen zijn!
Re: Relais inspuiting problemen
bij mijn Dedra zit ie onder de voorstoel of dat bij de Kappa ook zo is? Ik heb 'm nog niet kunnen ontdekken. Kijk maar eens of je het kunt vinden in de Eper:
http://eper.deltahpe.nl/ of in het werkplaatshandboek dat te vinden is/was op lanciafora.nl maar die is momenteel uit de lucht
http://eper.deltahpe.nl/ of in het werkplaatshandboek dat te vinden is/was op lanciafora.nl maar die is momenteel uit de lucht
Re: Relais inspuiting problemen
Onder te tapijt van de vloer onder de linker voorstoel is de schakelaar gemonteerd, in de de tapijt zie je ook een zgn breeklijn en daaronder zit de schakelaar , als die omhoog geschoten is dan word de massa draad van de benzinepomp onderbroken.
Cordiali saluti/Groetjes Alessandro
Cordiali saluti/Groetjes Alessandro
Re: Relais inspuiting problemen
Ja, maar dat is het niet. Ik heb net via een andere specialist gehoord dat het de code sleutel moet zijn. Ik denk dat ik dat circuit er maar uit ga gooien. De auto moet wel betrouwbaar blijven. Dus directe massa naar het relais via de ECU of via een startonderbreker met AB (mijn originele had toch al de geest gegeven, dus tijd voor een nieuwe).