Lt. Pressemitteilung kann Fiat seinen Absatz in Deutschlang um 20 % steigern. Die Marke LANICA Originalton: "Auch die Marke Lancia konnte mit 317 Zulassungen im vergangenen Monat gegenüber Mai 2007 um 71 Prozent zulegen und den Marktanteil damit verdoppeln."
Sicher 317 ist nicht viel, für einen Nischenhersteller aber beachtlich. Warten wir ab wie der Delta angenommen wird. Rainer
Fiat Verkaufssteigerung
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gfb
Re: Fiat Verkaufssteigerung - wer ist schon exklusiver als ein Lancia-Fahrer?
... Ferrari, Maserati sieht man an jeder Ecke 
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LCV
Re: Fiat Verkaufssteigerung - wer ist schon exklusiver als ein Lancia-Fahrer?
Man sieht sich aber nicht als Nischenhersteller! Dann ist diese Zahl für einen Markt mit ca. 50 Mio. Autos wohl eher ein Witz oder Trauerspiel! Man sollte die prozentualen Steigerungen der gesamten Fiat-Gruppe "gegen den Trend" auch mal genauer anschauen. Die Konditionen sind ja derart günstig, dass man sich fragen muss, steigern die nur den Absatz oder wird da auch irgendwann ein Gewinn eingefahren? Ich rede nicht vom Konzernergebnis, sondern ganz speziell vom Auto XY, das soundsoviel in Herstellung, Vertrieb, Garantieleistungen etc. kostet und was dann wirklich hängenbleibt.
Vor ein paar Jahren hat Lancia die Chance verpasst, zumindest vorübergehend ein echter Nischenhersteller zu werden (Gesundschrumpfen nennt man das) und die unglaubliche Resonanz auf die Fulvietta-Sudie zu nutzen. Ich hätte sämtliche Produkte vom Y bis Thesis eingestellt, die neue Fulvia zur Perfektion gebracht, um damit erst mal den Namen Lancia wieder bekannt zu machen. Alle freien Kapazitäten hätte man an Fiat und Alfa (vorübergehend) abtreten können. Konzentration auf ein Modell. Wirklich Premium! Samt Service! Dieses Auto hätte auch alle Vergleichstests gegen die marktbeherrschende Konkurrenz im Roadster-Segment gewinnen MÜSSEN! Lieber noch etwas länger daran arbeiten, aber keine Fehler. Wenn es dann wirklich gut läuft, hätte man darauf aufbauen und nach ein paar Jahren die Produktpalette behutsam erweitern können.
Vor ein paar Jahren hat Lancia die Chance verpasst, zumindest vorübergehend ein echter Nischenhersteller zu werden (Gesundschrumpfen nennt man das) und die unglaubliche Resonanz auf die Fulvietta-Sudie zu nutzen. Ich hätte sämtliche Produkte vom Y bis Thesis eingestellt, die neue Fulvia zur Perfektion gebracht, um damit erst mal den Namen Lancia wieder bekannt zu machen. Alle freien Kapazitäten hätte man an Fiat und Alfa (vorübergehend) abtreten können. Konzentration auf ein Modell. Wirklich Premium! Samt Service! Dieses Auto hätte auch alle Vergleichstests gegen die marktbeherrschende Konkurrenz im Roadster-Segment gewinnen MÜSSEN! Lieber noch etwas länger daran arbeiten, aber keine Fehler. Wenn es dann wirklich gut läuft, hätte man darauf aufbauen und nach ein paar Jahren die Produktpalette behutsam erweitern können.