Zitat Automobilwoche:
"In den ersten sechs Monaten wurden nach Angaben des Amtes 1,74 Millionen Pkw neu zugelassen, fast 40 000 Einheiten oder 1,4 Prozent mehr als im ersten Halbjahr 2005. Unter Berücksichtigung der derzeitigen Einflussfaktoren dürfte zum Jahresende eine Zunahme von mindestens zwei Prozent erreicht werden, hieß es.
Dabei seien Pkw italienischer Herkunft in Deutschland wieder gefragt. Diese verzeichneten nach sechs Monaten ein Plus von 30,4 Prozent. Pkw-Importe aus Frankreich (- 7,3 Prozent) und Schweden (- 4,5 Prozent) waren dagegen rückläufig. Als stärkste Import-Marke in Deutschland spürt Renault (- 15,6 Prozent) zunehmend den Druck durch Toyota (+ 4,3 Prozent). "
Da müsste doch Fiat irgendwann auch wieder Geld für Lancia zur Verfügung haben, oder?
Grüße, Mumin
Italienisch (Auto-) Erfolge
Re: Italienisch (Auto-) Erfolge
Procenten sind schön, aber die Stuckzahlen hinten die Procenten ?
Und in Europa ?
Z.B. : (fur PKW, nicht LKW und -3.5 T) : In Europa hat VW-concern "nur" 9.4% mehr verkauft, aber dass sind 114.000 einheiten. Die Fiat -Gruppe hat, wie Suzuki, 22% (!) mehr PKW verkauft. Aber dass sind 98.000 einheiten (fur Suzuki nur ...21.000)
Verkauf für die erste funf Monaten 2006 : VW-concern : 1.333.500 / Fiat-concern : 537.000 / Suzuki : 113.500 (abgerunde Zahlen)
OK : Fiat ist auf die Guten Weg, aber dass Ziel ist noch weit.
Und Geld für Lancia ? ......? Wait and see....
Koen
Und in Europa ?
Z.B. : (fur PKW, nicht LKW und -3.5 T) : In Europa hat VW-concern "nur" 9.4% mehr verkauft, aber dass sind 114.000 einheiten. Die Fiat -Gruppe hat, wie Suzuki, 22% (!) mehr PKW verkauft. Aber dass sind 98.000 einheiten (fur Suzuki nur ...21.000)
Verkauf für die erste funf Monaten 2006 : VW-concern : 1.333.500 / Fiat-concern : 537.000 / Suzuki : 113.500 (abgerunde Zahlen)
OK : Fiat ist auf die Guten Weg, aber dass Ziel ist noch weit.
Und Geld für Lancia ? ......? Wait and see....
Koen
Re: Italienisch (Auto-) Erfolge
Du hast schon prinzipiell Recht, Prozente sind nicht alles. Wichtig ist aber auch, dass der VW-Konzern viel mehr Modelle hat und damit das Prozentwachstum pro Modellreihe eher gering ist.
Aber gerade wenige Modellreihen mit hohen Stueckzahlen machen die Kohle (economies of scale)
Aber gerade wenige Modellreihen mit hohen Stueckzahlen machen die Kohle (economies of scale)