Tunen Kappa turbo

[Eddo]

Beste mensen,

De kappa 2.0t 20v heeft 220pk. Nu zijn er tuningsbedrijven die daar 260 pk van kunnen maken. Op de vraag of dit schadelijk voor de motor is, krijg je altijd hetzelfde, vage verhaal. Weet iemand nu echt wat het antwoord is?

Groet,
Eddo

[Mathias Vandelanotte]

Alles valt te tunen en met een chip kan je je turbodruk verhogen of eventueel een grotere turbo, maar hou er rekening mee dat je motor meer slijtage zal ondervinden en daardoor meer onderhoud zal nodig hebben en meer en sneller last van slijtage zal hebben van 'randapparatuur' zoals versnellingsbak, koppelingsplaat, etc. ... Hou er ook rekening mee dat 260pk op de voorwielen veel is en goed in de hand moet gehouden worden. Ikzelf zou niet zover gaan moest ik het al doen, een 20-tal paardjes is meer dan genoeg denk ik. Hopelijk een antwoord op je vraag?

[Eddo]

Hi Mathias,

Thanks. Is duidelijk.

Wat is eigenlijk het voornaamste probleem met zoveel pk op de voorwielen? Is dat gebrek aan grip?

[Mathias Vandelanotte]

Wel, als een auto aanzet van 0 naar pakweg 100km/u komt de neus in de lucht en gaat het achterste naar onder geduwd worden, iedereen weet dit en dit wordt erger naarmate je rapper optrekt. Bij een achterwielaangedreven auto word de druk dan nog meer op de achterwielen gezet zodat deze meer grip krijgen. Bij een voorwielaangedreven wagen gaat de druk ook van de aangedreven voorwielen verdwijnen en zal de druk op de achterwielen ook groter worden waardoor je tractieverlies hebt op de voorwielen, als je tractiecontrole hebt zal deze overuren moeten kloppen waardoor je uw 100% kracht niet kunt gebruiken dus is het groot aantal pk's opeens nutteloos dusja, gripverlies... Je zegt het al zelf. Bij bochten kan je je kracht ook niet ten volle benutten want dan gaan je voorwielen ook doorslieren waardoor je onderstuur kunt krijgen in die mate dat je niet meer naar links of rechts gaat maar rechtdoor. Bij TopGear hebben ze zelfs eens gezegd over 'Torquesteering' bij de Opel Astra met die 2.0l turbo (pk's ontgaan me) waardoor als je het stuur loslaat en goed accelereert de wagen naar een kant zal getrokken worden. Hopelijk weer iets wijzer?

[Eddo]

Thanks.. Jazeker.

[Rudi Braasbeek]

Chippen kun je op zich wel doen, geen enkel probleem, maar zor wel dat de auto er op voorbereid is, dit wel zeggen dat de koppeling eventueel vervangen moet worden door een sterkere (of een dubbele), en andere banden. Met voorwielaandrijving is het aan te raden zeer griprijke banden te monteren (denk aan de Yokahama Advan A246, GoodYear Eagle F1, Dunlop SP Sportmaxx, Pirelli P Zero Corsa.) Houd er rekening mee dat bij een 260pk Lancia Kappa je ook veelvuldig te maken krijgt met banden wisselen. Om de 10.000km 350-500Eur. voor nieuwe voorbanden is niet vreemd.

Misschien zelf handig om dan ook remmen en onderstel aan te passen aan het hogere vermogen. Kortom, er moet heel wat gezijgd worden om het optimale effect te verkrijgen.
Als je toch gaat tunen, ga niet naar louche bedrijven die voor 350,- 50pk beloven, maar naar een merkspecialist. Deze leveren minder power op en zijn duurder, maar wel realistisch, betrouwbaarder en vaaknog met garantie. Dit zijn tuners als Novitec, Engstler Centro Sportivo en Hormann. Van de merkloze chippers is RICA Engineering aan te raden: deze mensen chippen ook de Volvo's S60 van de KLPD...

[Rudi Braasbeek]

Chippen kun je op zich wel doen, geen enkel probleem, maar zor wel dat de auto er op voorbereid is, dit wel zeggen dat de koppeling eventueel vervangen moet worden door een sterkere (of een dubbele), en andere banden. Met voorwielaandrijving is het aan te raden zeer griprijke banden te monteren (denk aan de Yokahama Advan A246, GoodYear Eagle F1, Dunlop SP Sportmaxx, Pirelli P Zero Corsa.) Houd er rekening mee dat bij een 260pk Lancia Kappa je ook veelvuldig te maken krijgt met banden wisselen. Om de 10.000km 350-500Eur. voor nieuwe voorbanden is niet vreemd.

Misschien zelf handig om dan ook remmen en onderstel aan te passen aan het hogere vermogen. Kortom, er moet heel wat gezijgd worden om het optimale effect te verkrijgen.
Als je toch gaat tunen, ga niet naar louche bedrijven die voor 350,- 50pk beloven, maar naar een merkspecialist. Deze leveren minder power op en zijn duurder, maar wel realistisch, betrouwbaarder en vaaknog met garantie. Dit zijn tuners als Novitec, Engstler Centro Sportivo en Hormann. Van de merkloze chippers is RICA Engineering aan te raden: deze mensen chippen ook de Volvo's S60 van de KLPD...