Ein paar News

[mefisto]

man kann es auch andersrum sehen: es hat keiner einen Thesis im Ausstellungsraum, weil keiner einen Thesis kaufen möchte ... okay, kaum einer, nicht mal in Italien. Und ich bin mir sicher, dass man auch noch in zwanzig Jahren nachvollziehen kann, warum der Thesis floppte. Dazu brauchte es nicht mal bei der Vorstellung hellseherische Fähigkeiten.

mefisto

[Heini]

Genau! So ähnlich sehe ich das auch.
Nun, dass der Thesis kein Volumenmodell werden konnte,
war von Anfang an klar, diese Positionen waren und sind
seit Jahren besetzt durch die bekannten Marken.
Andererseits so einfach den Thesis als den "Hauptverur-
sacher" des heutigen Zustandes zu sehen, ist mir doch zu
simpel. Ganz im Gegenteil!
Als Imageträger hat der Thesis durchaus seine Berechtigung,
die grosse Zustimmung zum Auto generell (+ formal) erlebe ich
fast täglich. Und man spricht wieder von der Marke, gerade
im Zusammenhang mit dem "Exoten" Thesis. Der fällt auf!
Und ich sag es nochmals: Zum grössten Teil sehr positiv, im
alltäglichen Mainstream.

Nur bräuchte es daneben eine vernünftige Modellpalatte für
den jungen Interessenten, und eine Mittelklasse, die sich ver-
kaufen liesse, und ein vernünftiges Marketing, und halt auch
Taten... und nicht nur ewige Versprechen.

Leider fehlt es hier auf breiter Ebene, da vermag auch ein noch so
perfektes Auto wie der Thesis den Stiel nicht mehr umzudrehen.
Aber eben: Vieleicht passiert tatsächlich noch ein Wunder.... und
Wunder dauern bekannterweise etwas länger!

Heini

[Kurt Zobrist]

Wenn das mal alle Probleme sind die wir jemals haben werden.
Steht doch zur Marke, wenn's auch seit längerem ein Wellental der Gefühle ist.
Wenn selbst Lancistis so negativ sprechen - wer soll dann noch diese Marke kaufen.

Zur Zeit trage ich mich mit dem Gedanken meinen Phedra 2.2 Diesel gegen einen neuen Thesis 2.0
einzutauschen. Der Musa Multijet bleibt in den Fanhänden meiner Frau.
Übrigens - Es gibt Vertreter die haben die Palette in der Ausstellung (Y / Musa inkl. Bicolore Version / Phedra und Thesis) und verkaufen den Thesis auch. Es kommt immer auf die persönliche Einstellung an.

Kurt

[Thomas Herbsthofer]

Ja wie soll man denn zur Marke oder zumindest zum Konzern stehen ?
Bei meinem zukünftigen Dienstgeber heisst es eindeutig : Dienstwagen Kombi mit Dieselmotor und Partikelfilter , Laderaum leicht zu beladen mit glattem Boden.
Das passt weder auf den Croma (Stufe im Laderaum), noch auf den 159 Sportwaggon (Lifestyleklappe, die würden wir dauernd beschädigen).
Lancia - na welchen denn???

[Siegi]

mein Lancia Händler sagte mir mal vor ca. 1,5 Jahren, am Thesis verdient er nichts!! Das heißt, die Marge ist so gering, daß kein Anreiz da ist sich damit abzugeben u. sich Probleme aufzuhalsen. Mit einem deutlich preisgünstigerem Fahrzeug einer Fremdmarke, auch in dessem Programm, verdient er weitaus mehr!! Da staunte ich über die Lancia Vertriebspolitik!
ciao Siegi

[mp]

Hoffe aber nur zur Erinnerung - noch ein Retro Design wie beim Thesis schafft der Konzern nimmer

[KlausI]

Fiat Stilo Multiwagon ginge noch ...

[mp]

oder Fiat Doblo... (nur Scherz) ich weiss du willst was Schöneres

[Waldi]

Phedra? Zwar Van statt Kombi, aber dafür in Ö vorsteuerabzugsfähig, gibt grad interessante Sondermodelle.
Bin ich froh, in einer Firma zu arbeiten, in der es Alfa Sportwagon als Firmenwagen gibt.

Waldi

[Tilo]

Der Croma muss keine Stufe im Laderaum haben! Die kann man mit einer genialen Klappe absenken!
Habe mir erst gestern den Croma angesehen!

Viva Lancia Tilo