mal ganz unabhängig vom Berlusconispruch... Dein Teil hat was (bis auf die Rückleuchten) ! m.E. zumindest besser als das Original und nahe dran an alten Saabs und Volvos ;0)... immerhin mal wieder eine schrullige und queere Variante wie es sich für ein Auto jenseits des Mainstreams gehört und auch die Buckelwaloptik ist nicht mehr so dominant wie bei der schwangeren Originallösung vom Centro-Stile.
das ist aber ein alter Entwurf der vor dem HPE schon gezeigt wurde - angeblich soll ja nix verändert werden, was dann das Ende beteuten würde. Komisch da fahren die Erlkönige vom Golf, der ja um die selbe Zeit kommt nur so rumm und vom Neuen HPE gibt´s nix Neues nicht mal einen geheimen Test,und nur am PC werdens ja net rausfinden wo das Armaturenbrett knistert.
stimmt hab ganz vergessen die sind so gut die brauchen dass im Gegensatz zu Porsche,Mercedes &Co nicht.
Beim 500er habens dann wieder auf Altbewährtes zurückgegriffen. Hoffe auch das das beim HPE passiert.
nur am PC werdens ja net rausfinden wo das Armaturenbrett knistert.
Hallo,
ich hoffe, dass sich das nicht als Problem herausstellt - mit der reinen PC-Entwicklung.
Gerade die subjektiven Feintuning-Sachen sind ja die Hauptmängel am Bravo - wie auch hier bestätigt. Hartes Fahrwerk, indiskutable Lenkung...
Auch andere Autos, z.B. C-Klasse, werden sehr stark elektronisch entwickeltt, ist ja auch gut so. Aber trotzdem schicken sie die Autos in die Wüste und ein paar Dutzend mal um die Erde, über Buckelpisten. Das kann man nicht alles simulieren.
Nun da der Stilo dem Bravo sehr sehr ähnlich ist, kann ich dies verstehen. Der Bravo ist jedoch gänzlich anders abgestimmt, fährt sich anders und ist sicher nicht schlechter als seine Mitbewerber. Und er ist schön im Vergleich um Delta HPE der jetzt wohl wirklich so kommen wird.