roetwalm
-
Pieter Reijngoud
roetwalm
Ik rijd al enige maanden met veel plezier met mijn K SW 2.4 TD uit 97. Wat me alleen stoort is dat hij bij het starten een behoorlijke roetpluim uitstoot. Ook als ik even lekker doortrap zie ik dezelfde walm uit mijn auto komen. Is dit een probleem van vervuilde injectoren of hoort dit bij deze motor? Hij verbruikt ook redelijk wat olie, wellicht heeft dat er iets mee te maken.
-
Bas K
Re: roetwalm
Waarschijnlijk olie lekkage door je turbo...
Is niet echt schadelijk zolang je je olienivo maar blijft checken.
Haal je intercooler slang eens los. Als deze vanbinnen erg oilie dan is dit waarschijnlijk de oorzaak van het roeten.
Een flesje injectorreiniger kan natuurlijk nooit kwaad.
Is niet echt schadelijk zolang je je olienivo maar blijft checken.
Haal je intercooler slang eens los. Als deze vanbinnen erg oilie dan is dit waarschijnlijk de oorzaak van het roeten.
Een flesje injectorreiniger kan natuurlijk nooit kwaad.
-
Peter
Re: roetwalm
Normaal gesproken (maar zie dat er ook redelijk wat olie doorheen gaat, da's nie goed!) komt dit gewoon door je uitlaatgas-recirculatie. EGR klep dichtzetten en opgelost. Vervuilt je inlaatspruitstuk ook niet meer.
-
Pieter Reijngoud
Re: roetwalm
hoe doe je dat? de egr dichtzetten?
het hoge olieverbruik komt wellicht ook door te dunne olie, ik was zo fanatiek om vol-syntheet te gebruiken, terwijl voor oudere motoren half syntheet verstandiger is, heb ik inmiddels begrepen. Ik heb 10 l gekocht, die is gelukkig nog niet op en het is tenslotte de beste olie, dus ik maak ze op, hierna over op half-syntheet.
Het olieverbruik is overigens ongeveer 1 l per 3 tankbeurten (zo'n 2400 km), weet niet of ik hier zenuwachtig van moet worden. Alleen als ik snel rijd (in duitsland, 150-160 en soms harder), dan moet er na 1000 km al een liter bij. Ik hoor van een dealer dat alfa-rijders met de 2.4 td ook behoorlijk wat olieverbruik hebben.
Als dit toch echt een probleem is, wat is dan een verstandige oplossing? Ik ben zo blij met deze kappa, dat ik een revisie of een ruilmotor zou overwegen, maar ik schrik nog even terug voor de kosten als het niet strikt nodig is.
het hoge olieverbruik komt wellicht ook door te dunne olie, ik was zo fanatiek om vol-syntheet te gebruiken, terwijl voor oudere motoren half syntheet verstandiger is, heb ik inmiddels begrepen. Ik heb 10 l gekocht, die is gelukkig nog niet op en het is tenslotte de beste olie, dus ik maak ze op, hierna over op half-syntheet.
Het olieverbruik is overigens ongeveer 1 l per 3 tankbeurten (zo'n 2400 km), weet niet of ik hier zenuwachtig van moet worden. Alleen als ik snel rijd (in duitsland, 150-160 en soms harder), dan moet er na 1000 km al een liter bij. Ik hoor van een dealer dat alfa-rijders met de 2.4 td ook behoorlijk wat olieverbruik hebben.
Als dit toch echt een probleem is, wat is dan een verstandige oplossing? Ik ben zo blij met deze kappa, dat ik een revisie of een ruilmotor zou overwegen, maar ik schrik nog even terug voor de kosten als het niet strikt nodig is.
-
Bas K
Re: roetwalm
Pieter,
bij langer hogere snelheden wordt de olie dunner (warmer) dus verstook je wat meer. Ik vermoed nog steeds dat de lagers van je turbo wat ruim zijn waardoor je de olie door de turbo heen blaast. Heb ik zelf ook gehad met mijn thema tds (wel een ander type motor) Hiermee gewoon doorgereden (45k) degeen die de thema na mij gekocht heeft heb ik er nooit over gehoord.
Maar een probleem als deze oplossen vanachter de pc is koffiedik kijken. Dus toch ff de kap los en kijken of je t probleem kunt localiseren
Bas
bij langer hogere snelheden wordt de olie dunner (warmer) dus verstook je wat meer. Ik vermoed nog steeds dat de lagers van je turbo wat ruim zijn waardoor je de olie door de turbo heen blaast. Heb ik zelf ook gehad met mijn thema tds (wel een ander type motor) Hiermee gewoon doorgereden (45k) degeen die de thema na mij gekocht heeft heb ik er nooit over gehoord.
Maar een probleem als deze oplossen vanachter de pc is koffiedik kijken. Dus toch ff de kap los en kijken of je t probleem kunt localiseren
Bas