Hallo Gemeinde,
bei meinem Lybra 2.0 SW, Bj, 99 poltert es seit neuestem von hinten links beim Durch- bzw. Überfahren von Schlaglöchern und Kanaldeckeln, etc.
Hat hier schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht. Sind Irgendwelche Buchsen ausgeschlagen am Alu-Fahrwerk?
Vieleicht selbst repariert? Wenn nicht, Reparaturkosten?
Danke schon mal vorab für eure Meldungen
Gruß
Chrissssie
Hinterachse poltert
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Olli K.
Re: Hinterachse poltert
Hallo Chrissssie,
vernehme ähnliche Geräusche neuerdings auch.
Genau wie Du auch bei Bodenwellen und Kanaldeckeln.
Mein Händler konnte allerdings nichts finden.
Er meinte, es könnten die Lager an den Stoßdämpfern sein, war sich aber nicht sicher.
Ein Tausch kommt vorerst nicht in Frage, weil die Dämpfer noch i.O. sind.
Bist Du der Sache evtl. auch schon nachgegangen ?
Viva Lancia
Olli
vernehme ähnliche Geräusche neuerdings auch.
Genau wie Du auch bei Bodenwellen und Kanaldeckeln.
Mein Händler konnte allerdings nichts finden.
Er meinte, es könnten die Lager an den Stoßdämpfern sein, war sich aber nicht sicher.
Ein Tausch kommt vorerst nicht in Frage, weil die Dämpfer noch i.O. sind.
Bist Du der Sache evtl. auch schon nachgegangen ?
Viva Lancia
Olli
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chrissssie
Re: Hinterachse poltert
Hallo Olli,
habe bisher noch nichts gemacht.
Falls es die Befestigungspunkte der hinteren Querlenker mittig am Fahrzeugboden sind, muß für einen Wechsel der TANK ausgebaut werden. Mann bekommt sonst die Schrauben nicht heraus. Lt. Werkstatt sollte man auch die ganzen Querlenker tauschen, weil die Alulagerbuchsen eingepresst sind und der Arbeitsaufwand beim Wechsel der Lager deutlich höher ist als den ganzen Querlenker zu tauschen.
Stoßdämpferaufnahmen, Federteller etc. wurden von meiner Werkstatt als Ursache ausgeschlossen.
Werde mich der Sache im Herbst annehmen (Fahrzeug muß wg. Zahnriementausch eh in die Werkstatt).
Viele Grüße
habe bisher noch nichts gemacht.
Falls es die Befestigungspunkte der hinteren Querlenker mittig am Fahrzeugboden sind, muß für einen Wechsel der TANK ausgebaut werden. Mann bekommt sonst die Schrauben nicht heraus. Lt. Werkstatt sollte man auch die ganzen Querlenker tauschen, weil die Alulagerbuchsen eingepresst sind und der Arbeitsaufwand beim Wechsel der Lager deutlich höher ist als den ganzen Querlenker zu tauschen.
Stoßdämpferaufnahmen, Federteller etc. wurden von meiner Werkstatt als Ursache ausgeschlossen.
Werde mich der Sache im Herbst annehmen (Fahrzeug muß wg. Zahnriementausch eh in die Werkstatt).
Viele Grüße